光标9压缩天然气引擎
把工业
能源价格波动、全球液化天然气(LNG)贸易、更严格的排放标准以及噪音无公区的出现，为替代卡车动力系统带来了大量机会。城市化、地缘政治、激励措施和技术进步等外部影响因素共同推动了中重型(MD-HD)压缩天然气(CNG)和液化天然气卡车市场的发展。到2025年，近十分之一售出的MD-HD卡车将使用天然气。
Frost & Sullivan移动行业分析师Saideep Sudhakar表示:“采用高压直喷(HPDI)技术的压缩点火发动机正受到越来越多的关注，预计将获得广泛的OEM支持，并在2025年达到相当大的可扩展性。”天然气市场正在经历集成商和储罐制造商之间的第一波整合浪潮。日本、俄罗斯、印度和印度尼西亚将成为下一个NG汽车的大买家。”
《全球中重型压缩天然气和液化天然气卡车市场》是Frost & Sullivan汽车和运输增长伙伴关系订阅的一部分，该报告发现，到2025年，中国、欧洲和北美将占全球天然气卡车销量的约83.4%。亚洲将受益于液化天然气供应过剩。订阅的其他主题包括中、重型NG卡车产品组合、发动机组合、专业NG渗透、点火技术、下一代NG汽车大用户的关键影响趋势。
尽管这一市场将以两位数的速度增长，但高昂的采购成本、低油价以及缺乏政府补贴可能会让商业车队所有者暂停不前。在适当的时候，技术进步和可扩展性的提高将帮助oem降低车辆的初始成本，并鼓励车队所有者使用NG卡车。
Sudhakar指出:“康明斯、FPT和潍柴将成为塑造发达市场NG市场未来的关键一级发动机供应商，他们拥有广泛的NG发动机组合，适用于各种负载比应用。”虽然CNG卡车目前拥有更高的市场份额，但由于长途卡车的渗透率更高，到2025年，液化天然气可能会取代CNG。”
