戴姆勒卡车和Torc机器人公司开始了第三年的自动驾驶卡车合作

Torc Robotics和戴姆勒卡车开始了他们第三年的合作，准备将第一辆可扩展的、盈利的4级自动驾驶卡车商业化，这将帮助车队改善运营，同时支撑美国经济的支柱。Torc目前正在弗吉尼亚州、新墨西哥州和德克萨斯州的公共道路上测试4级卡车，并在继续扩大路线。

这两家公司正在追求一种专注的、以安全为导向的市场方式，同时寻求在车队和共享道路的车辆司机之间建立信任。

戴姆勒卡车自动驾驶技术集团负责人Peter Vaughan Schmidt博士表示，在现有的基础设施中引入一项改变世界的技术，让人类司机与自动卡车共享道路，需要可信度和责任感。“作为卡车的发明者，戴姆勒卡车在商用车辆的测试和验证方面拥有数十年的经验。然而，开发一辆安全的4级自动驾驶卡车仍然是一项复杂的任务，就像一场马拉松，而不是短跑。两年来，我们与Torc Robotics合作，取得了很多成就，共同追求引领物流行业走向未来，使社会道路交通更加安全的共同目标。我相信，作为一家公司，我们处于最佳定位，与Torc一起，我们拥有正确的合作伙伴，可以实现我们的目标。”

Torc首席执行官迈克尔·弗莱明(Michael Fleming)描述了Torc的纯游戏方式如何在各方之间产生信任。“我们专注于一个OEM卡车平台(戴姆勒卡车北美公司的Freightliner Cascadia)、一个商业案例(长途卡车)和一个环境(美国州际高速公路)。自动驾驶卡车的商业化是一项非常复杂的工作，我们首先要解决最不复杂的用例，然后随着技术能力的验证，扩大我们的产品范围。我完全相信，Torc将成为第一家在自动驾驶卡车领域推出盈利可扩展产品的公司。”“当我们证明了我们的程序时，我们就会进入下一个复杂水平，”他说。

扩展测试

戴姆勒卡车和Torc成立了自动驾驶汽车技术公司和卡车原始设备制造商(OEM)之间的第一个战略联盟戴姆勒于2019年8月投资了Torc的多数股权．Torc是一家独立子公司，负责戴姆勒卡车内部自动驾驶卡车的自动系统开发、创新和测试。

除了在其他地区进行测试外，Torc还在新墨西哥州阿尔伯克基管理着一个全面运行的测试设施，每天运行多条路线和班次。去年，Torc将西南地区的道路测试扩展到了德克萨斯州。根据主要货物运输的战略，正在规划其他航线。

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最佳合作伙伴

与此同时，Torc和戴姆勒卡车正在与其他技术领先公司建立强有力的合作关系。“我们纯粹的方法之一是做我们最擅长的事情，并与其他提供一流解决方案的人合作。这有助于我们加快发展，”弗莱明说。去年，戴姆勒宣布了一项与Luminar建立战略合作伙伴关系合作开发用于自动卡车运输的远程高保真激光雷达，Torc选择AWS作为数据处理的首选云提供商。

重新发明卡车

戴姆勒卡车北美子公司DTNA正在重新设计卡车底盘，采用行业领先的Freightliner Cascadia，与自动驾驶汽车系统无缝集成，为转向、制动和动力网络等安全关键部件增加冗余。Torc团队继续开发软件、测试和系统集成。开发一辆能够安全可靠地执行自动驾驶系统命令的车辆，需要一种完全不同的方法。安全关键组件必须设计为检测故障并调用冗余以安全执行其操作。如果任何一个最相关的系统遇到故障，4级系统需要能够监控、评估和部署备份系统，以安全控制卡车。

增长

弗莱明表示，将自动驾驶卡车商业化是我们这一代最具挑战性的工程壮举之一。为了实现这一目标，Torc自与戴姆勒卡车合作以来一直在发展，员工人数增加了一倍多。Torc还在其领导团队中增加了一些权力人物，NASA安全专家John Marinaro担任运营安全与测试总监，资深技术策略师Eddie Amos担任首席转型官，技术营销人员Jane Bailey担任营销与传播副总裁。

弗莱明说:“我们有强大的团队、强大的合作伙伴，还有一条清晰的商业化道路。”

Torc Robotics是自动驾驶汽车的先驱

Torc Robotics总部位于弗吉尼亚州布莱克斯堡，是戴姆勒卡车公司的独立子公司，戴姆勒卡车公司是全球卡车运输的领导者和先驱。Torc成立于2005年自动驾驶汽车革命诞生之时，在开创安全关键的自动驾驶应用方面拥有16年的经验。Torc提供完整的自动驾驶汽车软件和集成解决方案，目前专注于自动驾驶卡车的商业化。Torc首席执行官迈克尔·弗莱明(Michael Fleming)说:“卡车运输是美国经济的支柱，为美国的每个社区运送食品和产品。“从第一辆卡车到驾驶员辅助技术，一个多世纪以来，戴姆勒一直引领卡车行业的创新。Torc正在与戴姆勒卡车合作，将自动驾驶卡车商业化，以使我们的道路更安全，更好地履行我们拯救生命的使命。”

戴姆勒卡车，自动化卡车的先驱

戴姆勒卡车是卡车自动化的先驱。2014年，这家世界领先的卡车制造商推出了世界上第一款自动化卡车——梅赛德斯-奔驰未来卡车2025，并首次展示了自动化卡车为客户和社会带来的技术机遇和巨大潜力。2015年，戴姆勒的Freightliner灵感卡车获得了首个部分自动化商用车辆的道路许可证，这证明了自动驾驶在内华达州高速公路上的前景。如今，戴姆勒为梅赛德斯-奔驰Actros、Freightliner Cascadia和FUSO Super Great提供了部分自动驾驶功能(SAE 2级)。

戴姆勒卡车北美公司开发冗余车辆底盘和基础设施

总部位于波特兰的戴姆勒卡车北美公司(DTNA)正在改进一款卡车底盘，该底盘非常适合高度自动化驾驶，以及实现安全可靠驾驶所需的冗余系统。作为自主技术集团的一部分，DTNA还在研究初始应用案例操作测试所需的基础设施。DTNA正在为重型卡车自动驾驶技术和车辆集成的成功发展做出贡献。

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