狗万体育安卓appOEM行业新闻简报提供您可能错过的重型设备工程和制造行业的最新新闻和公司公告的每周汇总。
道依茨形成新的长期协议
道依茨宣布与土耳其建筑和农业机械OEM ASKO集团建立战略合作伙伴关系。该合作伙伴关系将包括DEUTZ提供发动机，以及在ASKO现有工厂组建一家合资企业，组装和生产发动机。这将使发动机更容易供应给当地客户。
作为协议的一部分，DEUTZ将提供多种发动机系列，所有发动机都符合欧盟V阶段排放法规。在协议期间，道依茨发动机将取代目前由其他制造商提供的发动机。
“道依茨是最先进的欧盟V排放标准发动机技术的领导者，为我们提供了完全符合客户需求的产品系列。同时，凭借道依茨在电机、氢发动机和替代燃料使用方面的专业知识，我们也为未来的传动系统需求做好了充分的准备，”在道依茨宣布合作的新闻发布会上，ASKO集团的所有者、总裁兼董事长萨米·科努科伊夫卢表示。
DEUTZ负责销售、服务和营销的董事会成员Michael Wellenzohn表示:“这种合作关系还将长期加强我们的服务业务，并为推动我们的增长战略提供机会。”
ASKO集团将把其建筑和农业机械几乎全部换成可持续的道依茨发动机。
ASKO集团
道依茨最近还宣布与农业设备制造商爱科公司(AGCO Corp.)建立新的长期合作伙伴关系，作为协议的一部分，道依茨将为精选的Fendt拖拉机提供更新的6.1升和4.1升发动机。两家公司还将在未来技术开发方面进行合作。
此外，两家公司还将在发动机技术以及150马力(112千瓦)以下的发动机安装组件方面加强合作。
“冠状病毒大流行及其对世界商品流动和全球供应链的相关影响，加强了与供应商建立牢固合作关系的重要性。道依茨多年来一直是值得信赖的合作伙伴，我们期待继续加强我们的关系，”爱科集团董事长、总裁兼首席执行官Eric Hansotia在道依茨宣布与爱科集团合作的新闻稿中表示。
到2030年，达纳将温室气体排放量减少50%
Dana Inc.宣布计划加快努力，到2030年将范围1和2温室气体(GHG)排放减少至少50%。这比该公司最初制定的到2035年减少温室气体排放的目标提前了。
该公司的目标是减少超过30,000公吨的二氧化碳(CO2)全球排放。此外，达纳表示，它已经与科学目标倡议(SBTi)签署了一份承诺书，以帮助制定其排放目标。
达纳公司董事长兼首席执行官James Kamsickas在宣布减排目标的新闻稿中表示:“我们能够显著加快减排目标的实现，是因为我们的团队致力于开发新技术、提供创新产品和提高运营效率。”“交通行业的定位不仅是提供旨在减少运营过程中排放的产品，而且还使用商业实践来制造车辆系统，进一步推动绿色世界的发展。我们认为，在可持续发展方面领先对支持我们的客户至关重要，并与我们在电气化方面的领导地位直接一致。”
FEV与Hyliion合作开发电动8级卡车
FEV已与Hyliion建立合作伙伴关系，以支持设计，开发，集成和生产验证Hyliion Hypertruck ERX(电动增程器)．作为Hyliion的开发合作伙伴，FEV表示将帮助确保该系统的设计、开发、集成和优化，以用于生产，并满足卡车行业的要求。
FEV将协助开发推进系统的控制策略，并协助整合OEM的高级驾驶辅助功能(ADAS)以及控制、驾驶员界面和其他系统。
FEV正在与Hyliion合作开发超级卡车ERX推进系统的技术集成。
FEV
铁姆肯自动润滑系统业务正在增长
铁姆肯公司表示，他们的自动润滑系统组合其中包括Groeneveld和BEKA品牌-在过去5年里，该公司的收入增长了一倍多。这是通过有机增长和战略收购实现的。
由于这种增长，该公司预计2021年将是该业务的又一个创纪录年份。铁姆肯将继续在全球范围内扩张，并预计自动化程度的提高将有助于自动润滑业务的进一步增长。该公司认为，这将有助于到2025年实现两位数的复合年增长率(CAGR)。
为了帮助进一步增长，铁姆肯公司正在增加北美和中国的产量。Groeneveld-BEKA品牌将于2021年晚些时候开始在俄亥俄州代顿市最近扩大的北美业务中组装新的多线泵。制造业务也在中国扩张，以满足该地区日益增长的需求。
科勒制造工厂获得ISO认证
位于意大利雷焦艾米利亚的科勒发动机制造园区已获得ISO 50001认证。此外，该公司还通过了ISO 9001认证，表明该公司生产产品的高标准。
ISO 50001规定了有助于持续改进能源绩效的能源管理系统的要求。该公司表示，该认证使其能够采取系统的方法，更好地利用能源密集型资产，解决影响，节约资源，并通过有效的能源管理提高底线。
“我们对环境的关注不仅是因为我们的产品旨在实现极其高效的燃烧，我们还将其应用到我们工作的各个方面:创新的工艺、现代化的设施、工厂管理，现在还有出色的能源管理。这个项目是大胆创新的一个很好的例子，”科勒发动机总裁Vincenzo Perrone在公司宣布认证的新闻稿中说。
科勒在意大利的园区已获得ISO 50001认证。
科勒
Epiroc收到电池电动采矿设备的大订单
Epiroc最近宣布，它已经收到了来自南非客户的电池电动采矿设备的重要订单。Ivanplats是加拿大矿业公司Ivanhoe Mines的子公司，该公司已订购了该设备，用于其位于南非的新Platreef地下矿山。
该公司已经订购了几台Epiroc公司的Boomer M2电池面钻机以及Scooptram ST14电池装载机。Ivanplats的目标是为Platreef矿的船队使用所有电池电力设备。这将有助于保证工人在整个工作日的安全和舒适，因为Epiroc设备没有排放。
除了提供零排放的操作外，该机器还配备了自动化设备，包括Epiroc的远程信息处理技术。Epiroc预计将在2022年初交付设备。
该公司表示，其目标是在2025年之前提供电池供电的全套地下采矿设备，并在2030年之前提供地面采矿设备。
Epiroc Scooptram ST14电池装载机是Ivanplats在南非订购的几台机器之一。
Epiroc
固特异为自动驾驶汽车开发无气轮胎
固特异(Goodyear)宣布开发非充气轮胎(NPT)和车轮组件，用于城市环境中使用的自动驾驶汽车。该公司在过去的3年里一直与当地的汽车测试奥利航天飞机一种自动运输工具- - - - - -在固特异的测试设施和其他地点使用NPT。两家公司测试了几个性能指标，包括负载、速度和耐久性。
2019年，两家公司转向道路测试，以收集更多关于NPT在实际运输应用中的表现的真实数据。固特异表示，城市交通环境是NPT的理想测试场景，因为城市交通环境速度较低，行驶路径变化较少。
固特异和Local Motors正在与杰克逊维尔交通管理局(JTA)进行现场研究，研究将提供有关乘坐舒适性、噪音和其他对公共交通应用很重要的变量的数据。
固特异非充气轮胎高级项目经理Michael Rachita在公司宣布测试NPT的新闻稿中表示:“随着移动性的发展，我们认为轮胎可以改变我们的移动方式，替代的无气架构是理想的，特别是在新兴的自动运输环境中。”“这是一个重要的里程碑，因为我们希望在今天推进机动性，我们希望在十年内推出第一批完全可持续和免维护的轮胎。”
Local Motors总裁Vikrant Aggarwal表示:“像Olli这样的自动驾驶汽车需要降低维护成本，并确保性能可靠。“固特异的非充气轮胎的定位使维修团队更少担心，同时为乘客提供安静，稳定的乘坐。未来几年，非充气轮胎可能只是行业标准。”
固特异开发了一种用于自动驾驶汽车的非充气轮胎。
古德伊尔
