零部件制造商正在不断开发新产品，并进一步增强他们的产品，为oem提供最适合其设备设计和终端用户需求的解决方案。
每周我们将提供进入重型移动设备市场的最新部件概述，以帮助您找到您的机器设计所需的产品。
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Allison Transmission FracTran水力压裂传动
艾利森变速箱已宣布推出Allison FracTran水力压裂传动。变速器发射时的额定功率为3300马力(2，460.81千瓦)和10,000磅-英尺。(13，558.2 Nm)的输入扭矩和是最高可达3,500马力(2,609.95千瓦)，无需硬件改装。
“随着水力压裂车队和运营商追求更高的马力、更小的裂缝以减少对环境的影响，并寻求更短的时间来达到深度，以提高可持续性、效率和盈利能力，埃里森正在与他们一起创新，成为能源市场的理想合作伙伴。”Allison Transmission全球营销、销售和服务高级副总裁John Coll在公司宣布推出该产品的原始新闻稿中说传播。
Allison FracTran水力压裂传动系统的特点包括:
- 根据客户的具体性能要求特制
- 满足水力压裂行业独特且不断发展的需求
- 八个范围提供多种传动比选项，以满足特定的客户性能要求
- 提供过滤器和流体寿命预测、变速器安装控制模块、扭转测量诊断和现场远程信息处理网关
FracTran的额定功率为3,300 hp (2,460.81 kW)和10,000 lb.-ft。(13558.2 Nm)的输入扭矩。
Allison Transmision
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OpenIMU335RI惯性测量单元
ACEINNA宣布提供OpenIMU335RI惯性测量单元(IMU)与可以和RS232接口。根据该公司的新闻稿宣布是否备有IMU，它是三重冗余的使其能够在关键的加速度和速率传感器特性以及更高的可靠性方面提供更高的性能。
“这款新的IMU增加了ACEINNA成功的6和9自由度IMU系列，并为需要它的设计提供了更高的性能。它与我们流行的OpenIMU300RI和MTLT305D传感器具有相同的尺寸和相同的电气接口，为现有客户提供了升级路径，无需重新设计即可获得更高的性能，”ACEINNA执行副总裁Michael DiGangi说，在公司关于惯性测量单元的新闻稿中。
OpenIMU335RI惯性测量单元的特点包括:
- 为建筑、农业和自主设备中的机器引导和控制应用提供3D加速度、3D速率和可选的3D磁场
- 专有算法检测到故障传感器，并自动无缝地将其从解决方案中消除，允许设备使用剩余的传感器继续正常运行
- 运行OpenIMU开源堆栈，其中包括用于姿态和gps辅助位置-速度-时间(PVT)测量的优化全状态卡尔曼滤波器
- 提供一个开源环境，允许针对特定车辆或应用程序动态和自定义消息进行算法优化
OpenIMU335RI的微型外壳提供了完全密封的解决方案，可以防止任何可能的水进入，并且在恶劣的环境条件下非常耐用。
ACEINNA
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博世力士乐Hägglunds原子液压马达
博世Rexoth推出了新的Hägglunds Atom液压马达，最大扭矩可达13.6 kNm，比扭矩为40 Nm/bar。这种小巧轻便的电机可以安装在陆地或海上的绞车上手柄冲击负荷峰值压力可达420巴(6,091.58 psi)。
“这么小的马达从来没有装过这么大的动力。Hägglunds Atom具有更高的扭矩和功率，是一款名副其实的电机——难以想象的小而轻，但有能力为客户改变一切，”博世力士乐Hägglunds产品和解决方案销售副总裁Wolfram Ulrich在公司的新闻稿中说宣布的发射的新液压马达。
Hägglunds Atom液压马达的特点包括:
- 具有坚固耐用的设计
- 每分钟提供更多的转数，比类似大小的电机更有动力
- 最大功率394千瓦(528.36马力)
Hägglunds Atom每分钟提供更多的转数，比类似尺寸的电机更大的功率。
博世力士乐
Littelfuse ADR电池断开开关
Littelfuse为危险品运输车辆推出了ADR电池断开开关。根据Littelfuse关于开关的新闻稿，它使用最小电流时，它打开和零掉了。“磁性开关位置”只在通勤阶段吸收电流:从(OFF)切换到(ON)，反之亦然。通常被称为来作为“零消耗双稳态”，开关连接/断开电路与电池的连接。
Littelfuse ADR电池断开开关的特点包括:
- 将电路与电池连接/断开
- 一个P/N可用于12和24V
- 积极断开开关可作为基础单元或完整的套件，符合ATEX标准的底盘开关，机舱拨动开关，开关保护盖和线束
- 集成7路DIN连接器
ADR电池断开开关是一种双稳态/磁性电流隔离开关，专为危险品运输车辆设计。
Littelfuse Inc .)
HED CANect远程信息处理演示包
HED公司。有推出了CANect远程信息技术产品演示包哪一种可以一个两用年代作为一个独立的台式演示或原型，可以直接连接到OEM车辆上进行测试。根据公司的新闻稿工具包的发射CANect Telematics是一种端到端解决方案，使HED客户在设计时具有完全的灵活性telematics解决方案。这种灵活性允许OEM年代定义车载而且为最终用户提供云体验。
“CANect演示套件允许我们的OEM客户在桌面上通过预先安装的车辆模拟演示来体验整个CANect Telematics产品组合，而不是预先实现完整的应用程序。如果我们的OEM客户喜欢他们所看到的d情绪摇滚然后，套件可以快速适应车载原型。不需要额外的软件或硬件，”CANect业务开发经理Chad Repp说，在公司的新闻发布会上宣布推出示范装备。
CANect远程信息处理产品演示套件的功能包括:
- 灵活性允许oem厂商定义提供给最终用户的车载和云体验
- 为终端用户提供软件应用程序来监控车队
- 专为各种应用设计，从基于状态的维护到系统集成，以降低总拥有成本(TOC)
- 提高工作效率，增强安全性和连接性，扩展功能，简化易用性
CANect演示套件旨在提高工作效率并简化使用。
HED公司。
