吉凯恩车轮公司在英国特尔福德制造工厂雄心勃勃的数百万英镑投资计划的结果现在正在实现。
尽管存在许多障碍，尤其是冠状病毒大流行对工厂运营能力的影响，但新制造工厂现在的车轮产量是旧工厂的三倍多，每小时生产55个高质量的非公路车轮。随着新生产线的全面运行，旧生产线和组装单元现已退役和处理。
工厂的变化规模是巨大的，几乎所有的生产工厂从2年前的建筑结构仍然存在。整个生产线已经完全重建，有新的轮辋线，机器人焊接单元和最先进的精加工工厂。
达伦·多布森，特尔福德的运营主管，说:“工厂从几年前就已经完全认不出来了，我们现在有一个现代化的，21世纪的制造设施。
“管理整个项目的项目团队现在正与我们的运营同事密切合作，帮助嵌入新的流程和程序，并确保我们的车轮质量继续为行业设定标准。”
该项目的目标是安装行业领先的轮辋、装配和油漆线。然而，如此规模的项目，不可避免地会遇到挑战。这些都对开发时间、生产计划和产量产生了影响，公司与客户密切合作，以最大限度地减少对他们活动的影响。
多布森继续说道:“在整个项目中，特尔福德团队在努力实现甚至超越我们设定的目标方面表现出了极大的决心和韧性。他们努力开发和投入使用新生产线，并不断专注于提高质量和效率，使工厂始终如一地达到目标。
“为了平衡批量生产运行和开发时间，我们继续寻求生产力的提高和设备的改进，以进一步提高效率，减少停机时间。这说明了很多关于我们的团队，虽然我们有世界上最现代化的制造设施，我们不断努力使它变得更好!”
新开发的特点之一是电泳和粉末涂层设施，这为GKN车轮的产品提供了“一流”的光洁度。这个新工厂每周可以处理超过4200个车轮，这些车轮被漆成公司调色板中的42种标准颜色之一。
Telford工厂总监Mike Smith评论道:“Telford团队经历了一些障碍和挑战，但很高兴看到他们的辛勤工作和奉献得到了回报。
“尽管最近COVID-19带来了业务挑战，但团队仍然专注于交付项目，同时重新配置工厂，以实现社会距离，使我们能够恢复正常生产，确保为客户提供业务连续性。
“尽管我们的产量已经增加了两倍，但我们很高兴现在有更多的产能来满足未来的市场需求，我们正在积极寻找新业务的机会。
“1910年，我们在特尔福德制造了世界上第一个钢车轮，我们对我们的历史和血统感到非常自豪。因此，我们很自豪地说，我们拥有世界上最先进的车轮生产线，并为我们在英国和欧洲的客户群提供服务。”
