包括传感器和其他电子元件在内的智能液压系统在移动设备行业中变得越来越突出，有助于提高这些系统的精度和效率。像所有的公司一样，传感器制造商也在不断地改进他们的产品，以进一步提高集成系统的能力。
Rota Engineering在开发液压缸位置传感器新功能时，灵活性和安装便捷性是其关键标准。这些传感器现在将包括现场校准和安装功能，以及在CONEXPO/IFPE 2017(展位S84130)。
Rota Engineering有限公司销售和营销副总裁Mark Hoffman表示，新功能将为OEM提供必要时安装传感器的灵活性，并有助于减少零件数量，从而降低成本。保证成本和复杂性也将降到最低，因为传感器本身可以更换，而不必移除集成传感器的整个气缸。
霍夫曼表示，传感器的安装非常简单，只需将其拧入液压缸的末端即可。安装完成后，整个传感器都被封装在气缸内，以保护其不受外部元件的影响。只有传感器的螺母和连接电源和信号电子元件的电线暴露在外。
Hoffman表示，安装的便捷性对制造商和最终用户都有好处，特别是对于大型液压缸来说。他解释道:“有时候，这些传感器会安装到非常大的钢瓶中，需要叉车或遥控装置才能将钢瓶从设备中移除。”然而，如果需要拆卸或更换传感器，现场安装功能可以减少使用此类工具的成本。“有了我们的套件，他们只需拧开传感器，装上一个新的传感器，就可以重新启动并运行了。”
MTS传感器公司最近还推出了一种可用于现场的传感器柔性MH (FMH)线性位置传感器．它采用两部分设计，将柔性传感元件和电子元件从传感器外壳中分离出来，而不需要打开安装传感元件的液压系统。
给顾客他们想要的
Hoffman表示，Rota提供的新位置传感器功能符合市场需求。为了实现它们，他说这是一个基于微处理器的传感器的简单软件。
传感器的现场校准可以覆盖工厂校准，客户可以选择主动冲程区的任何部分来输出满量程信号，以实现最大分辨率。
Rota位置传感器螺丝连接到液压缸中，除了连接到机器电子设备所需的线路外，它是完整的集成。罗达工程有限公司
霍夫曼解释说，气缸制造商可能有8英寸。(203.2毫米)冲程缸设计提供一定的电压超过行程测量。然而，有时气缸可能无法达到整个行程长度。现场校准可以修改电压以适应实际的行程测量，而无需修改气缸或更换不同的气缸。这使得气瓶制造商可以储存一个零件编号- Rota位置传感器-以满足不同的气瓶要求。
原始设备制造商也可以从只储存一个部件(无论是传感器还是气缸)中受益。在许多情况下，位置传感器可能是液压系统或机械设计的可选组件。因此，OEM可以储存一个汽缸零件号，并在必要时在机器生产过程中添加传感器，从而提供进一步的灵活性和降低成本的机会。霍夫曼说:“他们让一个传感器适用于多种不同的应用。”
“随着物联网(IoT)需求的增长，适应许多不同商业模式的灵活性至关重要。灵活性、坚固性、易于安装和保修成本驱动了这些新功能，”他补充道。
在开发SGH10线动传感器时，SIKO公司与客户密切合作，以确保其新的传感器设计能够满足他们的需求。精度和精度是SGH10的关键要求之一，它提供直接的行程测量。该传感器于2015年首次亮相，并在bauma 2016年突出，于2015年引入美国市场IFPE 2017(展位S83815)。
在其介绍SGH10的新闻稿SIKO表示，精确地确定气缸的行程，以测量和监控将要进行的机器运动，是集成到液压系统中的传感器技术的最重要任务之一。正因为如此，“机器和传感器制造商一直在寻找液压缸行程测量的新创新。”
精密测量
为了确保精度和准确性，SIKO使其SGH10线驱动。与感应、磁限制或霍尔传感器测量技术相比，这使得圆柱体的位置可以随时被精确检测。虽然电线驱动编码器已经在市场上存在了一段时间，但该公司表示，这是第一次与液压缸一起使用。
该传感器被设计成直接安装在液压缸中，其电线安装在活塞头中，并缠绕在电线鼓中。当圆筒延伸时，金属丝被拉出，导致金属丝鼓旋转。传感器内的磁铁检测到这种旋转，传感器电子设备通过SGH10的耐压底座扫描，以计算线性行程。
所有这些都是在不接触封装在传感器系统非加压一侧的传感器电子器件的情况下完成的。无接触消除了磨损，增加了传感器系统的寿命。
事实上，整个传感器直接安装在液压缸中，以保护其不受外部因素的影响。与外部安装在气缸上的传感器不同，使用SGH10的客户不必担心传感器信息因部件损坏或松动而受损。所有东西都安全地包含在气缸内，符合防护等级IP69K，确保在恶劣应用中的耐久性。
SIKO指出，该传感器是专门为移动应用设计的，因此具有很高的抗冲击和振动性能，以及高电磁兼容性。
与Rota位置传感器一样，灵活性也是SGH10的一个重要特点。模拟或CANopen输出可与传感器一起使用，并在传感器的整个测量范围(0-1,000 mm/0-39.4 in.)内进行编程，以减少制造商需要保持库存的变化数量。
SIKO的SGH10传感器能够安装在伸缩气缸中。SIKO GmbH是一家
此外，SGH10还可以集成到伸缩缸中，扩展了它的系统和应用。
SGH10的集成成本也可以降低，因为它不像其他系统那样需要活塞钻孔。SIKO表示，其他系统通常要求在整个测量过程中将传感器杆集成到活塞中，这不仅成本高昂，而且会削弱活塞的结构。然而，SGH10只需要在活塞中放入一个小螺纹，就可以安装传感器电缆。
随着智能液压在移动设备行业的使用持续增长，传感器的精度、准确性、灵活性和易于安装等特性仍将是确保智能液压系统性能的重要因素。
