越野工业发展如何?国内市场还是全球市场?请代表“我制造美国”项目谈一谈，它的成功，未来的目标，以及整车厂如何从参与中受益?
我们的工业部门是美国经济健康和经济复苏力度的关键组成部分。对于非公路设备制造业来说，受经济衰退影响最严重的当然是建筑业。在大宗商品价格上涨和农民净收入为正的推动下，农业部门一直较为强劲。
过去几个月，未来变得不那么明朗。独栋住宅几乎没有什么吸引力。交通基础设施是经济增长的关键因素，而长期以来，政府并没有在资金方面给予实质性的关注。可获得的信贷一直在减少，但仍是一些客户的担忧。
出口一直是一个亮点，但我们需要就悬而未决的自由贸易协定采取行动，以促进国际商业。全球商业需求帮助许多越野设备制造商度过了经济衰退，他们仍然依赖出口销售，特别是对新兴市场的出口销售，以改善业务业绩。
农业设备制造商受益于大宗商品需求和价格，但对于所有越野设备制造商来说，华盛顿缺乏领导和有意义的立法，构成了经济停滞的切实危险。
这就是AEM的位置我创造美国草根运动开始了。我们希望国会把重点放在创造就业机会的制造业政策上，基础设施投资和出口协议是为美国工人创造和维持就业机会、促进可持续复苏的行之有效的方法。
这个问题影响的不仅仅是我们的行业，也不仅仅是oem。它影响着每一个社区、企业、家庭和个人。一个完善的基础设施系统可以转化为更安全、更高效的旅行，从而促进商业和生活质量。每投资10亿美元用于基础设施建设，就会创造3万个就业岗位，而且不仅仅是在建筑业。据估计，美国每出口10亿美元，就能创造5000个就业机会。
到目前为止，“我创造美国”运动已经取得了很大进展，超过175家成员公司正式签约，让他们的员工和当地社区参与进来;我们已经有超过12000名支持者在“我制造美国”网站上注册。
国会已经通过了一项“高速公路法案”的延期——这是第八项——而且只延长了六个月。奥巴马总统最新的就业计划包括基础设施支出，但这是短期和零碎的。在我们最近对成员的季度调查中，近60%的人认为以前的刺激资金没有影响。
道路、高速公路、桥梁和其他基础设施项目不是几个月就能开发和建成的。一项长期的高速公路法案为美国设备制造商提供了他们需要雇佣的确定性，为承包商提供了他们需要在新设备和员工上进行资本投资的确定性，为美国经济提供了急需的增长引擎。
我们还与巴拿马、哥伦比亚和韩国签署了自由贸易协定。未能通过这些自由贸易协定使美国的制造商和农民在全球经济中处于竞争劣势。现有的贸易壁垒使其难以在需要美国制造产品的国家竞争。当我们的领导人陷入僵局时，世界各国正在就数十项自由贸易协定进行谈判，以促进与其他非美国国家的贸易。国家。
你们的贸易展是否反映了各种越野行业的加强?
显然，我们行业的缓慢复苏直接影响了这一领域展览的成功。但总体而言，尽管过去几年经济面临挑战，但aem运营的节目表现良好。我们与行业组织合作，提供合租场地，行业在展览策划方面的投入确保了关键需求得到满足。在3月份的CONEXPO-CON/AGG上，我们创纪录的国际参与度反映了海外买家的重要性。
在海外，我们在中国合作演出BICES展览而且中国宝马展他们的持续实力凸显了这个蓬勃发展的市场。在俄罗斯CONEXPO俄罗斯在CTT博览会在美国，经济的改善反映在今年6月的一场成功的活动中，参展商增加了46%，展览空间增加了30%。在我们在印度的首次展览中，印度的增长是显而易见的公元前印度-二月，由于参展商的需求，我们的展览面积增加到88,000平方米，来自69个国家的超过22,000名参观者。
AEM最近与MSHA续签了联盟．你们希望通过这种更紧密的伙伴关系实现什么?
对于MSHA，我们长期以来一直与该机构在安全促进工作方面进行合作，新的联盟是对公共部门和私营部门之间持续友好关系的明显承诺。我们的目标始终是协同支持安全和健康，这是采矿业最重要的优先事项。制造商成员通过AEM制定安全问题的解决方案，包括共识标准、以安全机器操作为重点的安全材料、数据挖掘以确定最重要的问题和最有效的解决方案，以及培训课程。材料包括各种英语和西班牙语的“最佳实践”文件、安全贴花和联合演示。每个人都受益于训练有素的操作人员和现场人员，他们知道如何正确地操作和工作设备。
美国制造商越来越多地转向国外市场。这是否以任何方式改变了AEMs的目标或向其成员提供的信息?
AEM为全行业就影响制造商和行业的问题采取行动提供了一个论坛。我们有行业部门团体，专注于对他们来说最重要的问题。我们的基本目标没有改变:提供服务，提高公司效率，减少不必要的政府干预，加强机械市场。在AEM，我们一直关注全球，特别是在市场统计和技术标准工作的发展方面，以帮助我们的成员有效地竞争，并且这些工作的全球范围已经扩大。我们在美国举办的贸易展具有国际影响力，我们在中国、印度和俄罗斯举办的贸易展是对这些市场日益重要的回应的一个例子。在美国，当我们看向华盛顿时，我们已经加强了我们的公共政策倡导——一个例子是“我制造美国”运动，推动鼓励增长和创造就业的制造业政策。主要的公共政策问题包括增加基础设施投资、实施更有利于出口的政策、制定刺激增长的税收政策、保护知识产权以及取消不必要的商务签证限制。
AEM前往国会讨论LightSquared对GPS信号的干扰以及对精密设备行业的潜在危害。问题的现状如何?下一步该如何处理?
美国联邦通信委员会表示，在LightSquared继续进行之前，还需要进行更多的测试。我们仍在通过“拯救我们的GPS联盟”积极开展工作，以确保政府官员继续意识到这一提议的后果，即在GPS邻近的频谱上建立广泛的全国宽带互联网基础设施。将使用大约4万个地面站，它们很可能使商业和私人GPS信号变得不可靠，在某些情况下甚至毫无用处。AEM不反对增加无线数据容量，但迄今为止可用的测试数据显示GPS干扰严重。联盟的一项研究指出，全球有330多万个工作岗位依赖GPS技术，美国商用GPS用户和制造商的直接经济成本可能达到960亿美元。
例如，对于我们的行业部门，农民的商业计划依赖于GPS信息，如产量数据、收获重量、湿度数据和其他精准农业数据。GPS信号在22英里外受到干扰，将破坏生产力，阻碍美国农业帮助满足全球日益增长的粮食需求。
我们也在与运输建设联盟(Transportation Construction Coalition)合作解决这个问题，它概述了在建筑中增加使用这种技术的影响，例如绘制和调查建筑工地，包括地下和架空公用设施的位置，促进精确分级，增强材料应用，有助于防止设备盗窃，并为设备维护提供实时监控。
