Nexteer推出用于自动和混合模式驾驶的综合转向技术套件

耐世特汽车(Nexteer Automotive)是直观运动控制领域的全球领导者，在2018年北美国际车展(NAIAS)上宣布扩展其先进转向技术套件。Nexteer的套件作为技术基础，在此基础上，公司提供了独特的转向创新组合，解决了技术在半自动化和全自动世界中不断发展的作用。

研发执行总监Jeff Zuraski表示:“虽然这些行业领先的创新都有各自的优势，但真正改变游戏规则的是将各种技术结合在一套技术中。”

该先进的技术套件具有以下几个关键组件:

• 按需转向系统
• 静音轮转向
• 可装载转向柱
• Steer-by-Wire
• 高可用性电动助力转向
• 网络安全

按需转向系统

只需按下一个按钮，或只需抓住方向盘，按需转向系统就可以在SAE 3级及以上自动驾驶车辆的手动驾驶和自动驾驶之间实现安全、直观的转向控制转换。

静音轮转向

在耐世特的技术套件中，Quiet Wheel Steering能够使方向盘在自动驾驶模式下保持静止，即使车辆正在转向。安静的方向盘转向系统消除了驾驶员在放手驾驶时快速旋转的方向盘可能带来的干扰和危险，增强了机舱内的安全性和宁静感。

可装载转向柱

配备静音方向盘转向系统的车辆还可能配备一个“可收纳”柱，当自动驾驶时，该柱可缩回，增加驾驶员舒适和其他活动的可用空间。这种可装载的转向柱技术为驾驶员提供了更多的控制和选择，在手动和自动驾驶模式之间进行安全、自然的过渡。

线控转向:Nexteer技术套件中的中心链接

在线控转向系统中，车轮和方向盘之间的机械连接被转向柱和齿条上的电子设备和执行器所取代。该系统支持手动和自动驾驶，为先进的安全功能、车辆轻量化和包装灵活性提供了新的可能性。耐世特的SbW模仿了“道路的感觉”，并提供了从运动到豪华的广泛性能范围。此外，该系统的可变转向比增强了机动性，以及因素进入Nexteer的SbW转向感觉成就。

“当我们开始时，Nexteer只有一个简单的问题:在半自动驾驶和全自动驾驶的不同阶段，人们想要在转向控制方面体验什么?当我们试图想象这个未知领域的所有细微差别时，这个问题引出了其他问题，”Zuraski说。“随着我们对半自动化和全自动化世界中转向系统的角色演变有了更清晰的认识，我们开始创造解决方案，从而形成了我们全面的技术套件。”

高可用性电动助力转向系统(EPS):安全网时刻开启

Nexteer的高可用性EPS设计具有弹性操作可用性，使用顶级组件，通过扭矩和位置传感器、电子控制单元、绕组电机以及双组车辆电源和通信连接器的冗余进行智能优化。此外，随着行业向不同程度的自动化发展，耐世特的同步多路径处理进一步增强了安全网络。

网络安全高级转向系统

耐世特的客户将网络安全纳入车辆层面，而该公司通过在转向系统层面集成多层网络安全来实现最大限度的保护，将安全提升到一个新的水平。这些网络安全技术包括专门设计的半导体级硬件模块，以及多层加密软件结构，用于识别和授权转向系统与其他车载或外部控制器之间的信息和命令流。随着汽车采用先进的电子设备来实现自动驾驶、互联网连接和V2X通信，网络安全转向技术变得更加关键。

与战略合资企业、合作伙伴合作技术套件

耐世特的转向技术套件可以满足当前和未来的横向控制需求，而其与大陆汽车的研发合资企业CNXMotion则通过将转向和制动解决方案集成在一起，扩大了应用范围。CNXMotion集成了纵向和横向控制技术，同时加快了两家母公司的研发。此外，耐世特和威伯科宣布合作开发和供应主动转向系统用于中型和重型商用车，使用Nexteer的磁转矩覆盖(MTO)，这是一种突破性的adas支持产品。因此，耐世特的综合技术套件也提供了全面的应用，包括小型汽车到8级卡车。