美联社
等结束了。经过几个月的延迟,参议员公布了一项1.2万亿美元,8年基础设施后比尔在罕见的周日会议中通过周末工作。
根据山上2702页的法案,以森打头阵。罗布·波特曼森(R-OH)。Kyrsten Sinema(D-AZ)和一大群大约两打谈判代表,比数万亿美元大幅窄所设想的计划总统拜登今年早些时候,但这项法案将授权超过一万亿美元的新开支支撑国家的道路、桥梁和其他基础设施。
流通立法文本的参议员之前,两党谈判代表和白宫上周宣布他们达成协议在两党合作的基础设施的细节法案,限制数周的谈判框架在6月宣布的总统拜登。
该法案的支持者希望年底他们能通过测量。
比尔在什么?
而基础设施投资和就业法案》或IIJA被看作是一种妥协,该法案将花大钱在高速公路上,交通、铁路等等。政治报它仍将可能阻挠进步人士说,他正在推动政策优先像“修复它第一”高速公路和更广泛的气候目标表面的运输法案。
该法案还包括公路信托基金的1180亿美元救助计划从财政部的普通基金本质上不可避免的给议员们无法达成改革使用者费用或增加,但在很大程度上已经消失了在雷达下,溜进法案文本在最后一分钟。
IIJA增加了5500亿美元的新开支在五年内在当前快速行动的资金水平将3035亿美元的高速公路法案(地面交通再授权法案2021一致通过了)5月份参议院环境和公共工程委员会。
而伊利亚的完整立法文本还没有可用的,简报公布的白宫提供了它所包含的新资金的概述:
- 1100亿美元用于道路、桥梁、和主要运输项目
- 客运铁路660亿美元,包括160亿美元的美国铁路公司的全国网络,美国铁路公司的东北走廊的60亿美元,360亿美元联邦州合作资助包括东北走廊的一个240亿美元的储备品。
- 110亿美元的国家公路交通安全管理局的安全,联邦汽车运输安全管理局,管道和危险材料安全管理局,一个“安全的街道”程序。
- 390亿美元的运输,包括资本投资补助和“低不排放车辆采购计划。
- 250亿美元的机场。
- 173亿美元港口和航道。
- 460亿美元的基础设施投资弹性。
- 75亿美元低碳零排放学校巴士和渡轮连同另一个75亿美元的电动汽车和低碳学校巴士和渡轮。
- 650亿宽带,550亿美元对于水利基础设施,以及电力和电网基础设施投资为730亿美元。
我们将如何支付呢?
最大的是同意将在华盛顿举行联合包裹在包和如何支付它。据美联社报道,这是一个崩溃的是付费的共和党计划的总结:
- 利用约2050亿美元的未耗尽的COVID-19救灾援助。国会提供了约4.7万亿美元的紧急援助以应对流感大流行。
- 利用约530亿美元的失业保险,联邦政府提供援助来补充国家失业保险。几十个国家拒绝接受联邦补充
- 利用约490亿美元通过进一步推迟医疗保险规则给受益人退税,现在去保险公司和中介叫药店经理受益。药品制造商协会认为,规则将有助于降低病人的付现成本,但美国国会预算办公室预计,它将增加纳税人在未来10年1770亿美元的成本。
- 提高估计有870亿美元的5 g频谱拍卖服务。
- 重新启动征税化学制造商在1995年过期,筹集约130亿美元。钱被用来帮助基金超级基金网站的清理。同时,销售战略石油储备的石油将增加约60亿美元。
- 加强税收执法时加密货币,提高约280亿美元。
- 依靠预计经济增长从投资约560亿美元。
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