斯堪尼亚公司在新加坡设计全尺寸自动卡车队列作业

斯堪尼亚将基于自己的先进技术，设计世界上第一个全面自动驾驶卡车队列作业。这支队伍将在新加坡的港口码头之间运输集装箱，在公共道路上行驶。目标是组织由四辆卡车组成的车队，后面的三辆卡车自动驾驶，以及完全自动化的货物精确停靠和卸货过程。

斯堪尼亚研发主管Claes Erixon表示:“自动驾驶汽车和车队是未来可持续交通系统的基石。”“这是一个很好的机会来展示我们在这个令人兴奋的新领域的领导地位和技术。我们在这一领域处于领先地位，这不仅有可能挽救交通事故中的生命，还能显著减少交通对环境的影响。”

这个多年项目由交通部和新加坡港务局(PSA Corporation)组织。丰田也参与了这个项目。

新加坡的政府公司走在自动驾驶汽车新技术的前沿。新加坡已经测试了自动驾驶汽车、出租车、多功能车和公共汽车，现在正在增加卡车队列概念的试验。卡车车队已经显示出实现重大燃料节约的潜力，并有助于提高道路安全。

“正如我们今天所知，卡车运输是一个高度劳动密集型的行业。我们面临卡车司机短缺的问题。在这方面，卡车队列技术为我们提供了一个提高港口部门和卡车运输业生产力的机会。它还将为卡车司机提供机会，使他们能够担任车队经营者和管理者等更高技能的角色，”新加坡运输部常任秘书长兼自动道路运输委员会(cart)主席Pang Kin Keong说。

随着新加坡的汽车数量接近100万，该倡议旨在解决日益增长的出行需求和土地限制;新加坡12%的土地用于道路和陆路交通基础设施建设。此外，它还面临司机短缺的问题。

因此，它将新加坡建立为新汽车概念的“生活实验室”，这些概念将提高生产力、道路安全、优化道路容量并实现新的移动概念。

“斯堪尼亚在先进的自动驾驶技术和队列技术方面非常先进。新加坡已经推出了几项自动驾驶汽车计划，现在我们将共同展示如何大幅提高新加坡港的生产力，”斯堪尼亚新加坡地区经理Mark Cameron表示。

卡车列队试验将分两个阶段进行。第一阶段将侧重于设计、测试和改进卡车队列技术，以适应当地情况。这些研究将由斯堪尼亚和丰田分别在瑞典和日本的研究中心进行，以充分利用他们现有的开发工作。第二阶段将包括在新加坡进行本地试验和技术开发。

斯堪尼亚最近被聘为540万欧元欧洲研究项目Companion的主要合作伙伴，该项目开发了在道路上实施卡车队列技术的系统。斯堪尼亚目前正致力于加强重型车辆之间的无线通信，这将使车辆之间的距离安全缩短，减少阻力并降低油耗。为此，斯堪尼亚与通信技术领域的全球领导者爱立信(Ericsson)合作，爱立信将贡献其在5G技术、软件和服务方面的专业知识，以实现新的移动形式。