大陆公司开始生产美国制造翻新橡胶

科技公司和高端轮胎制造商大陆集团(Continental)在其位于伊利诺伊州芒特弗农(Mount Vernon)的现有园区增加了一个预固化胎面(PCT)制造工厂。新工厂于今年1月开始投产，将为ContiTread高端翻新线生产美国制造的胎面橡胶。大陆集团预计该工厂将在2018年第一季度末全面投产。

新的PCT工厂采用技术先进的制造工艺，最大限度地保障工厂人员的安全，提高预固化胎面橡胶的质量。专门的冷却塔有助于更快地稳定胎面化合物，胎面压力机上的机器人辅助有助于防止产品变形，使模具填充更加一致。此外，该生产线还采用了原型技术，可在大耳胎面图案中提供更一致的纹理。

“大陆汽车正在投资翻新制造技术的最新进展，以确保我们的预固化胎面橡胶是市场上最好的，并确保我们的员工有一个安全和符合人体工程学的高效工作空间，”大陆汽车美洲地区康地lifecycle翻新主管约翰·巴恩斯(John Barnes)说。“作为一家科技公司，我们一直在关注未来的发展趋势，无论是制造业还是数字轮胎监测等车队解决方案。我们希望通过利用行业的最新创新，为客户提供最佳价值。”

作为大陆集团对翻新橡胶质量承诺的一部分，在启动阶段生产的每一种新的胎面花纹都必须由公司的研发团队仔细测量和审查。每种模式都需要提交150个以上的测量点以获得批准，然后才能投放市场。

“大陆集团不断追求一流的性能。这一表现的基石是对卓越品质的承诺，”大陆集团全球翻新部主管凯瑟琳•洛斯(Catherine Loss)表示。“在设计这个新的预固化胎面工厂时，我们专注于利用我们在墨西哥莫雷利亚现有工厂的经验教训，优化工厂的布局和流程，以及我们在芒特弗农主工厂多年的制造经验，以确保生产的可靠性和可重复性。”

Loss继续说道:“我们的团队不知疲倦地工作，以确保我们的芒特弗农PCT工厂生产的第一批履带完全符合客户对ContiTread品牌的需求和期望。”“质量是我们开始项目的出发点，始终如一的质量心态将继续推动我们的未来。”

在芒特弗农PCT工厂生产的第一批胎面花纹将是ContiTread HDL EcoPlus、ContiTread HDL和ContiTread HDR1。

ContiTread HDL EcoPlus，一种长途驾驶模式，具有先进的胎面复合低滚动阻力平衡里程。像许多大陆胎面图案一样，它的特色是一个石头弹射系统，有助于减少石头滞留，以保护套管，并最大限度地提高可翻新性。

ContiTread HDL是一种长距离驱动模式，具有以英里为重点的胎面化合物，适用于长距离到区域应用。封闭肩设计，可在多个胎面深度，提供甚至磨损和高里程。 ContiTread HDR1

ContiTread HDR1是一种区域驱动模式，采用开肩设计，具有出色的干湿牵引性能。可在多个胎面深度，旨在抵抗不规则磨损，减少石材滞留。具有创新的凸耳角和抗割裂胎面化合物，是区域和轻型/越野应用的理想选择。

ContiTread预固化胎面橡胶仅提供给大陆的ContiLifeCycle翻新合作伙伴，以其优质的品质得到认可。许多胎面图案与大陆轮胎的新轮胎相同，给客户“看起来像新的，跑起来像新的”的优势。

康兰轮胎是一家快速增长的轮胎经销商和翻新机，在佛罗里达州有8个地点，自2017年3月连锁店成立以来，一直是康迪生命周期网络的一部分。“我认为(ContiTread的)胎面橡胶棒极了，”该公司老板亚历克斯·康兰(Alex Conlan)说。“我们喜欢这样一个事实，即当我们用大陆集团的产品翻新大陆集团的外壳时……(客户)很难区分新的和翻新的。”这更容易被他们接受。”有意加入大陆集团网络的经销商应与大陆集团当地代表联系。

“我们的PCT产品使用了许多与新轮胎相同的橡胶化合物。大陆集团美洲地区商用车轮胎执行副总裁Paul Williams表示:“我们的橡胶混合工厂位于北美最大的混合设施之一芒特弗农工厂，这是一个巨大的优势。

Williams继续说道:“在美国的中心地带生产ContiTread翻新橡胶使我们能够更接近客户，并使我们的ContiLifeCycle翻新合作伙伴更快地获得产品。”“加上我们在密歇根州克林顿的新卡车轮胎工厂，预计明年开始生产，我们将继续投资在美国的生产。”