在商用车行业，传统的方向盘经常被新的转向方法所取代。原始设备制造商和最终用户都在选择新的方法，因为他们认为这是一种更舒适的体验。虽然人们普遍认为改善人体工程学的好处，但丹佛斯动力解决方案公司的团队很难找到任何研究，用确凿的数据证明这一理论。
丹佛斯动力解决方案高级系统工程师托马斯•兰格(Thomas Langer)表示:“当我们与客户讨论他们机器的不同转向解决方案时，谈话很大程度上是由当前趋势推动的。”“相反，我们希望能够证明一种解决方案是否更符合人体工程学——如果是的话，我们想测量确切的影响。”
简而言之，丹佛斯团队希望将真实数据带到客户对话中，并帮助OEM合作伙伴了解如何提高操作人员的生产力。
寻找答案
为了获得这些信息，丹佛斯动力解决方案与丹麦奥尔堡大学体育技术系合作。他们一起进行了一项研究，以发现不同转向解决方案的有效性和潜在的肌肉拉伤。
一名学生在使用模拟器操作带有不同转向输入装置的轮式装载机时受到监控。
研究人员对15名健康的右利手男性学生进行了监测，他们使用模拟器操作一辆装有不同转向输入设备的轮式装载机——包括一个标准方向盘、一个配备丹佛斯快速转向功能的方向盘、一个迷你方向盘和丹佛斯操纵杆——来完成一项特定任务。研究小组测量了完成时间、任务偏差以及手、手臂和肩膀的肌肉活动。
兰格解释说:“我们决定使用以前没有操作过这种类型飞行器的受试者。”随着建筑和非公路行业继续努力寻找熟练工人，由新手操作人员进行测试最好地代表了未来的劳动力。“此外，如果我们使用熟练的操作人员，他们就会带着既定的偏好进入研究，这可能会改变我们的结果。”
测量的数据包括完成时间、任务偏差和手、手臂和肩膀的肌肉活动。
哪一种趋势会上升?
丹佛斯和奥尔堡大学在分析了他们的结果后发现，近期的转向趋势可能会长期存在。研究小组不仅发现新的转向方法实际上更符合人体工程学，而且效率更高。
与传统方向盘相比，使用任何一种替代转向输入都可以减少6%的任务完成时间——考虑到机器的使用寿命，这将极大地影响投资回报。操作员可以在一个典型的工作日里完成更多的工作，并且完成得更快。
最显著的结果出现在参与者使用操纵杆转向方法时。与传统转向系统相比，使用丹佛斯JS-1操纵杆可将用户的平均工作量降低65%。这是所有转向输入中最低的肌肉活动。
兰格说:“考虑到肩膀——肌肉活动的这种差异就像抬起你的手臂，试着让它与地面平行一整天，而不是利用扶手。”“65%的差异意味着肌肉疲劳有显著改善的潜力。”
转向系统的未来
有了这些发现，原始设备制造商可以将新的转向解决方案集成到他们的机器中，因为他们知道不必为了提高生产力而牺牲操作人员的舒适度，反之亦然。
兰格说:“这样的发现为我们的OEM合作伙伴提供了有形的价值道具，可以传递给他们的客户。“这些转向解决方案可以为他们提供竞争优势，为进一步提高生产力和改善用户体验提供了另一种方式。”
操纵杆转向解决方案将减少操作员的整体工作量，确保更安全、更符合人体工程学的工作环境。从长远来看，这将对用户的健康产生积极影响，减少肌肉疲劳和行动问题。
对于oem来说，通过使用丹佛斯的OSPE转向装置，将标准和操纵杆转向选项集成到机器上(让操作员可以根据喜好或任务进行选择)是很常见的，但Langer认为，整个行业正朝着纯操纵杆转向设计的方向发展。丹佛斯将继续提高标准，并在评估未来转向解决方案时使用这项研究的结果。
兰格说:“这种趋势已经存在——现在我们有了确凿的数据来支持它。”
OEM Off-Highway覆盖了不断增长的操纵杆转向技术趋势2014年9月号．看看封面故事，G世代:坐在操作员座位上的玩家．
