汽车制造商和贸易商协会(SMMT)报告称，2020年11月，英国商用车和发动机产量再次下降。
根据SMMT的数据，英国商用车(CV)制造业在11月下降了-1.9%，有8,605辆车下线。虽然国内市场的产量增长了10.1%，物流和CV运营商竭尽全力满足日益增长的在线配送需求，但未能抵消出口下降8.8%的影响，相当于损失490个单位，原因是更严格的冠状病毒限制措施关闭了主要经济体的整个地区。
在今年早些时候几乎停止生产后，前11个月的产量下降了16.1%，至59,539辆，英国工厂生产的公共汽车、长途汽车、货车、卡车和出租车比去年同期减少了11,419辆。今年迄今为止，英国商用车行业的损失约为8.25亿英镑。
SMMT说，今年到目前为止，所有商用车出口的94.1%销往欧盟市场。
SMMT首席执行官迈克·霍斯(Mike Hawes)表示:“尽管消费者对在线配送的需求不断增长，推动了英国对新车的需求，但仅靠电子商务还不足以弥补该行业的出口缺口，即使是在今年最繁忙的零售期即将到来之际。随着谈判时间的耗尽，冠状病毒病例的重新出现，以及对‘无协议’脱欧的担忧日益加剧，这些已经造成了损失，我们现在迫切需要与欧盟达成一项协议，保证持续的零关税贸易，以使该行业恢复并恢复长期增长。”
汽车制造商和贸易商协会
发动机产量下降8.2%
英国11月份共生产了189,883台发动机，下降了8.2%。国内和海外市场的产量分别下降了7.8和8.4%。SMMT表示，2020年发动机产量每个月都在下降，今年迄今的产量为-28.2%。
Hawes说:“英国发动机产量连续第11个月下降非常令人担忧，虽然冠状病毒大流行是最主要的原因，但与欧盟和其他市场的贸易不明确也发挥了作用。我们迫切需要达成一项协议，从一开始就保证所有汽车产品的零关税贸易。没有它，2021年的复苏几乎是不可能的，这将对该行业、就业和更广泛的经济产生严重后果。”
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