只有短短的4个月前,3月11日,2011年,日本发生了地震和海啸,摧毁了大部分的海岸线包括福岛第一核电站。受污染的碎石需要清理,所以三菱叉车制造一个定制的解决方案工作条件。
地震发生后立即开始,三菱重工(MHI)有限公司,母公司三菱叉车,开始以各种方式为受灾地区提供救济。例如,该公司派出工程师帮助实现快速恢复业务热电厂在地震中受损。它还把应急物资送到灾区使用公司直升机和飞机。结合福岛第一核电站,三菱重工合作在转换工作提供的Mega-Float静冈县城市东京电力存储大量的被污染的水。
两个辐射屏蔽室的发展据三菱重工叉车4月1日开始。“由于辐射屏蔽小屋叉车是急需的,三菱重工叉车的研发生产,完全分离从普通制造业,“Hideo Ikuno说发言人三菱重工。“在一些部门,工作人员必须彻夜工作。”
两台机器的设计,开发和生产在一个月之内。第一个两个叉车是在5月初交付给一家合资企业由大成建设集团,鹿岛建设公司和清水公司处理清理现场。第二单元是在本月晚些时候正式发布。
这是三菱的第一次快速设计和开发项目的情况下车辆辐射屏蔽室。“三菱重工制造只面对屏蔽小屋大约30年前,但是叉车小屋的设计这种级别的屏蔽是三菱重工,第一次“Ikuno说。
大约有100人参与了机器的开发,在Sagamihara机械厂的三菱重工。机器的出租车的测试参数(钴60和铯137)在一个秘密设施。
三菱重工将车辆系统的专业知识,过滤、厚板焊接和辐射屏蔽到重型叉车,其现有的部件都允许其运营商工作有效地在瓦砾,同时保持一个安全的工作环境辐射暴露的地区。
第一辐射屏蔽小屋叉车的出租车是全密封和建造100毫米厚的钢板与230毫米厚的铅玻璃。所有的出租车边是焊接以确保最大抗辐射屏蔽。叉车出租车配有特殊的过滤器,去除灰尘和其他受辐射污染的材料。出租车也加压空气净化器防止外部空气进入。
每个叉车措施7.3米长,2.5米宽,3.9米高;重达30吨,负载能力为9000公斤。其附件包括铰链叉、桶、箱夹和绕轴旋转。使用这些附件,叉车将使效率和放置的瓦砾中转移到低放射性废物转移容器。
“传统、重型机械和重型车辆的设计或生产没有假设在有辐射的环境中,使用“Ikuno说。“如果我们考虑地发生在紧急情况期间,虽然没有防辐射的叉车可预见的用途,需要辐射屏蔽bas当然存在。”
