金属饰环与下一代戴姆勒卡车测试无人驾驶舰队规模

金属饰环机器人将规模在2021年初西南部无人驾驶卡车测试使用一个增强的原型车开发戴姆勒卡车北美(DTNA)。新一代的集装箱货运列车卡斯卡底古陆测试卡车支持金属饰环的能力开发和测试其四级无人驾驶技术。

测试卡车,内部被称为“创2”是第二个迭代的卡车运输和技术公司联合开发的。这个里程碑是许多沿着Daimler-Torc实现他们的视觉之旅成为无人驾驶卡车,推进他们的任务的标准拯救生命。

金属饰环和戴姆勒卡车的终极目标是重塑卡车通过合作开发四级集装箱货运列车卡斯卡底古陆,包括安全性至关重要的冗余组件,以及无缝集成所需的额外计算和硬件自动驾驶技术。

“满足无人驾驶卡车的冗余和性能需求,传统的卡车底盘必须改造。就像任何重大创新,它需要一个阶梯状的态度最终产品。我们正在采取这一步一个脚印,以安全为指导原则,“金属饰环的首席执行官迈克尔•弗莱明表示。金属饰环已经商业化的无人驾驶技术的重型应用十几年了。弗莱明说,金属饰环直接运用这些经验来解决未来的挑战。

2019年,金属饰环和戴姆勒卡车创造了一个独特的关系在货运行业相结合的先驱和领袖货运对无人驾驶技术的先驱和领袖。这种组合互补技术创建的基础金属饰环和戴姆勒卡车把无人驾驶卡车市场内的十年。

“我们从一开始就知道,无人驾驶技术不能商业化没有OEM。在运输,只有少量的oem(原始设备制造商)和我们很幸运加入行业的领导者,”弗莱明说。

目标:4级集成卡车提供真正的顾客价值

金属饰环“我们的伙伴关系是至关重要的对我们的努力商业化四级高度自动化卡车,”罗杰·尼尔森说,总裁兼首席执行官DTNA。“金属饰环与发展中无人驾驶技术的经验和他们的关注安全使他们理想的合作伙伴。我们的共同目标是提供真正的四级综合卡车客户价值”。

市场化无人驾驶卡车必须模拟的行动最有经验和安全的卡车司机。的合作伙伴正在开发的软件和硬件无缝集成可靠地处理紧急安全车辆组件失败,如刹车、方向盘、配电和消息传递。

为4级车辆平台团队的愿景是一个组件冗余和软件行为一起工作。对于四级卡车制动故障,裁员将保持车辆减速和停止的能力而无需人工干预。金属饰环的自动驾驶软件就能操纵飞机飞到一个安全的位置所以支持人员可以服务刹车系统,根据弗莱明。

另一个积分行为团队正在复制的方式经验的卡车司机都能感觉到组件故障。“我们的软件工程师正在与高度熟练的卡车司机了解这个人类直觉经验和过渡到嵌入式传感器和算法,”弗莱明说。

迭代卡车一代又一代的发展

金属饰环和DTNA期望开发多个迭代测试卡车模型之前发布商业客户的无人驾驶卡车。原型将把许多测试和开发的经验教训,因为合作伙伴在2019年开始合作。

升级包括在《创2》原型车是专门设计来支持测试工作,加快数据收集,协助机器学习算法的发展。

改进数据收集和传输将帮助开发团队快速、安全地扩大功能,支持金属饰环的努力,规模在多个位置的测试车队。额外的传感器密度和覆盖将协助高保真知觉的整体性能和远程传感能力,高速公路驾驶的关键。

两家公司都表示,他们只会部署无人驾驶卡车,当他们是安全的和可靠的,而不是由一组日期。弗莱明认为,团队将满足其目标,因为“我们是两个先锋加入部队,我们理解无人驾驶技术商业化的复杂性。我们的使命是拯救生命,我们的愿景是成为无人驾驶卡车的标准。”