球形滚子轴承(SRB)最初由SKF工程师Arvid Palmgren于1919年开发，此后在世界范围内取得了成功。
SKF最初的设计是为了补充自调心球轴承，由于它能够适应重载下的不对中，现在已经成为行业中最大的产品家族的一部分。
在传说中的美国拉斯维加斯大道上，高轮摩天轮包含了SKF生产的两个最大的srb，每个重达8.8吨!SKF球面滚子轴承可以在许多应用中找到，包括一些您可能意想不到的应用。巴林世界贸易中心就是一个很好的例子，在那里，三座直径29米的塔式风力涡轮机安装在两座240米高(50层)的塔式风力涡轮机之间，每年产生1300兆瓦时的电量。涡轮的主轴装有SKF球面滚子轴承。这些涡轮机于2008年3月投入使用，根据风力状况，50%的时间都在运行。搭载srb的另一个诱人应用是齐柏林飞艇在兴登堡号灾难后消失60年后的重生。Zeppelin NT的变速箱制造商ZF请来了SKF，帮助新的和改进的飞艇向前推进。
SKF广泛的SRB系列可为特定的操作条件提供一系列优势。例如，在重工业应用的污染环境中，使用密封SKF球面滚子轴承，操作人员的轴承额定寿命提高了4倍。那些在最恶劣的环境中工作的人受益于SKF的三重屏障解决方案，该解决方案提供了具有成本效益的，优化的额定寿命，最少的维护球面滚子轴承。由于斯凯孚Explorer SRB的长寿命和高性能，新尺寸的变速箱设计甚至成为可能。
Petra Öberg Gustafsson, SKF自调心轴承生产线经理评论道:“从一开始，SKF就在自调心轴承的开发方面处于领先地位。我们于1919年推出了球面滚子轴承，并一直在不断改进。基于Arvid Palmgren的原始设计，我们现在为工程师提供行业中最广泛的开放式和密封球面滚子轴承。随着在越来越具有挑战性的环境中不断追求高性能，看看下一个100年的发展会产生什么将是很有趣的!”
