科德宝密封技术公司展示了新一代低摩擦传动密封件，旨在节省燃料，降低排放，延长工业设备的使用寿命动力系统2017国际流体动力博览会(IFPE)在拉斯维加斯。弗罗伊登堡的莱维塔斯和莱维托克组件是该公司低排放密封解决方案(LESS)产品组合的一部分。
在当今的自动变速器中，近四分之一的机械能损失是由密封件造成的，变速器制造商热衷于降低系统摩擦，以最大限度地减少这一损失。Levitas密封件和Levitorq推力垫圈都采用了流体动力油膜技术，根据应用条件的不同，可将传动摩擦比传统部件降低70%。
Freudenberg-NOK密封技术移动机械副总裁Joel Johnson表示:“移动机械和重型设备制造商正面临着与汽车制造商同样的工业挑战——更严格的环境法规，不断上涨的燃料价格，以及越来越多的需求，以保持机器在维护周期之间运行更长的时间。”科德宝-诺克负责科德宝密封技术公司在美洲的业务运营。“我们公司专注于其材料科学能力和设计专业知识来解决这些问题，结果是像Levitas和Levitorq这样的创新产品。”
莱维达密封圈适用于安装在所有形式的自动变速箱。一种特殊的密封设计在密封圈和它的动态反表面之间产生一层流体动力油膜。这可以减少摩擦，只需更换传统的变速箱密封在自动变速器。目前，科德宝密封技术公司正在与莱维达合作，寻求一种全新的方法:在工作过程中，密封漂浮在其自身产生的流体动力油膜上。该薄膜消除了轴与密封圈之间的物理接触，因此只保留流体摩擦，扭矩水平降低了70%。由于密封是双向的，影响发生与轴的旋转方向无关。这使得变速器制造商的安装更容易，更安全。
Freudenberg公司的Levitorq推力垫圈，也依赖于水动力油膜技术原理，设计成一个可以滚动轴承或施加载荷的表面。传统上，推力垫圈是由金属制成的，但科德宝利用其材料专业知识和设计知识，以及专有软件和测试能力，开发出热塑性或热固性替代品，使工程师能够取代沉重的，扭矩损失的金属推力垫圈。这些创新产品有助于减轻重量，减少摩擦，改善厚度/平整度控制，并通常为客户提供成本效益。该公司专有的DTRA(旋转应用设计工具)软件可以模拟推力垫圈设计在独特应用中的表现，从而减少开发时间和成本。该公司进一步开发了推力垫圈验证试验台，可用于干燥和润滑测试。
科德宝的发动机、变速器和电动汽车LESS产品组合包括各种密封件、垫片、编码器、蓄能器、密封模块和轻型外壳。这些产品经过独特设计，可以减少摩擦和重量，降低燃料消耗，减轻安装挑战，降低排放。科德宝的LESS技术最初是为汽车应用开发并进行基准测试的，现在已经能够将其应用于其他工业应用，从而大大缩短了开发周期。
约翰逊指出:“我们公司利用产品平台和行业创新的能力确实是独一无二的，确保我们所有的客户都能从最先进的技术解决方案中受益。”
