在仓库里，空间通常很难获得。叉车司机经常需要操纵他们的车辆通过货架和堆叠的托盘之间的狭窄空间。这一次又一次地导致了导致货物或车辆损坏的事故——这一后果不仅令人讨厌，而且还可能变得相当昂贵。比财产损失更严重的后果是人身伤害。根据德国木材和金属工业雇主责任保险协会(BGHW)的一项研究，人身伤害最常发生在车辆在1-3米的小空间内倒车时。仅在德国，官方报告称，每年涉及叉车的事故数量约为1.2万起(来源:WEKA)。博世商用车和越野车部门负责人安德鲁•艾伦(Andrew Allen)表示:“司机的眼睛不可能同时看到所有地方——这就是博世多摄像头系统的用工之处。”该系统将首次在LogiMAT上公开展示。
全貌
使用视线辅助，多摄像头系统可以提供叉车周围360度的全视角，即使它装载着笨重的货物。这简化了拾取和移动负载的任务，即使在狭小的空间。该系统有助于叉车精确机动，并在移动过程中更准确地估计距离。因此，司机可以简单、安全、高效地执行物流任务。
多摄像头系统由一个控制单元和四个非常紧凑的近距离摄像头组成。它们一起工作，就能捕获一块8乘8米的区域。这些摄像头最初是为博世的乘用车市场设计的，但现在已经适应了物流市场的特殊需求。
博世
摄像头捕捉到车辆周围的整个环境
摄像头分别安装在车辆的前部、后部和两侧。凭借近190度的光圈，他们捕捉到了车辆周围的所有环境。司机可以在显示器上看到他们的车辆的详细3D模型。当车辆移动时，显示屏会实时调整周围环境的视野。为了更好地适应车辆的用途，制造商可以对屏幕进行预配置，以显示个人或360度视图，以及全屏或分屏视图。然后，驾驶员可以从预先编程的选项中为手头的任务选择最佳视图。
路线覆盖显示方式
多摄像头系统可以在前视图、后视图或俯视图上直观地投射车辆的即时路径。为了实现这一点，控制单元测量转向角度，计算结果路线，并显示在显示器上。如果转向角度发生变化，系统将重新计算路线并相应地调整显示。路线覆盖层主要用于辅助机动和合并。
