为了为隔膜蓄能器在工业和汽车行业的应用创造新的机会，科德宝密封技术公司为这些部件的制造商开发了一个新概念。该公司将在展会上展示这一概念及其液压蓄能器解决方案组合2017国际流体动力博览会(IFPE)3月7日至11日在拉斯维加斯举行。
科德宝密封技术公司蓄能器技术总监Thorsten Hillesheim表示:“膜片蓄能器技术已经在众多行业中得到了充分的证明，但在部件的制造方式上仍然存在缺点。“因此，我们开发了一种基于新的电磁脉动方法的新的组装工艺，以解决这些缺点，该工艺已经在海外获得了奖项。”
传统上，膜片蓄能器由气体和液体部分组成，它们被钢壳中的膜片隔开。如果回路中的压力上升，隔膜蓄能器就会吸收液体。这就压缩了气体。如果液压系统中的压力下降，气体膨胀并迫使储存的液体回到回路中。在汽车工业中，经过试验和测试的应用包括双离合器和自动变速器中的能量存储，脉动阻尼，以及用于悬挂阻尼的液压系统。在其他行业的应用包括增加循环时间和缩短工艺流程中的提升时间，以及液压能量的一般存储。但这些优点被缺点所抵消，主要是在隔膜蓄能器的制造上。值得注意的是，在系统压力很大的标准应用中，大量的工艺步骤和组件导致了比必要的更高的生产成本。
为了解决这些缺点，科德宝密封技术公司开发了一种生产膜片蓄能器的新方法——工艺步骤更少，组件更少，安装时间更短。通过电磁脉冲技术将铝外壳的两半连接起来，并向气体一侧充氮气，只需一步即可完成。电磁脉冲成形利用强大的磁场在无接触的情况下改造导电材料。该技术可用于同一类型材料或不同类型材料的连接。科德宝密封技术公司使用它在隔膜蓄能器的上下壳体之间建立牢固的连接。重新开发的工艺提供了高稳定性和组件清洁度。由于这一创新工艺和轻质铝的使用，隔膜蓄能器出现了新的应用选择，如油气悬挂应用。
