戴姆勒卡车同意收购Torc公司多数股权

戴姆勒集团(Daimler Group)旗下的戴姆勒卡车(Daimler Trucks)是卡车的发明者，也是世界上最大的重型和中型卡车制造商，而Torc Robotics是自动驾驶解决方案的先驱，他们将通过独一无二的组合，在美国道路上实现高度自动化卡车(SAE 4级)的商业化。除了OEM/供应商关系之外，戴姆勒公司的子公司戴姆勒卡车和客车控股公司于3月29日签署了一项协议，收购Torc Robotics的多数股权，交易金额未透露。收购的完成还需要得到美国当局的批准。

Torc Robotics首席执行官Michael Fleming、戴姆勒公司负责卡车和公交车的管理委员会成员Martin Daum以及戴姆勒卡车北美有限责任公司首席执行官Roger Nielsen在弗吉尼亚州布莱克斯堡的Torc总部宣布了这一战略举措。 Torc机器人公司首席执行官迈克尔·弗莱明(左)和戴姆勒卡车北美有限责任公司首席执行官罗杰·尼尔森在弗吉尼亚州布莱克斯堡的Torc总部前。

“随着对道路运输的需求不断增长，尤其是通过电子商务，自动驾驶卡车在美国市场有很强的商业前景，我相信自动驾驶卡车商业化的最快途径是与OEM市场领导者戴姆勒卡车合作。这一举措符合我们拯救生命的使命，也是Torc自12年前在DARPA城市挑战赛中冲过终点线以来的又一个重要里程碑。”弗莱明说。

“将Torc Robotics纳入戴姆勒卡车家族，将创建一个独特而强大的创新团队，让高度自动化的卡车上路。戴姆勒卡车和Torc机器人在资源、专业知识和技能方面完美互补。我们正在将Torc在敏捷软件开发方面的专业知识与我们在提供可靠和安全的卡车硬件方面的经验相结合。”“我们将携手合作，为客户提供可持续发展的方式，满足不断增长的货运需求，造福经济和社会。”

“Torc不是一家初创公司，而是世界上最有经验的汽车自动化公司之一。Torc采取务实的商业化方法，提供先进的道路就绪技术，以及多年的重型车辆经验。Torc的4级系统已被证明在雨、雪、雾和阳光下的城市和高速公路行驶中运行良好，”尼尔森说。

作为整体协议的一部分，Torc团队将与戴姆勒卡车的开发人员密切合作，特别是与戴姆勒卡车位于俄勒冈州波特兰市的北美研发团队。Torc将继续开发其阿西莫夫自动驾驶软件，并在其布莱克斯堡工厂进行测试。与此同时，DTNA将在其位于波特兰的自动化卡车研发中心，专注于进一步发展重型卡车的自动驾驶技术和车辆集成。DTNA团队正在研究一种完全适合自动驾驶的卡车底盘，特别是提供最大可靠性和安全性所需的系统冗余。

根据协议，Torc仍将是一个独立的实体，保留其名称、团队、现有客户和在布莱克斯堡的设施。与戴姆勒卡车的合作将使Torc大幅扩大其团队，进入卡车市场，并为其在其他市场不断增长的客户群提供服务。

继续与梅赛德斯-奔驰汽车公司紧密合作

除了与Torc的合作，戴姆勒卡车还将继续在戴姆勒集团的各个部门密切合作，在自动驾驶汽车技术方面实现最大的协同效应。具体来说，戴姆勒卡车正在借鉴梅赛德斯-奔驰汽车在传感器技术和车辆自动化操作方面的活动和经验。

戴姆勒卡车是自动化卡车的先驱

戴姆勒卡车是卡车自动化的先驱。其全球业务不仅包括德国戴姆勒公司，还包括全球其他公司，包括美国戴姆勒卡车北美有限责任公司。2014年，这家世界领先的卡车制造商推出了全球首款自动化卡车梅赛德斯-奔驰未来卡车2025，并率先展示了自动化卡车为经济和社会带来的技术机遇和巨大潜力。

在2015年,戴姆勒的灵感卡车获得了首个部分自动化商用车辆的道路许可证，梅赛德斯-奔驰Actros与Highway Pilot在公共道路上进行了全球首演。

二级自动驾驶已经成为戴姆勒卡车的现实

凭借主动驾驶辅助(梅赛德斯-奔驰Actros, FUSO Super Great)和底特律保证5.0与主动车道辅助(Freightliner Cascadia)，戴姆勒卡车是第一个将部分自动驾驶功能(SAE 2级)引入量产．新系统可以独立制动、加速和转向。与仅在特定速度以上工作的系统不同，Active Drive Assist/Detroit Assurance 5.0使驾驶员在所有速度范围内都可以实现部分自动驾驶，这也是量产卡车的另一个首次。这种革命性的主动横向和纵向辅助装置由最新的雷达和摄像机融合系统提供动力。