我们都知道住在新产品开发项目目标意味着超过几晚,有时你需要提醒你为什么喜欢这个工作。Oshkosh Corp .)的工程师们,奥什科什WI,其最新的车辆从客户的开发周期要求原型在不到三个月。对他们来说,保持目标意味着日以继夜地工作,总是记住他们的努力拯救生命。
迄今为止,Oshkosh国防Div.获得三项大奖的反政府交付订单合同从美国国防部(DoD)的部门生产军用车辆的一个新类。4296年的奖总额为23亿美元的m - atv (MRAP-ATV、防地雷反伏击全地形车)美国士兵。
这是一个快速的回车场。车辆的选择过程计划去年年底开始。2008年12月8日,联合紧急操作需要(JUONS)请求(起源于任务部队在阿富汗),发布给公司30天的时间来想出一个车辆的建议。的要求是提高越野能力军事MRAP舰队——关键性能参数包括设计一个机器,会花70%的时间,少于25000磅的重量。和五座能力。有一些一级要求新的车辆必须满足,和二级要求被交易。
军队在伊拉克被发现而MRAP车辆运行良好,有一个广泛的道路基础设施,阿富汗主要是农村土地与糟糕的道路网络。不稳定的山路经常崩溃的重量下MRAP车辆。士兵需要更轻、更敏捷的原始道路系统,同时保持MRAP级别的保护。
时间的短暂呼吁non-developmental项,Ken Juergens解释说,项目总监,m - atv防御,Oshkosh corp .)没有时间从头开始研究和开发新技术。奥什科什决定将从其测试和证明的产品,已经活跃在战斗。奥什科什提交其汽车建议1月12日,2009年,在该公司有30多天拿出两辆车代表的提案。
“我们很幸运,我们有很多产品在国防领域,我们可以的方差;有很多我们能做的垂直整合,“董事长兼首席执行长Robert Bohn说,Oshkosh Corp .)
“我们的理念是基于MTVR提交车辆,“Juergens解释道。该公司已生产了10000 MTVRs(中型战术车辆的替换),成功地用于阿富汗。奥什科什的反馈收到来自海军陆战队使用机器表明7-ton中型越野车辆表现很好,在最坏的条件。
奥什科什已收到粉丝的邮件。高级海军军官,在他的第三个部署步兵单位,两个现在在伊拉克和阿富汗,写信给奥什科什关于他的经历与其MTVR车辆:“今天,在我们的业务领域,简易爆炸装置(简易爆炸装置)去,爆炸MTVR。没有人员伤亡,只有MTVR轻微损坏。这是一个装甲航母版本。”
的m - atv设计,奥什科什与MTVR的底盘工程师开始,和其队友的帮助下,Plasan-Sasa有限公司HaGalil、以色列、开发和集成一个弹道的解决方案。“我们刚刚推出了一个附加的盔甲发射地解决方案,我们知道工作很好,“Juergens说。“我们很快就能配置一个附加的盔甲的解决方案,并将其放在MTVR底盘与TAK-4®独立悬架系统。我们用卡特彼勒C7 370马力柴油机动力和艾莉森自动传输系统,我们基本上已经车。”
在2月底,奥什科什交付两个生产使用的车辆,然后通过严格的政府测试机动性和生存能力在极端温度和情况。
2009年4月30日,奥什科什收到无限期订单/不确定数量(特殊的)生产订单从政府奖项,从那三个点了另一个30天车辆运行对另外四个车辆从三个竞争公司(一家公司提交两个版本)。更多的测试做了越野功能,冷起动,暖通空调系统和其他标准。
Oshkosh Corp .)的第一个奖项,最佳10.5亿美元,是2244年6月30日提供的m - atv。一个月后奥什科什收到第二次奖价值10.6亿美元的额外1700的m - atv,售后零件和战场服役。第三个奖项是9月11日。订单是3月完工,2010年,奥什科什提前说。
自信的m - atv的解决方案,公司的财务风险,投资自己的钱进行测试和生产,之前被授予了该合同。
“我们有信心在我们设计和我们的能力,“Juergens说。“我们的基本哲学是我们必须向前倾斜,因为积极的生产周期,和底线是:这是为士兵。我们把它作为一种企业责任说,“我们没有合同,但为了满足和超过交货时间表,我们必须建立他们提前。”
“到9月底我们会飞的汽车进入阿富汗,他们希望在10月份开始做了部署。这是一个令人难以置信的事情完成。从12月到10月,我们将有汽车拯救生命,”Juergens说。
到2009年12月,奥什科什预计建筑每月1000辆,和“我们将每月生产1000直到政府决定不想了,”他说。奥什科什雇用600名工人在威斯康辛州的设施,恢复了近500的JLG产业工人在宾夕法尼亚州。McNeilus卡车&制造。,道奇中心,MN, Oshkosh corp .公司,也被称为贷款与复合材料和大规模制造的专业知识。
在威斯康辛州和宾夕法尼亚州的m - atv将建在奥什科什的柔性制造线。“我们建立商业和军用车辆在同一行,“Bohn说。
力量的
MTVR证明的底盘和悬挂系统的m - atv的基础。奥什科什利用其TAK-4独立悬架系统超过10000 MTVRs和超过2000辆MRAP车辆,以确保最大的流动性越野。主任Chris牦牛先进产品,Oshkosh Corp .)、“独立悬架有m - atv给16英寸的车轮。它可以运行的高速越野,沿着小径,爬。
“底盘可以处理更多的重量比当前的m - atv配置为处理,”他说,牦牛。身体“你可以添加更多的盔甲,你不是重载车辆。我们可以处理EFP(爆炸成形弹丸)装甲,今天这是最重的盔甲。战争的战士确实降低了风险。他知道这辆车可以了很长一段时间,升级没有重大问题车辆性能和流动性问题。”
奥什科什的m - atv坐在四个米其林395/85r20 xzl防漏轮胎,这允许它30英里每小时的速度行驶50英里后两个轮胎损坏。轮胎配备内部中央轮胎充气系统(cti),它允许一个士兵,而安全地在出租车内,调整轮胎压力获得最佳性能取决于外部条件。
Allison 3500 sp自动变速器和猫C7引擎之上的底盘和悬挂架,然后顶部设有一个附加的装甲出租车。轮胎的m - atv设计的极端边缘与中间的出租车底盘。在爆炸事件中,绕着出租车的能量。
螺纹的盔甲是一系列的面板。小组应该损坏发生爆炸事件,一名机械师在战场上只有旋开几个螺栓并更换损坏的板。快速的周转时间保持更多的卡车在现场与更少的停机时间。这也使得更新容易当盔甲复合技术的发展。
”里面的车辆我们想给他们更多的空间比以前的设备,“牦牛说。“许多的汽车是很难得到的。你必须通过一个小的门在后面或通过,所以我们给了m - atv大大门进出和会见了士兵的访问和出口需求。他们必须与100磅进出。战斗在几秒内齿轮和准备好战斗。
“我们GFE(政府提供设备)设备集成在一个漂亮的时装,这样他们就可以很容易进入他们的收音机、全球定位系统和其他系统的信息,”他继续说。
确保易于操作和快速的操作培训和熟悉,奥什科什利用其专有的m - atv的控制面板。该小组已经在许多军用车辆目前在剧院。
奥什科什也利用各种减震技术集成到出租车减少加载爆炸事件的乘客。
借鉴了直升机,想法的座位是附着在天花板和地板收紧腰带。如果发生爆炸,基本上是把一根绳子的力,所以没有力量从底部施加到座位和骑手。肩带的设计拉伸,然后在一段时间这样的失败,它限制了能量的主人。
出租车强大的红色Dot-supplied暖通空调系统可以很容易地处理130 F环境条件的所有电气设备打开,并保持温暖在山里。
“的m - atv计划让我们展示我们的专利独立悬架TAK-4和车辆的设计可以在崎岖的地形。我们去给驻阿富汗部队的生存能力和流动性,”Bohn说。
保持忙碌
奥什科什的许多部门受益于最近的军事合同。
Oshkosh corp .)通过增加产量来满足的数十亿美元的m - atv合同,它是调用成百上千的人重返工作岗位在整个公司,以及在其供应商。m - atv是一个引人注目的程序,但它不是唯一出价赢得今年夏天由卡车专家。奥什科什的新闻,WI,提供了一个积极的无线电广播和报纸的报道相比销售缓慢,闲置工厂和裁员的其他领域的状态。
这个问题付印前,奥什科什国防部门宣布,它已获得一个订单从美国陆军美军坦克自动化和装备生命周期管理司令部(TACOM LCMC)超过45重型高机动性战术卡车(HEMTT) a4。
根据交付订单,价值超过2300万美元,奥什科什防御将制造和交付超过45 HEMTT M984 A4响亮。将于2010年3月开始生产,预计将于2010年5月完成。
奥什科什HEMTT的13吨有效载荷和越野能力的骨干美国陆军后勤舰队。自1985年推出以来,HEMTT期间帮助保持军队的主要冲突。创建新的A4 HEMTT最近的改进包括:一个完整的空调和armor-ready出租车;更强大的动力传动系统;改善悬架;和其他结构性变化使安装领域add-on-armor更快和更容易。
其他奥什科什部门正受益于政府合同,。奥什科什机场产品集团在9月初宣布一个订单从美国空军八前锋3000和7个前锋1500飞机救援消防(飞机救援消防)车辆(如图所示),这款h系列和21奥什科什除雪机车辆。36卡车将部署在世界各地的美国空军基地2010年1月开始。
奥什科什前锋提供了一个四轮驱动轴配置和专有技术等TAK-4独立悬架提高机动性和可靠性。
奥什科什高速鼓风机有一个470马力的底盘发动机和700马力专用鼓风机引擎,可以每小时高达5000吨的雪。
今年8月,该公司宣布,其国防部门所授予的一个重要的合同保障指挥部为美国陆军家族的中型战术车辆(FMTV)重复购买计划。FMTV是一系列的23变体和17个不同模型从2.5吨到5吨有效载荷。
FMTV重复购买计划是一个为期五年的合同生产的23000辆汽车和拖车,以及支持服务和工程。合同的第一个交付订单价值2.809亿美元的生产和交付2568辆卡车和拖车。据报道初始测试车辆交付计划于2010年中期,紧随其后的是在2011年全面投产。
截至记者发稿时,抗议Navistar Intl申请。和BAE系统公司与美国政府问责办公室(GAO),导致停止工作的命令,而该机构审查合同的决定。以前斯图尔特和史蒂文森,英国的BAE系统公司已生产超过56000 FMTV卡车在美国工厂
“奥什科什认为保障进行了MFTV采购公平和高度专业的方式。奥什科什赢得这个合同,因为它的建议表示军队的最佳值,其士兵和国家的纳税人。我们有信心抗议过程将证实了这种说法,“罗伯特•Bohn说Oshkosh Corp .)首席执行官和董事长。
