传感器制造商,公司可以摆布的汽缸制造商购买和传感器集成到其缸方案,提供具有成本效益的智能缸解决OEM。传感器制造商生产更有效的产品,需要更多地参与产品开发和集成缸制造商。
当轮值表工程Ltd.-a线性传感器传感器制造商总部设在埋葬,曼彻斯特,英国调查美国缸制造商大约五年前,发现许多被指控两到五美元每英寸枪钻一个活塞杆嵌入传感器的精度。客户应用程序需要气缸与48或72英寸中风被其他地方寻找更便宜的技术。
轮值表是线性传感器行业的一部分大约20年,主要在欧洲和美国石油和天然气工业中缸大小不是一个重要因素。销售经理马克•霍夫曼轮值表的达拉斯,TX,位置的任务是帮助公司的北美手机的增长线性传感器。
外部传感器解决方案
的高成本和时间与深钻气缸将传感器技术、轮值表工程思想,为什么不利用相同的霍尔效应传感器技术,同时保持传感器外缸?
有问题出现在处理一个磁信号通信通过一个黑色材料与传感器外缸壁。
气缸行业多年来一直利用外部配置但通常处理复合缸机构液压缸相比,由于较低的压力。如果不是复合材料,使用不锈钢,由于非磁性材料,磁场能够通过气缸壁与外部传感器。
轮值表的专利技术特征线性传感器可以安装外部标准碳钢缸壁。气缸位置测量pre-fitted永久磁铁嵌入时由液压活塞移动。外部安装传感器允许设备操作和维修人员访问和必要时更换传感器,和不需要深钻井成本。
通常外部配置功能的传感器精度±0.5毫米(0.02英寸)。钢瓶可以提供磁铁已经安装如果中风传感功能是必需的,传感器可以添加在稍后的日期。,需要冗余的安全关键应用程序,可以使用两个传感器。
汽缸材料问题
在处理内部传感器嵌入,圆柱体的材料以外的材料无关磁铁的生活。“我们需要知道它是磁性或非磁性材料和我们校准传感器大致了解领域的实力他们住在,”霍夫曼解释道。
外部安装更为复杂。根据管生产商的生产过程中,管的结构可以改变磁铁使其难以通过的材料进行通信。“我们将气缸制造商讨论材料的类型和过程:无论是冷拔、应力消失和其他物质生产可能影响传感器性能的因素,”霍夫曼说。
轮值表不断试图想出解决方案为每个客户应用程序。“如果他们来我们一个布偶中风应用程序,我将专注于内部传感器解决方案因为钻井的成本很低,”霍夫曼说。外部传感器的选择建议30英寸左右中风的应用程序,但环境因素和传感器保护考虑,。“很高兴为客户选择取决于他们需要做什么,”霍夫曼说。
与oem合作
轮值表北美集团工作努力与汽缸制造商确保他们明白如何集成传感器。客户收到回报确保正确的电气输出和性能和包站起来到应用程序的环境。
而外部传感器似乎不可能的崎岖的越野碎片会损害如此脆弱的应用程序组件,值班表有oem厂商使用外部传感器在高振动情况下的解决方案。“我们农业机器上的应用程序运行在高速通过字段跳跃,”霍夫曼解释道。
大平原的制造业公司,萨利纳斯,KS,使用智能缸三分结农场主支持脚轮轮子的机器。使用智能缸之前,农民有一些问题车轮撕毁字段在反向模式。通过将缸配备轮值表的外部传感器,支持轮子可以被操纵,以避免损坏。
“大平原传感器,把它放在一个虚拟汽缸螺栓到拖拉机上。每当拖拉机前轮的转向,传感器在前面讲述了气缸安装在背面与连铸机车轮转向反角,”霍夫曼说。“整个系统备份漂亮。”
拒绝卡车应用程序使用外部传感器安装配置了汽缸制造商的角度的一块铁的传感器保护它免受垃圾被删除。“我们的船公司不仅使和传感器。首先我们是一个工程公司,”霍夫曼说。有办法让外部配置为崎岖的工作环境,和轮值表可以帮助设计、集成和实现问题。
合作伙伴提供易于集成、专业知识
早在2009年,MTS传感器、MTS系统的一个部门,卡里,数控,宣布发展的MTS和几个缸制造商之间的合作项目。MTS集成合作伙伴计划结合了MTS传感器的位置传感技术与液压缸制造商,使经济和performance-optimized智能缸设计。
“我们意识到,最好的方法来满足OEM崎岖的需求,可靠和负担得起的嵌入式传感器与关键缸制造商合作,共享相同的值的客户关注,应用知识和解决问题的MTS建立了声誉,”指出MTS传感器技术销售经理在2009年合作伙伴计划公告。
合伙dual-expertise方法有助于减少开发周期,简化交互与OEM合作,减少系统集成成本,最终允许智能缸OEM制造商提供更快的交货时间以更低的成本。
“计划开始对MTS传感器能够洞察我们传感器的安装液压缸,缸制造商和发现的问题是什么集成传感器,“说Haubold“集线器”vom Berg,技术营销经理MTS传感器。
MTS开始对话约60缸制造商在项目启动之前确定项目的需求和利益的制造商。项目成员的最大好处之一是有竞争力的价格在磁致伸缩位置传感器和磁铁组件提供的MTS。
设计和系统集成的支持
设计支持传感器集成现有的油缸,汽缸制造商或在开发过程中一个独特的汽缸优化产品及其安装,使得生产成本低。
“在大多数情况下,公司将现有的一台机器的设计和改造电子控制,这意味着智能缸将平等的长度和尺寸和之前一样,“说Berg生效。“在某些情况下,没有足够的空间为我们的传感器适合现有的缸足迹。“连接到传感器的电缆的弯曲半径是有时过低,可能导致最终的磨损和部分失败。MTS解决这个问题通过替换电缆单连接功能收紧弯曲半径将传感器集成到现有的设计更加容易。
MTS实际上制造自己的传感器制造、金属一个秘密材料。“我们使用的材料有一定的过程,期间未能被复制的25年专利我们,”伯格说生效。
一般工程公司,阿宾顿,弗吉尼亚州,在自定义工程和液压缸的制造业务自1940年代。最新的公司加入MTS的伙伴计划,新闻宣布2011年3月与CONEXPO在拉斯维加斯。
总统约翰•欧文斯一般工程,证实智能缸的改变是一个过程,需要时间适应。“我们花了大约90天来调整我们的生产过程,然而我们已经做传感器与其他传感器集成工作制造商加入MTS伙伴计划之前,”他说。
“MTS的过程是一个更简单的加工必要的合并和传感器安装到缸。”
欧文斯说程序的主要优点是能够与客户携手工作。自智能缸利用两个区域的功能(液压和电子),该计划允许来自双方的产品开发的专家共同努力,促进更快的开发过程。“集成和开发过程更为顺畅,”欧文斯说。
虽然前期优势项目减少从MTS传感器价格,欧文斯解释说,这真的是一个“在路上”,提供新业务的机会和机遇时由MTS oem来智能缸的解决方案。
“程序帮助我们成为一个更有利的缸厂家因为我们是能够提供MTS传感器作为一揽子计划的一部分,MTS的支持,”他说。
在过去,客户将其智能缸请求一个圆柱体制造商和选择一个传感器会纳入设计。MTS伙伴计划允许将一个圆柱体制造商的前端开发,并能够提供一个完整的、优化产品实现时间减少50%。
随着越来越多的制造商依靠线性位置传感器支持电气化趋势运营商控制透明度,安全系统,配备了控制和自动化系统,车载诊断和control-by-wire、更精确和可靠的控制执行机构动作是至关重要的。智能缸技术是一个不断发展的行业与制造商仍然在设法降低加工成本和生产周期,同时继续提供更多的增强,优化设备齐全易于设计和集成。外部或内部嵌入安装,是否有解决方案目前应对越来越多的电子和越野的精度要求的行业。
