2月份英国引擎和商用车辆继续下降

引擎和商用车生产在2021年2月在英国拒绝报告的社会汽车制造商和贸易商协会(SMMT)。新的海关流程,长期的冠状病毒锁定措施和供应链问题的一些主要挑战影响生产。

发动机制造业下降20.5%

与170271年2月英国发动机制造业下降20.5%单位建造,SMMT说。生产国内和海外市场分别下降了13.1%和25.9%。

SMMT说发动机输出功率2021年迄今下降了四分之一,338562单位。

SMMT首席执行官迈克·霍斯表示,在协会的新闻发布会上宣布的数字,“现在1年到冠状病毒大流行,英国发动机制造商的产量显著影响。国内外汽车市场低迷,新海关流程,与欧盟和全球供应链问题影响,本月的数据进一步证明的具有挑战性的环境。值得庆幸的是,有一个路线图的流感大流行在这个国家,但与大多数的发动机出口,我们需要看到全球市场的复苏之路之前,英国制造商可以期待与信心。”

汽车制造商和贸易商的社会

商用车辆制造业产出下降

SMMT报告在英国商用车生产为连续第五个月下降;这是2021年2月下跌45.4%,共计4308辆在建造。协会说,2月是历史上最糟糕的一次¹。

输出是2021年前2个月下降了38.3%,与9924年货车、卡车和公共汽车离开工厂。

国内和海外订单下降了两位数,而出口减半(下降了51.3%)。/ SMMT的新闻稿,零件短缺,如半导体,加上周围封锁和摩擦新交易安排开车下降,鉴于大部分的货物都是前往欧洲。出口占一半以上(52.5%)的商用车辆建立在英国。

SMMT说,今年迄今的表现已经下降了-38.3%,缺口6155车辆相比,去年的这个时候,只有9924货车、卡车和公共汽车是建于2021年的第一个月。

“五分之一个月英国商用车生产下降的坏消息,但预计汽车行业面临的挑战。随着中国反映了一整年应对流感大流行,商用车继续为无数基本服务和行业提供一条生命线,和英国的封锁,他们将发挥关键作用得到国家恢复速度。现在我们需要确保这些关键汽车继续在英国,这意味着全球制造业竞争力与实施措施,以保证我们的投资技巧,培训和支持的商业环境,”霍斯说。

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1。2009年2月- 5870年CVs