有两个创新的解决方案,ZF显示哪个方向物流可以在仓库,在货运公司,在海上和机场和其他指定的区域。在未来,汽车可以自主机动互换身体或拖车到各自的目的地。这是基于科技公司的关键原则”。思考。法”。在此基础上,他们开发意味着物流行业提高效率,速度和环境友好而减少事故,避免损伤。最后但并非最不重要,无人驾驶车辆的机动能力帮助对抗日益增长物流产业技术工人的短缺。
物流行业正在经历积极的增长预测和增加传输容量。的另一面,这是一个提高灵活性要求以及时间和成本的压力。转发公司尤其是遭受熟练工人短缺的问题,这将大大加强专业司机。与ZF创新卡车和终端院子拖拉机,ZF提供面向未来的解决方案就是中央转发公司所面临的挑战:“自驾车辆,由于我们的技术,可以看到,思考和行动是一致的智能物流的想法变成了现实,在仓库和其他指定的地区,”说,弗雷德里克•Staedtler ZF的商用车技术部门的负责人。“这些车辆可以防止操纵损害和宕机,这给物流公司的竞争优势。提供的功能在当前创新汽车因此应用程序在高需求和快速偿还。”
新车体技术来提高效率和安全
机动时仓库,具有挑战性的任务,如起重、转移和叠加容器——这意味着卸载货物从一个卡车和加载另一个——是那些司机资源最多,花费时间,往往会导致事故和昂贵的损失。相比之下,ZF创新的卡车-混合动力卡车基于重辆六轮执行这些任务没有一个司机。一旦司机已经进入了前提,他可以离开,激活自动驾驶模式,然后休息一下。卡车将会发现其目标位置自动驾驶和电的方法。同样的,ZF创新卡车然后加载一个新的容器。由中央计算机控制ZF proAI ZF创新的卡车总是管理这个迅速,准确,最大可能的安全。此外,无论是应力、疲劳、干扰和黑暗或恶劣天气条件会影响卡车。
同时ZF proAI是创新卡车的大脑,其他ZF技术使它采取行动:其中,活跃商业车辆转向系统和电动液压ReAX TraXon混合自动传输系统。后者的特点是模块化集成允许本地零排放的驱动的电动马达。给ZF创新卡车方向和愿景,科技公司选择了一个具有成本效益的,基于摄像头和laser-supported传感器设置,完成GPS系统。
ZF路由系统传输的数据告诉自主机动车辆在他们需要的工作场所,当他们需要的最好的方法。
自动加载
延长传感器设置另外允许终端院子拖拉机留意周围环境。这里的中央计算机ZF proAI坐标的纵向和横向的功能指导:这使得这穿梭车的拖车卡车和自主机动装卸的斜坡。一旦已经完成,需要拖车的卡车。
现场计算机计算轨迹和传输数据的车载单元ZF OPENMATICS的远程信息处理系统通过无线信号。ZF proAI车辆过程的实时信息并将其转换为指令行动的引擎,转向系统和刹车。
电子路由商用车
一个聪明的和动态路由系统告诉每个创新汽车去哪里,什么时候去,去做什么。一旦自动驾驶模式被激活,车辆自动登录使用仓库的个人LTE / WLAN无线信号以及OPENMATICS车载单元。路由不断检查和考虑,例如,汽车的当前位置和其他车辆的路线前提和必要时立即调整车辆的路由。
最小的努力,最大的价值
由于传感器设置在车辆和路由系统的工作前提,司机显示在他们的平板电脑如何处理和拿起各自交换身体迅速和顺利。,科技公司推进有用功能卡车车队,关注未来的手动、自动驾驶和无人驾驶的物流。
