支持商用车制造商满足当前和未来的排放法规,BorgWarner开发了一系列经济的多平台废气再循环(EGR)冷却器具有紧凑的浮动的核心。
- 模块化设计
- 包括四个高度适应性的标准设计最大的灵活性
- 覆盖广泛的发动机尺寸从2.0 - -16.0 L排量
- 提供高鲁棒性与热疲劳
- 增强冷却剂分布提供耐用性能即使最低冷却液流,同时减少氮氧化物的排放
- 功能混合管传热技术和漂浮的核心
- 抵制高水平的热负荷
- 集成热机的阻尼促进完全解耦的外壳和内部核心组件吸收纵向和角差异提高耐久性
- 阻尼器还提供了一些额外初始入口气体冷却,以减少热冲击,并允许更好的气体分配管抵抗热疲劳
- 入口气体箱温度保持低于392 F (200 C)系统操作时废气温度1562 F (850 C),而超过1292 F (700 C)没有冷却
- 减少发动机瞬变EGR冷却器的耐久性的影响
- 允许大多数标准化组件从一个应用程序到另一个地方,除了住房和安装设备,导致最大适应性健壮的、量身定做的解决方案和高成本效率
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