戴姆勒卡车和Torc机器人公司庆祝合作一周年

2020年9月是戴姆勒卡车和Torc Robotics作为一个团队合作的一年，此前这家总部位于美国的自动驾驶技术公司成为了戴姆勒卡车和Torc Robotics的一部分戴姆勒卡车的自动技术集团．在一起的一年，共同追求一个共同的目标，即在十年内让量产的高度自动化卡车(SAE 4级)上路;包括4级测试车队的上路部署、卡车底盘的重新设计、采用轮毂到轮毂模型、正式的严格测试协议、正式的卡车安全驾驶员认证流程以及扩展的软件功能。现在，自主技术集团将通过在阿尔伯克基建立一个新的测试中心，将其测试扩展到新墨西哥州。从今年秋天开始，扩建到新地点将支持测试，并为下一代汽车在公共道路上的更多用例提供数据。

戴姆勒卡车和Torc于2019年春季开始合作．今年9月，Torc总部所在的弗吉尼亚州西南部开始了高速公路上的首次公共道路测试。此外，戴姆勒卡车北美高沙漠试验场还在OR州马德拉斯进行了封闭轨道道路测试。2020年2月，戴姆勒卡车和Torc宣布计划将自动卡车技术的测试扩大到其他地点，在美国增加新的公共路线，但由于COVID-19大流行，启动被推迟。

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在大流行期间，团队继续进行测试，重点是稳健的模拟测试。2020年6月，符合安全和健康协议的公共道路测试在弗吉尼亚州恢复，下一代自动驾驶软件将继续进行测试。俄勒冈州的团队将继续专注于车辆安全系统的开发，这对于实现当今和未来自动驾驶卡车的安全标准至关重要。我们的目标是完善卡车底盘，使其完全适合高度自动化驾驶，并包括实现安全可靠驾驶所需的冗余系统。

合作造就独特而强大的团队

戴姆勒卡车公司管理委员会主席、戴姆勒公司管理委员会成员Martin Daum表示:“经过与Torc公司一年的合作，我们已经成功地在公共道路上部署了SAE 4级意图技术的卡车，并在卡车、里程和学习方面扩大了我们的测试车队。与Torc的合作，为戴姆勒卡车打造了一支独特、更强大的创新团队。我们将继续致力于此次合作，并专注于实现高度自动化卡车量产的共同目标。”

戴姆勒卡车董事会成员、戴姆勒卡车北美地区总裁兼首席执行官罗杰·尼尔森(Roger Nielsen)表示:“我们知道这不会在一夜之间实现，但我们的首要任务和愿景是为客户提供更安全的道路和更高效的服务，我们致力于实现这一目标。我们认真听取客户的意见，我们看到了为他们和社会提供商业价值的潜力。”

戴姆勒卡车北美

合作超出预期

戴姆勒卡车自动驾驶技术集团负责人Peter Vaughan Schmidt博士表示:“合作伙伴关系使我们的团队能够更快地开发4级卡车，为戴姆勒工程师提供了技术将如何影响卡车设计的见解，并为Torc提供了关于哪种技术最适合卡车行业的数据和观点。我们将于今年晚些时候在下一阶段的公共道路测试中实施我们的合作结果。”

Torc Robotics的首席执行官迈克尔·弗莱明(Michael Fleming)表示:“我们在第一年就取得了很多成就。“除了在弗吉尼亚州的高速公路上测试我们的技术堆栈外，我们还扩大了我们的团队，并迅速发展-最近在弗吉尼亚州开设了扩大的总部，以适应这种增长。戴姆勒对安全的承诺、卡车技术的创新领导地位以及对卡车司机遇到的道路场景的基本知识，使我们的系统比我们作为一家技术公司所能做的更快。通过与卡车的发明者和最大的卡车OEM合作，我们相信，凭借强大的商业案例，4级卡车可以安全商业化。”

戴姆勒卡车和Torc机器人:车辆和软件测试专业知识

戴姆勒卡车在全球商用车辆的耐久性、可靠性和安全性方面拥有数十年的测试和验证经验。2019年，北美市场份额领导者戴姆勒卡车北美公司推出了第一款SAE 2级自动化卡车，Freightliner Cascadia．通过主动驾驶辅助系统(梅赛德斯-奔驰Actros, FUSO Super Great)和底特律保证5.0与主动车道辅助系统(Freightliner Cascadia)，戴姆勒卡车已经将自动驾驶功能投入量产。

同样，Torc在重型、安全关键应用领域的自动驾驶技术商业化方面拥有15年的经验。此外，Torc的“阿西莫夫”自动驾驶系统已经在包括越野旅行在内的公共道路上进行了测试。通过将其广泛的技术和测试经验相结合，戴姆勒卡车和Torc开发了一套全面的自动驾驶验证方法和安全协议;符合SAE 4级自动卡车测试和商业部署的联邦框架政策。

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所有的自动试驾都需要一名负责监督系统的安全驾驶员和一名经过戴姆勒卡车和Torc认证的训练有素的安全驾驶员的配合。所有安全驾驶员都持有商业驾照，并接受过车辆动力学和自动系统方面的专门培训。

随着需求的增长，戴姆勒卡车处于市场领先地位——美国最好的测试条件

根据美国运输统计局的数据，在过去10年里，美国卡车运输的货物吨位增加了56%。在未来25年里，这一数字预计将翻一番。这些发展有助于对安全、可靠、具有成本效益的卡车运输解决方案的需求日益增长。戴姆勒卡车北美公司作为美国市场的领导者和行业的创新领导者，为安全开发和测试自动化卡车技术提供了独特的地位。

自动驾驶技术集团-全球自动驾驶技术巨头

继去年初宣布投资自动驾驶领域后，戴姆勒卡车于2019年6月成立了自动驾驶技术集团。与Torc和戴姆勒卡车北美公司一起，戴姆勒卡车的全球自动卡车驾驶组织汇集了其全球经验和专业知识。该集团负责自动驾驶战略路线图的整体战略和实施，包括研发、测试和验证，以及建立所需的运营基础设施和网络。Autonomous Technology Group的专家遍布全球，在美国波特兰、马德拉斯和布莱克斯堡以及德国斯图加特的全球开发网络中工作。

Torc机器人:软件专家，戴姆勒卡车家族的一部分

Torc总部位于弗吉尼亚州布莱克斯堡，在戴姆勒卡车投资该公司后，于2019年8月成为自主技术集团的一部分。两家公司优势的结合创造了一个独特的合作伙伴关系——将Torc在自动驾驶软件开发和车辆集成方面的专业知识与戴姆勒卡车在交付可靠和安全卡车方面的经验相结合。通过提供先进的道路就绪技术，加上多年的重型车辆经验，Torc已成长为自动驾驶领域的全球行业领导者。Torc的SAE 4级虚拟驾驶员系统“Asimov”已经在多个平台上进行了集成和测试，这些平台运行在从城市到长途公路的公共道路上，以及雨、雪、雾和不同光照条件下。

戴姆勒卡车北美公司开发冗余车辆底盘和基础设施

作为研发的一部分，总部位于波特兰的戴姆勒卡车北美公司(DTNA)正在改进一款卡车底盘，该底盘非常适合高度自动化驾驶，以及实现安全可靠驾驶所需的冗余系统。作为自主技术集团的一部分，DTNA还在研究初始应用案例操作测试所需的基础设施。DTNA正在为重型卡车自动驾驶技术和车辆集成的成功发展做出贡献。

戴姆勒卡车，自动化卡车的先驱

戴姆勒卡车是卡车自动化的先驱。2014年，这家世界领先的卡车制造商推出了世界上第一款自动化卡车——梅赛德斯-奔驰未来卡车2025，并首次展示了自动化卡车为客户和社会带来的技术机遇和巨大潜力。2015年，戴姆勒的Freightliner灵感卡车获得了首个部分自动化商用车辆的道路许可证，这证明了自动驾驶在内华达州高速公路上的前景。如今，戴姆勒为梅赛德斯-奔驰Actros、Freightliner Cascadia和FUSO Super Great提供了部分自动驾驶功能(SAE 2级)。