在2019年宝马车展上，丹佛斯展示了其数字排量泵的首个生产模型，这是在与阿尔特米斯智能动力有限公司(AIP)合作几年之后开发的技术。数字式排量——在旋转液压泵中选择单个气缸——在各种重型设备应用中提供了效率优势。
该泵是一个96毫升的型号，能够单或双(串联)操作，总输出192毫升，为20吨范围内的机器设计。丹佛斯Digital Displacement主管Eric Bretey表示，该公司正从这一模型开始，然后将与客户合作，根据市场需求开发Digital Displacement泵组合。Bretey表示，该泵将比宝马展上展示的泵大三到四倍，丹佛斯将该泵技术的额定压力提高到420巴(6091.6 psi)。
在宝马车展上展示的生产模型是一个96毫升的泵，能够在20吨范围内的机器上单台或串联操作。
美国詹森
Bretey表示，自上世纪90年代以来，该公司就已经看到了Digital Displacement的潜力，多年来一直在进行小额投资。2017年初，在与AIP合作了大约15年之后，丹佛斯认为该技术已经准备好商业化，因此决定收购AIP和Digital Displacement技术的多数股权．
从那时起，两家公司将他们的工程师团队聚集在一起，为市场做好技术准备。Bretey表示，这两个团队的成员分别来自苏格兰和艾姆斯，与丹佛斯的综合解决方案集团合作，将泵技术应用于各种市场应用。
爱丁堡将被建立为数字位移技术的卓越中心，以便接近Artemis团队，该团队在过去20年里一直在研究该技术。它也将是制造设施和业务的初始位置，这些设施和业务正在Artemis当前位置的隔壁建设;网站也有发展空间。
为什么是数字位移?
数字排量泵由高速电磁阀和微控制器组成，随着泵轴的旋转，微控制器触发阀门运动，以高效率提供可控液压功率。
Bretey说，泵的大脑是它的电子控制器。随着轴的每一次旋转，它都会根据集成了泵的机器正在完成的应用或任务来决定使用泵上的哪些阀门。他补充说，该泵的备用损耗非常低，而轴向柱塞泵等其他泵的备用损耗非常高。这是由于径向活塞式止回阀设计的数字排量泵。
该泵完全由软件控制——不像传统泵至少有一些机械控制——被认为是原生的数字技术，因为它从一开始就完全传感。软件控制使其成为一种更灵活的技术，因为任何控制的变化都可以通过简单的软件调整来完成。
Bretey说，这是一项高效的技术，部分原因是泵内缺乏摩擦。它还有一个平坦的效率曲线——95%的效率，并且在整个排量范围内保持不变。这相当于提高了柴油动力机器的燃料效率，以及电池电力设备的良好能源效率。
丹佛斯表示，配备Digital Displacement泵的越野机械演示显示，与轴向柱塞泵相比，在标准工作周期内，燃料消耗减少了16 - 21%。这台机器的生产率提高了28%．
目前，建筑、林业、采矿、物料搬运和电力设备应用是丹佛斯从数字位移泵的使用中受益最多的领域。此外，Bretey说，可能会有新的市场机会，如铁路和高性能测试。有关数字位移技术如何工作，请参阅文章“液压的下一章”。
