全球汽车和工业供应商舍弗勒公布了2021年业绩。
舍弗勒集团报告期内的收入约为139亿欧元，而去年为126亿欧元。按不变汇率计算，营收增长9.7%。这一年，所有部门和地区的收入都有了可观的增长。
财务结果前的收益、权益法投资者的收入(亏损)和所得税(EBIT)受到100万欧元特殊项目的影响(前一年:9.46亿欧元)，达到12.66亿欧元，前一年为7.98亿欧元，增加了约59％．
舍弗勒集团扣除特殊项目前的息税前利润为9.1％2021年(前一年:6.3％)，主要受工业部门及汽车技术部门上半年盈利进一步改善的推动。结构性成本削减措施也产生了良好的影响。
报告期内归属于母公司股东的净收入为7.56亿欧元，前一年为净亏损4.28亿欧元。每股无投票权普通股收益为1.14欧元(上年为-0.64欧元)。
扣除特殊项目，归属于母公司股东的净收入为7.48亿欧元(上一年度:3.21亿欧元)。在此基础上，舍弗勒集团董事会将向年度股东大会提议每股普通无投票权股票分红50美分(去年为25美分)。这意味着股息支付比率约为44％(前一年:大约50％)扣除归属于股东的特别项目前的净收入，以及前一年每股建议股息的两倍。
汽车技术公司的E-Mobility订单接收
汽车技术部门的收入为84.36亿欧元(上一年为78.16亿欧元)。按不变汇率计算，营收较上年增长7.4%。报告期内的收入增长受到冠状病毒大流行后的复苏趋势的推动，特别是在前六个月，而全球汽车生产在下半年经历了抵消趋势。报告期内，全球汽车产量增长了约3.4%。总体而言，该公司汽车技术部门在乘用车和轻型商用车方面的表现比全球汽车产量高出4个百分点。该部门在2021年创造了102亿欧元的订单收入。这些订单中有32亿欧元与电动交通业务部门有关，大大超过了最初15亿至20亿欧元的目标。
尽管2021年全球汽车产量增长意外受限，但汽车技术部门在所有地区的收入都出现了大幅增长。从绝对值来看，欧洲地区增长最快，其收入增长了7.1％以固定汇率计算。在美洲、大中华区和亚太地区，收入增长了6.8％, 5.7％和13.8％，在固定汇率下分别为。
不计特殊项目的息税前利润上升至5.85亿欧元(前一年:2.63亿欧元)。该部门扣除特殊项目前的息税前利润率增加到6.9％(前一年:3.4％）.
汽车售后市场收入增长
汽车后市场部门在2021年报告了额外的收入。在销量的推动下，其收入增至18.48亿欧元(前一年为16.42亿欧元)，与2019年持平。这一增长意味着固定货币增长了13%。所有地区的收入趋势都明显为正。在欧洲地区，收入增长了8.1％按固定汇率计算，这使该地区成为绝对增长最快的地区。在美洲、大中华区和亚太地区，收入增长了26.1%％, 27.5％，按不变汇率计算分别为37.9%。
不计特殊项目的息税前利润达2.54亿欧元(上年:2.58亿欧元)。由于欧洲组装和包装中心开始运营，增加的产品费用和额外的销售费用使特殊项目前的息税前利润率降至13.8%(前一年:15.7%)。
工业部门收益上升
工业部门继续保持盈利增长，营收达到35.68亿欧元(上年为31.32亿欧元)，按不变汇率计算增长13.6%。各个行业集群的趋势各不相同，工业自动化、电力传输和越野行业集群以及工业分布产生了特别高的增长率。
在欧洲地区，按固定汇率计算，收入增长了12.3%，其中工业自动化和输电行业集群以及工业分销产生了相当大的增长，特别是在今年下半年。美洲地区的固定货币收入增长13.8％主要由产业分布驱动。大中华区收入增长14.5%％按固定汇率计算，尽管补贴的结束如预期的那样影响了风电行业集群的需求。在亚太地区，收入增长了18.3%％以不变汇率计算，这主要是由于印度风电行业集群的产量较高。
特殊项目前息税前利润增长明显，增长54.4％升至4.26亿欧元(去年为2.76亿欧元)。该部门扣除特殊项目前的息税前利润率提高至12％(前一年:8.8％）.
舍弗勒首席财务官Claus Bauer表示:“2021年对所有部门和地区来说都是成功的一年，突出了我们在充满挑战的市场环境中平衡转型与强劲业绩的能力。我们的高自由现金流使我们能够再次向年度股东大会提出有吸引力的股息，这比去年有很大改善。”
