联邦-莫卧子公司动力总成部分突破性的活塞环涂层DuroGlide为耐久性和减少摩擦设定了新标准。这些优点适用于汽油发动机和轻型和重型柴油发动机的应用。通过DuroGlide，该公司开发了先进的材料和制造工艺，创造了行业性能最高的活塞环，能够在汽车制造商对燃油效率和二氧化碳减排的需求方面取得新的进展。
“DuroGlide不是一种进化;这是一个突破，”联邦mogul动力总成副总裁兼首席技术官Gian Maria Olivetti说。“它的性能甚至超过了我们现有的优质产品，即使在最关键的发动机环境中，它也能提供低摩擦和卓越耐久性的终极组合。”
在测试中，duroglide涂层活塞环在所有活塞环涂层类型中表现出最高的耐久性，可节省高达1.5%的燃油经济性，相当于一辆轻型车辆的二氧化碳排放量减少了3克/公里，具体取决于发动机的应用情况。除了减少摩擦提高效率外，DuroGlide还提供了优异的耐磨性。这使得该技术特别适用于性能更高、燃油效率更高的发动机，在这些发动机中，平滑的缸膛表面、低粘度的油、剧烈的燃烧策略和非常高的温度会产生不利的润滑条件。
DuroGlide的先进材料创新基于非晶态高硬度碳基涂层，通过提供物理和化学惰性屏障来提高表面之间的润滑性，从而防止边界润滑接触。它含有比以前更高浓度的金刚石结构碳(约50%)，具有优异的硬度和耐磨性。磨损率低至现有最好的活塞环涂层的一半。
“到目前为止，市场上可用的高耐久性碳基涂料通常被限制在几微米的厚度，因为更大的厚度会增加残余应力，导致更高的分层风险，”Federal-Mogul动力总成物理涂料，环和衬垫经理Marcus Kennedy博士解释道。“此外，良好的摩擦磨损性能需要非常光滑的涂层表面，这是传统表面加工工艺无法实现的。”
Federal-Mogul开发了一种创新的表面处理和物理气相沉积制造工艺，可使涂层厚度超过20微米，没有分层风险。这些工艺创新使得在活塞环等高接触压力的部件上使用特殊涂层成为可能。该公司还实施了特殊的抛光工艺，提供了极其光滑的表面光洁度。
DuroGlide可用于所有已知的铸铁或钢制成的活塞环材料的环包。DuroGlide由德国Burscheid开发，将于2014年投产，将被引入多个用于汽油和柴油发动机的发动机项目。
“通过将尖端材料研究与先进制造技术相结合，我们保持了技术领先地位，”Olivetti说。DuroGlide活塞环将帮助我们的客户在降低燃油消耗和二氧化碳排放方面取得重大进展，同时延长发动机的耐用性和可靠性。”
