2012年将是积极的,一种非常缓慢的增长率。我们听过一遍又一遍的关键信息被“接受新常态”,因为经济不回到2007年。今年看到许多原始设备制造商和零部件供应商前往新兴市场建立制造和分销设施接近国外客户群,有无数的收购,包括Bucyrus之间最引人注目的一个毛虫。
艾伦·斯
执行董事
柴油技术论坛(DTF)
柴油机和柴油设备市场的趋势如何?
整体反映经济conditions-fewer新技术/车辆收购;replacements-extending生活放缓,信贷紧缩和不确定的商业环境。路高清卡车显示良好的改进,15000销售8月,超过两年没有见过的水平。更高的销售额现在由于货运的上升以及被禁锢的需求造成延迟新技术收购担忧新引擎/排放控制。Ag)和矿业似乎会强劲而建设仍很慢由于房地产市场条件和基础设施支出缺乏联邦行动。
在电动混合动力车和其他能源调查阻碍与柴油技术进步呢?
绝对不是,我们视他们为协同和维护活动。杂交的柴油技术是一个合乎逻辑的发展对优化汽车或机器与手头的工作,并将降低能源消耗和温室气体排放。
但柴油发电机的大规模市场?可能只在工作和机器上依赖方式——大装载机的燃油消费者的周期是一个绝佳的机会——就像跟踪类型拖拉机。今天你看到相同的逻辑混合联合化疗在接和交付和垃圾搬运的操作——但不是长途卡车。有一个hybrid-favored周期和其他不。我将增加,政策制定者应对混合动力推土机的想法(引用猫D7E)有很多哇因素反应。
至于其他能源(天然气、丙烷等)-有一些非常大的规模和投资可以推动这些政策讨论(尤其是CNG)更成为主流对于一些利基应用,但仍然是有用的。与政府资金一般在审查,这些燃料将不得不做更多的自己。天然气发动机成功和更多的选择比以往任何时候,对柴油排放的优势已经消失了,现在主要的吸引力是较低的燃料价格。你没有功率密度与柴油的CNG所以有一些基本限制。但是我没有看到清洁柴油技术问题与这些竞争助长了多元化的能源正在发生的事情。我们可以看到一个柴油机运行在更高的混合燃料的生物燃料开始看起来更有趣和天然气相比,低得多的基础设施投资。
柴油技术多远在过去的几年里来吗?
如果你是刚刚醒来从50年甚至10年nap-you不会认识到今天的柴油技术。你会看到没有烟,听到更少噪音,不知道发生了什么。我们经历了十年+的里程碑HDOH和越野世界房地产业现在每个人都在一直竭尽全力研发和工程满足这些令人难以置信的低标准,仍有柴油能够满足客户的需求。
创建了哪些独特的技术继续发展柴油发动机和设备效率?
你必须把可控硅的这一类。最后,减排的解决方案为客户提供一些提高效率!它是关于时间的客户会说。尽管可控硅本身不是一项新技术,从五年前——没有DEF的基础设施的一个条件,没有标准或市场,环保局批准的不确定性…今天我们各方involved-OEMs非常引人注目,化学工业、石油工业等。没有真正严重的问题在这个系统——客户和各方非常令人鼓舞。
什么正(或负)影响柴油机行业对美国和全球经济?
我们有一个新研究出来的美国经济影响结婚9月28日,我要附加到这封邮件,请不要分发或共享超出你个人使用,直到周三9月29——将新闻稿等未来你也那一天…。见附件)
图表和表格可供你使用。
了解柴油机行业的未来。
强,准备扩张,更高的效率收益coming-still无与伦比的组合的功率和性能。
政府规定成为行业障碍,如层排放规则,或技术的机会吗?
可能一个小的,说实话。一方面使产品更有效率和更低的排放对每个人来说都有广泛的好处,环境,工作地点等,但它没有没有增加成本,而不是每个人都看到那些有时间接利益相同的方式。
对于制造商,我们提高了酒吧这么高,现在新的清洁技术的高成本吓走了一些客户,更大更高排放设备的时间?现在我们在前进关注温室气体排放和能源效率——一些好处将回到客户燃料储蓄和生产力,但仍以更高的成本。在全球范围内同时还增加了挑战——不同排放需求出现在全球范围内,如何管理和保持竞争力在基地我们产品是非常干净和使用清洁燃料,然而在其他客户地点——可怜的获得更清洁的燃料或没有投资于低排放的愿望。
什么目前的问题是柴油面临(发动机制造商和行业柴油动力设备制造)?
遗留的产品将持续压力看的东西。经过5年的联邦支持柴油机改造计划,奥巴马政府提出终止该计划在今年的预算,一个惊人的远大集团的发展超过400个环保组织,行业,卫生组织的支持者。尽管结果仍然是不确定和国会正在恢复计划,人们越来越担心,国家将采取强制性控制现有的柴油发动机和设备。即使在纽约立法机构杀了一个授权改造柴油发动机今年早些时候,纽约推出一百万美元的研究努力开发一个库存的所有柴油设备在纽约。国家正在寻求降低点和氮氧化物的排放量更多柴油改造,和黑碳和温室气体减排也扮演司机的利益。
同样如果不是更重要的问题是确保柴油技术仍然是一个球员,一个有价值的技术在新技术受益于数百万美元的广告宣传(天然气)。虽然柴油发动机不会消失,需要继续教育和推广对未来技术的作用比以往任何时候都大。
布莱恩·劳赫
VP的工程、建筑和林业部门
约翰迪尔
有什么未来的客户需求和建筑设备行业的技术发展趋势?
建筑市场已经存在很长一段时间,但最近有一些趋势显然是影响客户的需求,因此我们的产品。这些趋势包括更具竞争力的商业环境,增加工作在城市环境中(相对于绿地项目),可用运营商和技术人员的短缺和柴油机排放和环境法规。
这些趋势驱动改变我们的产品像推土机刀片控制使用GPS(少合格的经营者和更有竞争力的工作环境),rubber-tracked高速推土机或减少尾部摆动挖掘机(更多的城市工作环境)和远程信息技术解决方案(更有竞争力的工作环境——数据管理业务)。
显然我们的重点是更有效率,更有效率的产品为我们的客户提供数据来优化他们的业务。
如何熟练劳动力老化将建筑设备行业的压力吗?学习如何准备这个减少的劳动力?
劳动力的变化正在推动更多的符合人体工程学的操作员接口来提高他们的技能,减少工作。也有明显的趋势,改善操作环境,鼓励运营商保留。改进生产力也允许更多的工作完成的更少的产品。
“新运营商更好。不要让一个伟大的运营商好。”
与技术,以提高操作员技能我们希望使新好,很快。然而,我们不希望控制机器从经验丰富的运营商——我们不想让大运营商好。这是运营商的挑战技巧增强功能我们正在建设我们的产品。
怎么大的新兴市场没有强大的基础设施影响建筑行业的?
在美国等发达市场/加拿大、西欧和日本我们看到大的需求我们的产品开发或改进现有的基础设施。这些市场往往是更少的监管和欲望不那么复杂的产品,但他们的价值低的收购和运营成本。他们也倾向于高使用的产品相对于其他市场。
我们清楚地看到,许多这样的市场需要的产品为他们的应用程序,而不是降低版本的产品线更成熟的市场。这些市场是有吸引力的,因为他们的增长率和设计这些位置让我们更好,因为我们学习如何减少我们所有的产品的成本,提高效率。
2006年一半的世界人口生活在城市环境。这一趋势预计将继续以60%的世界生活在城市环境在2020年的某个时候。这一趋势使我们的产品更加多才多艺,在更严格的工作环境和更友好的位置(噪音、公路建设等)。
下一步是温室气体排放的排放要求?如果是这样,建筑行业将如何解决这个问题?
这个行业正在等待美国环保署和欧洲定义下一代柴油机需求后最后一层4。我们正期待/猜测,这将是与温室气体排放有关。
在你的演讲在美国的IEOC,你说这是一个新时代的燃料经济的敏感性。你的意思是,为什么你这样认为吗?
我们的客户更敏感的运营成本,因为增加企业的竞争力。他们也期待柴油价格继续上涨,制造燃料日益重要的一部分费用。接下来,如果下一代柴油机排放的温室气体,这将进一步降低燃油经济性。
随着技术的不断发展,人们获得越来越多的信息,这是如何影响他们的决定购买和制造商决定建造?
客户是精明的,但不良的风险。我们看到客户购买或租一个新的技术来获得经验,他们显然是寻找快速回报为代价。
克里斯托弗Coxon
副总统
GS工程公司。
你2012年第一产业的集中,是什么,为什么?
整体步入2012年,GS工程的主要焦点将是过渡的组织支持我们的核心军事项目进步的技能和技术的应用在这些新兴商业市场的努力。之间的相似性越野的设计程序和我们的轮式和履带式车辆市场,我们能够大大增加商业的价值集中组织被迫精益内部工程团队。
我们主要专注于轮式车辆市场(采矿、土方、材料处理和空中平台)因为我们的建立在这些特殊领域内部的专业知识,结合我们的广泛的知识基础和国防工业市场的声誉。同时通过利用我们的员工的技能与发展中技术和流程从我们的军事项目的支持,我们能够提供附加价值工程和测试服务多样化的客户基础。
你认为你的最强的市场是什么?
由于我们的业务的基础是机械设计有限元分析(FEA)的支持下,我们的最强的市场是那些被迫在这些领域进行内部劳动力大幅减少。GS工程也具有显著的体重储蓄计划和经验我们近年来开发的轻量级技术。我们提供的独特设计和分析技能,精通各种制造、制造业、和组装技术,有助于有效地利用材料在一个强大的、轻量级的,时尚。与这个专业经验,显著降低成本不仅可以实现原材料利用率,但将DFM(设计制造)纳入最初的概念设计。
我们的目标增长行业必须应对不断变化的市场需求,支持和投资于新产品的开发。利用一个外包劳动力的商业模式,一个制造公司可以推迟重大长期投资到他们的内部劳动力市场,以及相关基础设施(技术成本),直到完全回到他们的特定的市场信心。不合时宜的插入一个遗留的员工从制造商谁有需要部落的知识关键设计参数,我们的团队有效地成为力量倍增器支持特定的内部工程团队组织。当充分利用,节约成本实现了外包工程服务意义重大,在制造商能够有效地管理他们的直接成本在一个单独的程序水平而推迟长期投资,直到新产品的现金流是完全意识到。
在扩大国际吗?未来的计划吗?你保持你的眼睛在哪个新兴市场未来增长潜力?
GS工程已见过国际要求驾驶越野的产品我们的客户的行动,通过当前需要修改产品的专业要求,或仅仅是在特定的地理区域/行业总体需求。特别是南美和亚洲市场将反弹,推动产品需求要求额外的工程资源。我们还看到了一个趋势,制造商来区分他们的产品在最终谈判,和销售人员必须提供额外的选项或功能上发现有竞争力的产品出售。这些附加功能的集成通常不被认为是在广告的交货时间,因此要求工程团队完成最终的规范历史特定产品的交货期。狗万投注平台通常,当前产品线没有电气或机械基础设施,以支持额外的特性,又要求工程时间维护品牌声誉减轻风险的最后一分钟设计变化。
你如何看待你的公司,补充工程团队和你的角色在设备开发改变在未来5 - 10年?
GS工程,支持军事市场在过去的十年里,得到了显著的优化设计的经验和各种结构。通过这个现实世界的经验,我们可以将类似的技术插入商业客户程序。在未来的5到10年内,互动的角色分析设计专注于优化将成为常态产品开发工作。我们目前支持这些活动,但只有我们的顾客能够充分利用所有的技术嵌入在一个有效的方式。第二个技术领域我们看到的一个重大变化是2 d图纸迁移到完全参数模型,该模型还包含所需的制造业数据。这使最终产品设计,可以直接由三维CAD数据。
我们当前的设计努力专注于利用Altair OptiStruct软件和我们的内部专业知识。在最初的概念设计的开始,我们可以优化结构的刚度容许空间提出的索赔。我们的工程师然后生成三维实体模型CAD数据基于这种优化形状和创建一个验证模型来验证优化结果。与CAD模型然后分析利用线性结构,当需要时,非线性负载情况下。一旦执行这些分析,我们通过free-shape优化算法优化设计,修改本地节点的位置来实现平衡压力剖面。这种技术,我们能够获得显著的疲劳寿命。一旦在一个合理的整体结构设计成熟度级别,然后我们集中更多资源利用strain-life预测疲劳寿命的方法。在未来,我们预见更高级的疲劳寿命预测方法,包括多疲劳断裂力学和临界平面理论,越来越普遍。我们希望在这些领域重点资源开发设计工具来支持我们的客户的需求。
这些工具所示的各个阶段的生命周期设计。
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在什么方面有层排放法规影响你的公司和它的产品吗?
层排放条例增加了兴趣GS工程的功能和服务,作为额外的支持制造商正在接触的工程团队来解决内部带宽扩展工程的需要。并发症出现从增强排放系统和组件集成到遗留车辆,它们对稳定性的影响(CG高度),热模块性能要求,以及再循环与排气系统修改,OEM的要求额外的工程资源为了克服这些挑战。我们也面临类似的挑战,我们的客户尝试这些系统打包成遗留的车辆已经看到几个repower努力减少可用包装空间,并影响整个车辆重心,影响稳定性能。
你有任何戏剧性的变化在设计或技术要求从客户?你认为促使这些请求吗?
客户通常需要我们考虑到设计和技术挑战,当我们服务和功能的产品开发团队作为一个合作伙伴。我们看到一个新兴的趋势,用较少的资源做更多的速度,这样任何有形投资导致增加销售收入在较短的时间内。总体上我们看到显著减少可用的时间来开发一个产品,和缺乏资金执行重大风险减少测试。这种哲学增加重视精确的模拟和验证,以及整合精益设计过程通过产品生命周期。
经济领域的GS工程?
强调了在OEM越野的新闻稿(搜索ID 10361771 m.messengersd.com查看完整版本),只有13%的制造商对美国经济有信心。也显示在同一篇文章中潜在的预测继续缩小组织规模大小的预测工作负载。通过外包劳动力的利用率,组织可以扩展他们的可用资源在短期内完成特定工程的努力,没有完全承诺的真正意识到成本添加额外的工程师(与招聘和所有相关的成本,它的基础设施以及设施的影响)。通过利用一个熟练的工程服务公司的力量倍增器资源规划,组织能够缩小,同时保持所需的部落的知识。工程服务公司是依靠协助和促进维护这些知识事件需要额外的裁员。当一个组织是与GS工程等工程服务公司,他们获得伴侣有既得利益在他们的成功。这允许有许多隐藏的高产高效的产品开发项目增值输入产品的整个生命周期。
达林Drollinger
执行董事
美国农业和生物工程师学会(ASABE)
我知道你之前提到过,ASABE的目标之一是推动管理标准化。是什么计划,收益和进步的计划吗?
首先应该提到ASABE只发布自愿一致的标准。我们提供一个中立的场所标准开发,开放给所有政党的影响。说完这些,ASABE标准立法和建筑规范中引用,他们成为一个合法的要求。基于合理的科学技术委员会知道标准往往成为更好的立法的基础。我们不促进立法本身的创建,但强烈地认为如果社会需要决定规定最好发展最好的自愿一致标准。
可能感兴趣的一些例子包括:
- ASABE缓慢移动的车辆标准符号(SMV)和/或整体照明和标志的农业设备在高速公路上经常被引用在国家和省级机动车代码。
- 设备制造商协会所追求的是一个国家要求需要坚持ASABE标准照明和标志的农业设备在高速公路上。这将是一个国家要求新设备和将消除当前的混乱与接壤的国家有不同的规则。
- SMV的ASABE标准也被联邦法规。
ASABE有什么其他目标有利于其成员和设备制造商?
ASABE有三个主要关注的领域中我们的2011 - 2012年当选总统索尼娅Maassel雅各布森(ASABE首位女总统)。这些领域专业知识,形象和推广。
- 专业知识:ASABE天才的成员提供了广泛的知识和技能——生物燃料专家、生态工程、食品工程和农业设备设计,更不用说。我们计划把重点放在这力量,扩大它,使它更清晰可见。
- 图片:ASABE是一个相对较小的专业协会,所以增加我们的可见性,我们必须通过言行向世界展示,我们在我们所做的非常好。农业和生物工程师可以解决世界面临的挑战。
- 外展:拓展的一个例子是接触帮助较小的制造商。我们做这个农场设备制造商协会(FEMA)通过参与会议和委员会和强劲的联络通过更新他们的新标准。联邦应急管理局成员还发现了新的和更新标准的机会。
农业行业表现在今天的气候如何,,你看到吗?
整体行业做得很好。高商品价格提高很多行业。缺点是有正经历严重干旱的地区和其他气象灾害和总体投入成本急剧增加。经济总是挑战,或许成为更是如此。然而,总的来说,它仍然是一个很好的时间在农业。
关键技术和发展将是关键在农业的持续力量和进步?
这个名单已经开始关注提高生产力。这将包括范围广泛的产品,专注于植入式广告,增加了视野。全球定位系统和其他工具继续帮助种植者和领导对潜在的自主活动。
也值得一提,能源价格上涨的趋势将继续推动研究和创新。这项工作将导致作物种植和收获的,不同于那些目前。机械化和创新需要任何新的作物成为市场的可行性。这将最终带来全新的机遇为设备制造商越来越大数量的材料收集和运输。
你认为前三左右最有影响力的发展或产品发布在过去的一年,为什么?
许多年来,ASABE已经认识到我们的高级农业设备的创新AE 50奖(见www.asabe.org找到更多关于颁奖)。所有这些技术都是值得注意的,但是我们获得一个特殊的名为法官的选择识别最好的最好的。
2011年法官选择赢家:
- Oxbo国际6420年梅毒性心脏病橄榄收割机
- Auto-Farm ParaDyme GPS精密农业系统
- 安德森集团Biobaler WB55木本生物质收获机
- Brielmaier Q1机动割草机
- 约翰迪尔拖拉机打包机自动化。
生物燃料是如何影响农业产业的积极的还是消极的?生物燃料的潜在威胁和好处是什么农业工程师和设备制造商?
有巨大的好处为种植者和设备的制造商。需要额外的英亩来满足日益增长的需求。新作物,以及现有作物的改良品种,将扩大耕地面积。会有机会带来边际土地生产地区的更少的水。可能还有机会在农场材料预处理。一些能源作物会比期望的最优运输密度较低,所以基本致密化将导致增加价值的作物。
谷物乙醇的生产已经收到了广泛的负面新闻。大部分的媒体意味着粮食“燃烧”或在创建的燃料消耗。然而,这并非如此。粮食加工成多个终端产品。这两个主导产品是乙醇和蒸馏器干谷物与可溶性(DDGS)。后者是一个伟大的和广泛使用的动物饲料。DDGS甚至出口到其他国家。约55磅每蒲式耳的玉米生产大约3加仑乙醇和DDGS的20磅。一个有用的最终产品当你考虑到美国大部份的玉米作物用于动物饲料。要记住的要点在食品和燃料的辩论。
同样值得注意的是,大多数集中在美国的能源消耗在运输燃料。然而,美国“能源派”代表很大一部分能量直接燃烧。固体生物燃料如木屑,球从各种各样的来源和其他可再生材料可以满足这一需求。这些材料正在全球大宗商品的基础上交易,预计持续增长。在任何情况下,设备需要成长,收获和处理材料的膨胀量以满足日益增长的需求。
多少ASABE是否发挥作用的标准和法规,例如燃料管理,安全,和生产力和数据管理?
如前所述,ASABE发布自愿性标准在广泛领域的共识。几个评论有关这些主题如下:
- ASABE与农业部合作,开发一个养殖场能源审计标准。本标准由从业人员广泛使用,其中许多是ASABE成员。
- ASABE发布机械管理标准,广泛用于估计最佳实践从成本的角度来看。
- 安全是一个共同的主题在大多数ASABE标准。我们有一个部门集中在人体工程学,安全卫生。而我们的许多成员在这一领域精通各种安全话题,最常见的讨论主题是设备和机器的安全。
- 提高生产率意味着许多事情许多人。在ASABE,一些重点领域的速度更高的设备设计问题,产品放置,精度更高的马力,驾驶室环境。所有这些有各种各样的切线,最终配合提高生产力。
目前有哪些ASABE标准项目和在地平线上吗?
领导是一个很好的例子,一个项目为无水氨应用程序安全设备。结合应用技术的进步,比如多个坦克和消除重叠,和有一个表示需要一个设计标准,正在积极追求。
也值得一提ASABE非常活跃在国际标准的发展。在ISO标准的发展,美国国家标准协会(ANSI)认证ASABE协调几个关键委员会发展美国的立场。虽然有许多正在进行的项目,这里值得一提的是几个例子。首先,讨论已经开始在更高的电压系统为拖拉机。这些系统被添加到一些拖拉机今天,和需要设计指导随着技术的发展。也有活跃的大型旋转式割草机安全项目和包包装安全。
什么角色ASABE在LightSquared精密GPS信号干扰的问题吗?
ASABE曾与许多组织提出了重大担忧GPS干扰LightSquared 4 g无线宽带系统。我们最近的行动是一个与美国农学协会共同信,联邦通信委员会强烈要求他们不授与权限的修改LightSquared(见:http://www.asabe.org/media/48170/asabeandasacomment.pdf)。
大卫杜瓦尔
总经理
和
朗詹宁斯
主管销售、营销和产品开发
Comatrol,萨(美国)公司
杜瓦尔:Comatrol驱动越野的提供创新的液压控制解决方案,固定和移动应用程序oem厂商。因此,我们参与食品和能源生产、道路建设、施工、采矿和高尔夫球场维护。
詹宁斯:我们是在既定的市场主要集中在农业机械。第四层是驾驶oem厂商重新设计几乎所有的机器在他们的舰队。Comatrol来说,这是一个真正的机会和我们的经销商合作伙伴协助效率和控制改进,将会立即消费市场的价值。因为第四层引擎不会有相同的净功率应用,可用Comatrol解决方案可以减少净功率损失比例风扇驱动器或其他创新的液压回路。在新兴市场中,Comatrol的焦点将在空中电梯施工实践在这些市场变化对更安全、更高效的方法。在这些成熟市场Comatrol是一个主要供应商。因此,Comatrol是准备把现有市场的经验,通过良好的人际关系,为了满足新兴市场的需求和独特的变化。Comatrol也在投资申请的风车和采矿行业,当我们看到这些行业作为一个大道到更多的客户,扩大我们的市场份额。
你认为你的最强的市场是什么?
杜瓦尔:从公路移动液压市场仍然是该公司的核心组成部分的力量从供应和消费视角。Comatrol重点是支持和持续增长的关键市场在欧洲和美洲。
你多元化进入新市场吗?
杜瓦尔:Comatrol使得大量投资在我们的中国业务,增长我们的应用程序的专业知识,销售支持和先进的制造业务。除了我们的业务在上海,中国,是与投资,我们的母公司,萨,在同一地区。通过基础建立关系,Comatrol关注会议的控制系统需要分销伙伴和原始设备制造商在中国。承诺可以看到Comatrol和萨在专业人员的水平,网络的存在和资本投资。因此,萨澳集团在该地区的销售和利润增长强劲,目前预测的40%的复合年增长率在未来五年。
在扩大国际吗?未来的计划吗?
詹宁斯:除了中国,Comatrol参与市场的扩张在拉丁美洲,巴西、印度和俄罗斯。这些与其他市场的共同属性。他们的焦点以外的许多投资农业,原材料和基础设施项目。所有的这些努力需要液压作为支持技术的发展项目。因此,有机会Comatrol提供解决方案,体现我们的任务的响应性。举个例子,我们现在提供我们的经销商合作伙伴在这些地区经销商工具解决方案帮助提供卓越的客户体验。
你的国内分销和出口国外市场?你如何看待改变在未来5年?
杜瓦尔:我们开发了我们的商业模式在速度和响应客户的需求。虽然Comatrol的销量平均分布在北美和欧元区,澳大利亚和南美洲也重要的传统市场,但公司代表一个相对较小的,但健康的销售。新兴市场在中国是我们认识到未来的扩张。在未来5年,中国将有可能成为Comatrol规模类似业务,目前美国和欧洲。
你准备一个上升吗?
杜瓦尔:除了实现高度灵活的、标准化的、可伸缩的操作模式,Comatrol正在大量投资在人力资源、业务合作伙伴、战略关系和资产将提供优越的结果是发生在国内,在我们提供的其他市场。我们想要制造的麦当劳,确保一致的产品和服务给我们的客户,同时允许我们快速flex产品/市场需求所需要的能力。
以何种方式有层排放法规影响你的公司和产品,如果有的话?
詹宁斯:第四层提供了机会Comatrol达到新应用程序和现有应用程序提供额外的内容。Comatrol车辆看到第四层的需求解决方案和设计团队到来之前需要被市场认可。结果,我们已经开发了设计工具和产品,需要部署应用程序速度记录设置。EasyValve设计工具www.comatrol.com/easyvalve是一个完美的例子,一个免费工具,使设计师开发电路,需要解决能源问题车辆。从产品的角度来看,Comatrol发布目录风扇驱动嗝和比例阀用于现成的实现在许多大小的机器。
你有任何戏剧性的变化在设计或技术要求从客户?
詹宁斯:作为我们的客户继续满足法规和提高产品效率,我们致力于不断评估Comatrol如何更好的帮助他们实现他们的目标。用较少的资源做更多的需求增加我们正在开发产品寿命,更高的效率,更高的压力。
你关注什么产品功能和增强功能,并将你关注,在未来几年在国内和全球市场保持竞争力?
詹宁斯:Comatrol认为“情报”应用程序的增长而日益严酷的操作环境。因此,健壮和崎岖的设备能够提供比例控制和实时反馈在越来越多的应用程序将至关重要。Comatrol投资产品,使OEM工程团队提供市场所需的性能,同时保证短交货期和产品迅速好转。
丹尼斯·斯莱特
总统
设备制造商协会(AEM)
越野行业表现怎么样?国内和全球市场?请说代表“我让美国”项目,其成功,未来的目标和oem厂商如何从中受益?
我们的行业是关键部件的健康。经济和经济复苏的强度。越野设备制造业,当然,建筑业一直是沉重的打击,经济衰退的影响仍挥之不去。农业部门已强,得益于商品价格和积极的净农场收入的农民。
在过去的几个月里,未来变得不太清楚。有小牵引独栋住房。交通基础设施是经济增长的关键因素,没有实质性的长期关注资金。信贷宽松但仍然是一个关心一些客户。
出口是一个亮点,但我们需要行动悬而未决的自由贸易协定促进国际业务。全球业务需求帮助许多越野设备制造商保持开放通过经济衰退,他们仍然依赖于出口销售,尤其是新兴市场,提高业务结果。
农业设备制造商正得益于商品的需求和价格,但是对于所有越野设备制造商,缺乏领导能力和有意义的立法的华盛顿提出了一个真正的经济停滞的危险。
这是我让美国AEM的草根运动。我们希望国会关注制造业创造就业机会的政策,和基础设施投资和出口协议被证明为美国工人的方法来创建和维护工作,为可持续的复苏。
这个问题不仅影响我们的行业,而不仅仅是oem厂商。它影响每一个社区、商业、家庭和个人。足够的基础设施系统转化为更安全、更高效的推进商务旅行和生活质量。每10亿美元用于基础设施建设,创建了30000个工作岗位,不仅在施工。据估计,每10亿美元的整体出口美国,创建了5000个工作岗位。
我让美国运动取得了很多进展到目前为止有175多成员公司正式签约员工和当地社区参与;我们已经有超过12000名支持者我让美国网站上注册。
国会已经通过了一个扩展的“高速公路法案”——这是第八,只有六个月。奥巴马总统最近的工作计划包括基础设施支出,但这是短期的,零碎的。在我们最近的季度调查的成员,从先前的刺激资金几乎认为没有影响的比例为60%。
公路、高速公路、桥梁和其他基础设施项目不发达和建造几个月一次。长期高速公路法案为美国设备制造商提供了确定他们需要雇佣,承包商的确定他们需要资本投资新设备和员工,和U。年代经济急需的增长引擎。
我们有尚待批准的各项自由贸易协定与巴拿马、哥伦比亚和韩国。未能制定这些自由贸易协定已经把美国的制造商和农民在全球经济处于竞争劣势。现有的贸易壁垒很难参加国家希望美国制造的产品。虽然我们的领导人停滞,世界各国正谈判数十名与其他美国自由贸易协定促进贸易。国家。
你的贸易展览反映各种越野的加强行业吗?
显然我们行业的复苏放缓直接影响展览的成功在这个部门。但总的来说,AEM-run节目做得很好,尽管在过去的几年里经济挑战。我们与行业组织合作将协同定位,产业投入显示计划确保关键的需求被满足。CONEXPO-CON / 3月gg国际参与我们的记录反映了海外买家的重要性。
海外,我们的合作伙伴在中国上海宝马展——BICES展览和展示,和他们继续力量凸显了新兴市场。在世博会总部在俄罗斯与CONEXPO俄罗斯,经济改善是反映在一个成功的事件在过去的6月,增加了46%的参展商和增加30%展览空间。在首届印度的增长明显显示在印度- bC印度今年2月与一个展览空间增加到88000平方米,参展商的需求,我们有来自69个国家的超过22000名游客。
AEM最近再次与矿山的联盟。你希望实现这个更紧密的合作呢?
对于矿山,我们一直与安全促进工作的机构,和新的联盟是一个可见的承诺继续友好的公共和私营部门之间的关系。目标一直是协作支持安全和健康是最重要的采矿业的优先事项。制造商成员通过AEM开发解决安全问题,可能涉及共识标准,安全材料关注安全的机器操作,数据挖掘来识别最重要的问题,最有效的解决方案,和训练。材料包括各种“最佳实践”的文件在英语和西班牙语,安全贴花,联合演示。每个人都受益于训练有素的操作员和工地现场人员知道如何正确操作和解决设备。
有越来越多的美国制造商的海外市场。这改变了aem目标或以任何方式向其成员提供的信息?
AEM为行业提供了一个论坛行动问题上影响制造商和行业。我们有行业组织集中在最重要的问题。我们的根本目标不改变:提供服务,提高公司效率,减轻不必要的政府干预,加强机械市场。我们一直有一个AEM全球焦点,尤其是在市场统计和技术标准的发展工作,帮助我们的会员有效竞争,这些分布在世界范围内增加了。我们的美国的展会有国际影响力和我们的展会在中国的利益,印度和俄罗斯应对增加的一个例子是这些市场的重要性。在美国我们看看华盛顿,我们加强了公共政策的宣传,一个例子是美国我做运动,推动制造业的政策,鼓励增长和创造就业。关键的公共政策问题包括增加基础设施投资,更多的出口支持政策,税收政策,刺激经济增长,知识产权保护,删除不必要的商务签证的限制。
AEM去国会讨论LightSquared干扰GPS信号和精密设备产业的潜在危害。什么是这个问题的现状和下一步吗?
FCC说,需要更多的测试LightSquared才能继续。我们仍积极通过联盟合作,拯救我们的全球定位系统(GPS)以确保政府官员继续了解这个提议的影响广泛的全国宽带网络基础架构的光谱相邻GPS。大约40000个地面站使用,他们将很有可能导致商业和私人GPS信号不可靠的,在某些情况下无效。AEM并不反对提高无线数据能力,但迄今为止可用的测试数据表明GPS干扰。联盟的一项研究指出,总体上超过330万个就业机会依赖于GPS技术和美国商业GPS用户和制造商的直接经济损失可能是960亿美元。
对于我们的行业,例如,农民商业计划依赖于GPS信息,比如收益率数据,收获重量、水分数据,和其他精准农业数据。干扰GPS信号22英里之外会破坏生产力和阻碍美国农业的能力帮助满足加剧全球粮食需求。
我们也在研究这个问题与交通建设联盟,并概述了增加使用这种技术的影响等施工建筑工地的地图和调查包括埋藏的位置和开销公用事业、促进精密分级、增强材料的应用,有助于防止盗窃和提供实时监控设备的维护。
多米尼克格罗特
总裁兼首席运营官
格罗特工业公司
你2012年第一产业的集中,是什么,为什么?
格罗特是一个领先的设计师和制造商的可见性系统为交通运输行业。历史上我们的照明和线束产品主要是针对重型卡车和拖车行业OEM和售后服务业务。除了重型市场,我们一直支持的许多越野与我们的一般照明行业,但正如我们的专长在LED照明系统的发展,我们已经开始开发建设的特定产品,农业和应急响应类别。重点推动了增长需要更高质量和更有效的照明解决方案来改善这些人的工作环境或在他们的设备上工作。
你认为你的最强的市场是什么?这也是你最大的供应吗?
正如上面提到的,格罗特最强大的存在已经在商用车行业。尽管当前经济环境下,重型工业正在经历强劲需求的新设备。很大程度上这是由于生产力升级舰队的老化和需求。2012年的前景仍然是积极的,但与大多数其他行业一样,仍然是有很多不确定性。记住这一点,我们正在继续进军新市场。
在扩大国际吗?未来的计划吗?
最近,格罗特主要是北美公司,然而,在过去的几年里,我们一直在努力为新地理市场的产品价格。我们最大的项目之一,是建立在欧洲出现。我们专注于产品质量,创新和服务,发现我们最新的LED产品的强劲需求。我们发现广泛接受,我们的客户群持续增长以及产品组合设计来满足他们的需要许多新的应用程序。进步在这个市场反映今年夏天早些时候当我们打开了我们的第一个欧洲生产设施在Niederwinkling,德国。客户、供应商和员工一起庆祝这一具有里程碑意义的测试,并帮助我们启动一个新的水平,致力于服务我们的增长在欧洲市场。它是一个伟大的事件在巴伐利亚的传统臣服了。
我们一定保持关注的一些新兴市场。尤其是中国是不可避免的在考虑如何以及在哪里成长一个全球性的公司,但是有很多学习在你成为一个成功的企业在这个市场。我们在学习的过程中了解这个市场,未来如何最好的服务我们的客户。
你准备一个上升吗?
我们看到一个巨大的“上升”在我们的核心市场在过去的18个月。它出现在我们很快当我们觉得准备的重大需求,我们在短时间内赶上。我们今天在一个更好的位置来增加需求,然而我们积极平衡“以防”能力和需要支持的市场波动驱动对精益生产系统,将让我们的能力符合我们的需求。这是我们公司的一个关键操作计划和一个继续改变我们的竞争力作为一个制造公司在全球范围内竞争。
你有任何戏剧性的变化在设计或技术要求从客户?
格罗特推出了第一个LED灯到商用车行业早在1989年。这是一个红色的标志灯主要目标向拖车行业。今天,领导申请设计终于开始主宰我们的客户的想法。其好处的技术正在被广泛接受每英里成本性能,鲁棒性、效率,对最终用户和汽车制造商。过渡到LED照明将继续增长,尤其是在领导WhiteLight类别已成为运营商的一个关键因素生产力和性能改进。
埃里克·兰克
执行董事
国家流体动力协会(NFPA)。
大部分的国内市场是找到进入外国市场。美国如何帮助其成员扩张和行业增长的全球化努力吗?
全球化确实影响和加速在许多行业,和企业的大小是影响全球市场。防火协会成员看到机会在全球经济中,和他们的业务增长和实现各种目标变化的环境。
美国的一个关键的战略重点是帮助我们的会员扩大他们的全球业务。新的项目已经和正在启动,集中在三个关键目标:
- 帮助美国成员联系需要国际合作伙伴;
- 提供教育和资源主题相关国际业务;和
- 扩大我们现有的市场信息报告和必要信息做出聪明的决定对国际商业机会。
知道市场的广泛多样性我们感兴趣的成员,美国正致力于把国际市场数据和情报带给我们的成员在每个移动、工业和气动他们所服务行业客户市场。描述一个例子:
http://www.nfpa.com/Misc/Reporter/ShowArticle.aspx?ID=284
同时,我们即将举行的年度会议于2012年3月将主题围绕全球产品开发和分化,为成员提供创新资源和工具来更好的准备利用这些机会与做生意在今天的全球经济。
如何IEOC NFPA成员继续发展提供有用的信息吗?你认为是主要的结论从事件的成员不能参加吗?
2011年8月美国工业和经济前景(IEOC)会议记录出勤和最受欢迎的是我们曾经的所有会议举行。年复一年,我们听说成员依靠在这次会议的信息帮助建立他们的业务的未来走向,而且经济和市场预测提供了无与伦比的环境。
今年他们也有机会接触和互动与30多个工程的学生在会议上我们邀请研究海报。这个独特的机会,期望他们的未来可能吸收成员的劳动力是另一个关键,增加了巨大的价值的亲身体验。
也许今年最激动人心的是实验人论坛我们与艾伦比尤利主持,吉姆已经和约翰·沃克。除了出色的演讲,这三个人聚在一起为一个非正式的和观众问答环节。我们关掉幻灯片,发现了房子的灯光,让他们直接与成员和彼此交互。我们“推”出了问题在论坛(http://twitter.com/ # ! / TheNFPA),从制造业到经济,政治,和是一个好迹象的问题目前在每个人的心头。
美国也有一个新节目,能量高效的液压和气动会议。请讨论新事件的原因,其目标和一些基本信息潜在的与会者和/或参展商。
美国与国际流体动力协会和《五国国防协议》运动与控制网络,举办一个节能液压和气动会议,11月15 - 17日,2011年。这次会议的目的是专业负责设计或维护流体动力系统的客户市场。会议的目的是教终端市场工程师和技术人员设计开发高效流体动力系统的关键概念和诊断和维护技术保持系统工作在最高效率的关键。主题的讨论将包括:
- 独特的方法来改善现有的液压或气动系统更加节能。
- 创新方法和新兴技术在能源高效流体动力设计和维护。
- 当前的最佳实践,最大限度地提高能源效率和平衡液压和气动系统的成本问题。
- 未来方向的液压、气动产品开发和标准化的方式帮助这些技术的用户。
或阅读更多关于会议注册,去:http://www.nfpa.com/Events/EEHPC.htm。
美国将继续寻找机会,如会议和在线研讨会旨在教育和行业客户市场参与整个流体供电chain-suppliers,分销商和教育家。我们鼓励您了解更多关于这些项目和其他项目在未来几个月推出的访问我们的网站www.nfpa.com。
h·莱恩·沃尔顿
销售和市场营销总监
MICO公司。
你2012年第一产业的集中,是什么,为什么?
MICO专门提供了现成的和定制的工程液压制动组件和解决方案主要是为了越野机械部分。首先,我们关注的是应用程序需要的组件,提供高性能和耐用性。对于2012年,我们看到我们的三大市场继续建设、矿业和农业设备。军事也成为一个强劲增长的市场对我们政府升级他们的车辆,需要更复杂的制动方案。
你认为你的最强的市场是什么?
在许多方面,矿业是我们最强的市场提供了最苛刻的刹车环境的严重的操作条件和所需的强度。设计为严重的服务是我们的刹车组件的核心竞争力挖掘一直是一个强大的健康。矿业是我们最强的部分时,采矿业不能产生高数量的车辆、建筑或农业我们最大的细分市场的整体销售。然而,矿业MICO仍然是一个重要环节。我们继续加强我们的存在,推而广之,用我们学习来加强我们的设计在其他市场。
你多元化进入新市场吗?
MICO正在经历越来越出现在农业和军事市场。我们在电动液压刹车系统的投资是一个关键因素在我们的能力来解决这两个领域的不断变化的需求。
军事规格新车呼吁防抱死制动系统(ABS),牵引力控制系统(TCS)和稳定控制(ESC)提高车辆稳定性、可控制性和在某些情况下停车距离。即将到来的欧洲法规也推动大呃刹车系统需求将ABS农业拖拉机在更高的速度对公路旅行。
你和你计划向国际进军?
MICO有一个活跃的全球分销商网络多年来和我们业务的很大一部分是北美以外的。我们在中国经历了强劲增长,看到未来的增长潜力在印度和南美洲由当地移动机器生产的扩张在这些地区的开放区域由几个北美工厂机器制造商。
你准备一个上升吗?
在2010年,我们经历了一场巨大的上升以及其他人处理移动机市场的复苏。幸运的是我们定位我们的制造处理迫在眉睫的经济好转,已经能够处理持续的市场增长的挑战。我们继续为进一步的市场地位和投资增长在全球范围内通过设备升级和产能扩张我们的设施在明尼苏达州,加利福尼亚,墨西哥和欧洲。
在什么方面有层排放法规影响你的公司和它的产品吗?
层4需求影响了整个行业和MICO觉得这些要求与制造商加强了我们的立场。因为我们的交付定制的能力,高效的组件,我们的制造商合作伙伴积极MICO组件安装在许多的新一代机器交付增加功率更大的效率。提供高效的组件将继续MICO的增长战略的核心要素。
你有任何戏剧性的变化在设计或技术要求从客户?
最大的新技术将我们看到的从客户是他们的兴趣在电液制动系统解决方案包括ABS、牵引力控制、电子稳定控制。水中放电法和移动机器电子机市场总的来说并不新鲜。也不是使用ABS、TC和ESC在汽车市场。但是这些技术的采用专门的重型设备市场是相对较新,受到许多因素从新的工业和安全法规在欧洲市场驱动程序一样简单的终端用户渴望相同级别的车辆制动性能和稳定他们的设备,因为他们习惯于在他们的个人车辆
你关注什么产品功能和增强功能,并将你关注,在未来几年在国内和全球市场保持竞争力?
为了应对持续采用电子控制的移动机械、MICO最近成立了专门的水中放电法工程集团位于明尼苏达州Shakopee新设施。虽然已经交付电动液压制动器的解决方案多年,这项投资将位置MICO更好地发展先进集成电子制动方案来提高整体车辆在越野的驾驶性能和安全,沉重的移动机市场。
马特·穆德
副总统美国北部和中部
更快的公司。
你2012年第一产业的集中,是什么,为什么?
更快的主要重点是移动液压行业。2012年我们主要越野目标将继续建设,农业和动力设备oem厂商。证明在整个周期的不断变化的经济,这些核心工业领域继续产生更快的最有吸引力的和一致的机会。
你认为你的最强的市场是什么?
快Inc .)最强的市场地位的小型装载机行业建筑设备市场。虽然这段历来是高浓度的销售收入更快,这不是我们最大的销售量。据最主要的建筑设备制造商,小型装载机市场预计将增长的规模和范围随着全球经济持续发展与传统的低成本国家的投资和发展。
你多元化进入新市场吗?
虽然更快的核心价值源于忠诚我们的主要市场的建设、农业和动力设备oem,我们不断寻求新的机遇在液压离合器市场多元化战略地位。分为“非传统领域”,这些市场以外的越野的定义。明显的好处是至关重要的市场扩张销售利润率高。
在扩大国际吗?未来的计划吗?
快最近部署直接出现在俄罗斯、中东和非洲。我们未来的计划包括持续渗透到越南、印尼和韩国。这个补充我们现有的位置在北美和南美的核心地区,中部和西部欧洲、中国和日本。关于未来的增长,随着北美和西欧市场受到全球金融危机的负面影响,亚洲/太平洋市场坚持示固体和持续增长。预计未来增长的高回报。
你准备一个上升吗?
更快的享受创纪录的一年超过预算性能在所有世界的战略领域和市场部门。因此,更快的投资所需的资源(人员和机器),以适应这种增长,准备进一步投资的预期持续翻倍,在一些市场,三位数的增长。
在什么方面有层排放法规影响你的公司和它的产品吗?
更快的核心产品排放倡议并不直接相关,影响我们的组件的设计和制造一直是零。更快的作为一个公司,然而,利用机会进一步渗透核心设备市场由于应用程序的机会。最近的进步源于更快的意大利总部研发团队允许战略定位恭维关键客户和他们的下一代平台设计包括连接在压力下液力耦合器和集合管。
你有任何戏剧性的变化在设计或技术要求从客户吗?
液力耦合器行业的全球领导者,速度不断要求与总理的流体输送技术团队协作越野的设备制造商在世界各地。这co-engineering议程导致更快的连接在压力下进化的产品认为是“最好的”,作为一个行业基准。
你关注什么产品功能和增强功能,并将你关注,在未来几年在国内和全球市场保持竞争力?
FFH系列提供更快的旗舰产品。FFH系列尤其是优越性能特征相比其他传统液压耦合平面产品市场。FFH系列耦合性能超过所有的国际规范所定义的ISO 16028规定。工作压力已经提高到35 mpa和流率一直有很大的改善。再加上是标准Zinc-Nickel表面处理使整体耐腐蚀500小时(最低500 h红色腐蚀)。
持有人- Federal-Mogul
持有人-帕金斯
罗伯特Brengman
业务发展经理
Crenlo,有限责任公司
2012年你的主要行业的重点是什么?
Crenlo集中我们的努力扩大目标以外的市场建设和农业。尽管这两个市场与oem厂商提供大量的机会,还有其他几个市场提供有吸引力的出租车和运营商附件。这些市场包括工业、特种车、物料搬运、林业和采矿。
你认为你的最强的市场是什么?
最大建筑市场仍然是我们的核心市场,我不希望改变。市场预计增长随着经济的好转,引发额外的建筑设备的需求。
你多元化进入新市场吗?
在经济衰退之前,Crenlo回顾市场策略和开始在各种各样的新市场发展关系。的好处是,这些新服务市场没有结合历史建筑和农业市场周期和没有经验相同的衰退或波动。
在扩大国际吗?未来的计划吗?
虽然Crenlo没有身体上的国际扩张,更多的产品我们为OEM客户正在生产出口或用于他们的国际业务。我们的母公司国际设备解决方案(IES)鼓励我们追求扩张,特别是在巴西、中国和印度。
你的国内分销和出口国外市场?你如何看待改变在未来5年?
在某些情况下,出租车和组件单独发送我们生产的OEM出口他们的海外业务,但通常,出租车和罗普是大机器的一个组成部分,将由我们出口OEM客户。越来越普遍,然而,对于oem开发当地采购或开发内部功能区域需求的支持。
你准备一个上升吗?
一个关键属性是Crenlo的灵活性,支持市场需求的波动。我们是增加产能增长与我们的客户在保持市场领先交付性能。我们正在继续再投资在几个操作区域,包括精益生产系统、油漆系统,激光工作单元和机器人。
你有任何戏剧性的变化在设计或技术要求从客户?
工业设计能力需求上升。重新分配的oem厂商的工程资源,把员工从驾驶室设计和相关活动等其他专有领域动力传动系统、第四层的依从性,等等。
你关注什么产品功能和增强功能,并将你关注,在未来几年在国内和全球市场保持竞争力?
我们要关注的方法给客户更多的价值关系。这可能需要设计工程技术或制造的形式和质量功能。这可能意味着满足功能测试需求的能力。最好也可以节省成本计划从国家(BCC)采购或项目管理成本。所有这些事情不一定能提供价值oem厂商有足够的资源来执行自己的任务或者想要利用专业知识在他们的供应基地。
