沃尔沃建筑设备沃尔沃(CE)钢筋顶部的能源效率是公司的议程时公布了原型混合动力装载机-称为LX1 Eskilstuna Xploration论坛上,瑞典,9月9-14。公司给客户,国际媒体,政府代表和学者独家看电动混合机,可提供高达50%的燃料效率的改善。除此之外,LX1还提供显著减少排放和噪音污染与传统同行相比。
LX1是一系列混合动力车,其中包括一个电力驱动汽车的动力传动系统,由安装在车轮,电动液压,能量存储系统,一个小得多的柴油机和新机器的架构。这是这个组合,使燃油效率的大幅增长。原型——有98%新的部件和一个全新机设计,能够做一个轮式装载机的工作这是一个规模大。在此阶段,LX1是一个研究项目的一部分,它不是商用。
短期和长期前景
沃尔沃集团将情况定义为“商用车辆和机器,可以利用一个电机来驱动或执行机器的的主要目的。混合分类机,使用多个电源和捕捉和重用的能量,否则会被浪费。先决条件是能量储存的机器有能力视为一个真正的混合。
沃尔沃CE开始它的旅程情况,1998年混合动力技术。公司长期计划开发产品和服务情况,包括电动混合动力车和电动网站。“虽然我们相信会有一个主要转向混合动力技术在未来,我们的客户,很正确,现在想要提高效率。我们提供这个通过更传统的技术和软,”斯科特说年轻,情况项目经理沃尔沃CE。“这是因为我们需要立即满足客户预期的总拥有成本(TCO)。TCO的很大一部分是能源成本,但其他重要费用包括购买价格和维护。这些方面帮助推动我们的混合发展计划。因此,我们推出一个机器像LX1之前,你可以看到这个设计元素融入我们的产品。这支持短期和中期的发展和需求,市场继续接受技术,技术的提高和新技术的成本降低。”
与客户合作
沃尔沃CE与客户废物管理——在北美最大的环境服务和回收公司——LX1现场试验。废物管理,拥有一个世界上最大的船队沃尔沃CE设备,目前正在运行的常规机收集基线数据的两个设施在加州。Xploration论坛后,LX1将运到公司,这样就可以进行燃油效率和减排测试这些网站。
“我们看到沃尔沃CE作为战略合作伙伴,”约翰·米斯说在废物管理高级主管重型设备。“我们有一个最大的舰队建筑设备在北美和想用最好的技术来提高我们的业务和服务提供给客户。从那一刻我们介绍了LX1我们知道我们想要的工作与沃尔沃CE证明这个概念在现实世界的环境中我们在运作。我们期待优秀的结果时,减少化石燃料的使用和降低废气排放。一个额外的好处是戏剧性的减少噪声污染。”
投资回报率(ROI)
“虽然可以实现相当高水平的燃料以原型形式储蓄和生产率增长,连续生产时你必须考虑成本和投资回报率,“总结年轻。“混合动力技术仍然是一个相对昂贵的解决方案,采用缓慢。这是因为当前混合动力机器在市场上的收益并不明显高于传统的技术,所以它需要更长的时间来实现投资回报。然而,能量存储系统,如锂离子电池的成本不断下降,以及其他技术,开始使混合动力车在经济上更有吸引力。仍有机会进一步优化传统技术,这些进展将与混合动力技术多年的竞争。虽然已经说过,我们目前在技术呈指数增长一段时间,我相信这个行业的转变将以更快的速度比其他的过去。”
