罗尔斯·罗伊斯业务部门电力系统将在展会上展示其净零碳采矿业务的愿景和mtu概念MINExpo 2021(中央大厅7871号)。展示包括现有产品和目前正在开发的未来技术。重点是一种开创性的新型mtu概念，用于混合动力货运卡车，可以帮助减少CO2排放量减少30%。它是基于现有的mtu产品和技术，将首次在这个组合中展出:最先进的12V 2000采矿发动机，以及mtu EnergyPack电池系统。此外，罗尔斯·罗伊斯还将向矿业客户展示其气候友好型微电网解决方案，以及可持续燃料、燃料电池和氢燃料内燃机等未来技术。罗尔斯·罗伊斯还将展示其成熟的mtu发动机，用于广泛的采矿应用，有助于降低排放和运营成本。
罗尔斯·罗伊斯全球矿业业务主管斯科特·伍德拉夫(Scott Woodruff)表示:“我们的环境是采矿业的一个关键话题。矿业公司正在引领变革，并以雄心勃勃的、负责任的减排目标来对自己负责。我们将利用MINExpo与业界讨论如何帮助他们实现这些目标，实现净零排放。”
罗尔斯·罗伊斯为采矿业制定了一个循序渐进的计划:从现有的Tier 4技术开始——这已经减少了CO2与第二级发动机相比，排放最多可减少6%——使用可持续燃料和新技术，如燃料电池和以氢为动力的内燃机。
劳斯莱斯动力系统
最新的，可能是最壮观的想法是mtu混合牵引卡车的概念。罗尔斯·罗伊斯公司的采矿应用工程师、该概念的设计者亚历山大·里希特解释说:“我们设想为拖运卡车配备mtu柴油发动机和电池的组合;我们的mtu EnergyPacks。当下坡时，电池通过回收制动能量进行充电。这种储存的能量被用来为装载的卡车上坡时提供动力。这使得我们可以将现有的发动机替换为小型发动机，从而节省大量燃料，并显著降低CO2排放。”
罗尔斯·罗伊斯模拟了一辆载重卡车，将其mtu 16V 4000发动机(输出功率为1865千瓦)替换为16V 2000发动机(输出功率为1163千瓦)，从而降低了CO排放量2根据地形情况，排放量为20-30%，所有性能都与传统版本的卡车相同。这款概念车使用了现有的零部件，并将由劳斯莱斯与客户合作实现。
罗尔斯·罗伊斯还在开拓其他技术，帮助采矿运营商实现净零碳排放:mtu发动机目前正在进行改造，以使用可持续燃料，这些燃料由可再生能源制成。这些燃料在难以电气化的应用中减少温室气体排放方面发挥着关键作用。到2023年，最新一代mtu 2000系列和4000系列发动机将与这些燃料兼容。氢燃料发动机和燃料电池也将很快成为该公司净零排放产品组合的一部分，首先用于固定应用(用于发电)，但稍后可能用于采矿。
在MINExpo上，劳斯莱斯还将为矿业客户展示其微电网解决方案。这些可持续能源供应系统可以在偏远地区运行，独立于罗尔斯罗伊斯电力系统公司的公共电网。该解决方案将可再生能源与mtu电池存储系统、mtu柴油和/或燃气发电机系统相结合，此外还有一个中央工厂控制器，确保电力以可靠、高效和环保的方式提供。
根据PS 2030战略，罗尔斯·罗伊斯动力系统正在从发动机制造商转型为面向未来碳中和的综合可持续解决方案提供商。该公司承诺，到2030年，其新产品的温室气体排放量将比2019年减少35%。这一目标是通过使用可持续燃料和建立新的CO来实现的2无技术。在MINExpo上，罗尔斯·罗伊斯的专家将介绍他们为采矿业制定的计划和产品，目的是深化与合作伙伴和客户在可持续技术方面的现有对话。
劳斯莱斯动力系统
