运营商安慰是整体生产力,甚至一个重要方面的操作机器。oem厂商有很多方法可以优化安慰,包括使用空调(采暖、通风和空调)系统。
“运营商安慰在重型机械的出租车就可以提高记忆力,工作满意度,并能支持招聘工作,”奥斯丁布朗说,销售和营销副总裁Sy-Klone国际。“维持一个干净的出租车与一个高性能的,正常空调系统创造一个舒适、安全的工作环境是很重要的。”
工人健康和安全是一个关键的设计标准oem厂商和他们的客户,要记住的一个重要方面在开发和集成暖通空调系统。“清洁空气解决方案,如高效过滤器和加压器,集成到暖通空调系统,可以大大提高员工的健康和安全,”布朗说。
今天的暖通空调系统的设计来满足这些需求。和重型设备制造商扩大电气化努力和使用智能系统,暖通空调设计演进,以满足这些行业趋势。
暖通空调系统从可有可无的功能转变成一个系统,机器性能和运营商是至关重要的健康红点的马特小君说。
红点
电气化带来了新的技术,加热和冷却的需求
随着越来越多的厂商和客户转向替代越野的设备驱动技术的使用,需要空调系统可用于这些机器将会增加。
工程副总裁马特•小君在红点,表示电气化对暖通空调系统有巨大的影响。传统上,这些系统包括四个组件压缩机、蒸发器、膨胀阀和相互以及一些设备集成到一块的软管。然而,电气化是扩展系统不仅在组件,而且它在机器所扮演的角色。
“暖通空调系统从可有可无的功能转变成一个系统,对整个汽车至关重要,”他说。除了提供加热和冷却保持运营商舒适,这些系统正在负责加热和冷却汽车电池和电机、充电器及其它电子产品。
冷却装置和EXVs(电子膨胀阀),以及其他组件不是传统上发现在暖通空调系统中,正在利用小君说这增加了复杂性。电力需求放在空调系统也上升,为生产商创造进一步设计复杂性。
此外,效率变得越来越重要。“我们不再有废热从发动机热车;我们必须发现热somewhere-using热泵系统或我们必须使它一个电暖气,不是非常有效,”他说。
电动汽车将带来额外的加热和冷却的需求从暖通空调系统。
红点
热泵在电动汽车变得效率的黄金标准。他们有点像反向空调作为热环境中看起来使操作员出租车而不是将废热从发动机到出租车。小君说这是一个更有效的方法,并使用更少的电池电力。“聪明的我们现在做热泵系统不仅仅是寻找热,但我们有废热从汽车、电池和电子产品我们捕获和带进出租车。”
因为许多oem厂商没有那么多经验,暖通空调系统的电气化,小君红点表示将与制造商在设计过程的早期,以确保适当的加热和冷却系统架构。
根据布朗,清洁空气很重要,不仅对于机器操作员的安全,而且对电动和自主汽车的操作。“尘埃和碎片可以穿或损坏敏感电子设备和控制,自动车辆的操作中心,”他解释说。“集成一个新鲜的空气过滤系统和维持正压在一个自治车辆驾驶室维护一个干净的环境来保持电子设备和组件设计工作。”
他还指出电柜的增加使用混合动力和全电动机器的保护芯片、传感器和其他采用接触元素。因为尘埃和碎片可以进入这些柜子,布朗说Sy-Klone与oem合作机构的电柜RESPA增压技术内阁,防止有害粒子的条目。
RESPA清洁空气技术使用专利方法清除污垢和碎片从空中空气通过高效过滤器前使最小的尘埃颗粒被删除。清洁空气进入的区域RESPA系统集成。其设计还允许创建一个保护套优质空气增压的出租车或其他领域内的机器,就像上面所述的电柜。
RESPA顾问+二氧化碳和压力监测器提供实时警报和能见度,操作员驾驶室内部空气质量条件。
Sy-Klone国际
创建智能系统
所谓智能技术正在为重型设备设计的各个方面,和暖通空调系统并无不同。
这些智能技术可以有许多形式。Sy-Klone为例,介绍了RESPA顾问+和RESPA顾问出租车监控警报运营商内部潜在问题等出租车不安全水平的二氧化碳(有限公司2)或失去舱压。RESPA顾问+符合最近推出了ISO 23875驾驶室空气质量标准实施在采矿和其他重型设备的应用程序,以帮助确保运营商健康和安全(见边栏)。
“将智能技术纳入HVAC和清洁空气产品更主动通知机器操作员和网站管理者的空气质量问题,并提供数据和操作条件的增加的可见性,最终推进公司保护机器操作员的能力,”布朗说。
集成传感器有助于监测空气质量和调整操作所需的智能空调系统。
马勒
他指出Sy-Klone正在与美国疾病控制中心(CDC)国家职业健康与安全研究所(NIOSH)研究智能技术的进一步应用独立管理机操作员外壳的空气质量的改善健康和安全。“智能系统的研究将确定最佳实践积极监控一系列出租车内的空气质量状况,包括能够实时调整优化出租车的空气质量在操作最崎岖的和要求的工作环境,”他说。
2020年9月,马勒推出了智能空调系统。优良的微粒的一个关键特性是集成传感器直接进入系统,说公司,它提供了即时信息的传感器操作员驾驶室和外部的空气质量。这允许系统以快速和精确的方式作出相应调整。集成传感器还创建一个更紧凑的系统容易安装。
“我们提供了一个智能系统检测变化的环境条件和反应立即维持优秀的机舱内的空气质量,”安雅Reiter说,前期开发汽车空调的空气质量在马勒。
公司测试系统在公路客车,但表示智能空调系统也可以用于重型——和非公路用车辆。测试,两个优良的微粒传感器集成到空调系统。一个新开发的优良的微粒过滤器提供高阻隔性能也与系统集成,帮助提供一个更干净的出租车的环境。
马勒迄今为止取得积极成果的智能空调系统的测试。测试还显示潜在的其他好处在未来通过公司的新的过滤技术和空气质量传感器。有空调的可能性的过滤系统响应操作情况必要时通过提供更多的过滤,使过滤需求类型的能力。
传感器集成有助于维护,通过监测过滤器时应更换,以确保这种情况只在需要的时候。连接允许使用更多的流动性服务,如订购新的过滤器,马勒说。
“模块化方法和一个聪明的接口概念,我们确保我们的产品准备未来传感器代——特别是对于长时间产品服务当前暖通空调的一代,“Reiter说。
“我认为一个领域智能技术可以帮助与我们系统ECU(电子控制单元),“说6月系统控制器可以单独监控操作员驾驶室的温度,电池和电子产品,并在必要时启动加热和冷却。“我们的目标是我们的ECU将自动减少工作量同时提高操作员的舒适度。”
马勒智能空调系统旨在帮助防止微粒进入出租车运营商。
马勒
暖通空调系统的未来
展望未来,效率将暖通空调系统设计的关键驱动因素。传统上,小君说这没有首要任务。但随着转向电气化,效率成为一个更高的优先级。“我们必须非常小心关于空调系统的用电管理,”他说。“这是向前迈进的关键。”
自治会带来新变化和设计需求,。小君说的要求自主车辆将暖通空调系统不同的电动车也类似。电动汽车一样,仍然是一个需要出租车加热和冷却,以及电动汽车和电池的冷却。即使出租车被淘汰将仍然是一个需要冷却空调技术可以提供电气组件。
总的来说,客户的需求将继续暖通空调系统设计的关键驱动因素。新功能和特性将成为可用的主要目标仍将保持机器操作员安全舒适。
转向电气化将使效率更高的优先级为暖通空调系统的设计。
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