使用无气轮胎提高正常运行时间

减少停机时间是oem在重型设备行业的一个重要因素;因此，许多公司已经开始在他们的机器上提供无气轮胎。米其林北美公司于2012年首次推出X TWEEL无气子午线轮胎，用于紧凑的建筑应用。从那时起，它一直在扩大轮胎的应用范围和可用尺寸(见下面的边栏)．

今年早些时候，该公司宣布其X TWEEL无气子午胎现在将适用于UTV市场，以及所有CASE建筑设备防滑转向装载机的工厂选项。

米其林X TWEEL SSL全地形版，可在CASE滑转向装载机上使用，专为崎岖不平的越野工作条件而设计，适用于建筑、景观美化和农业等行业。因为它是无气轮胎，所以在这些类型的恶劣操作条件下，没有必要担心爆胎的风险。“米其林X TWEEL SSL的市场需求持续增长，”米其林北美建筑部门营销经理Justin Brock表示宣布与CASE合作的新闻稿．“越来越多的终端用户正在寻找减少停机时间的解决方案。TWEEL SSL为用户提供了这一解决方案，而不影响牵引力、操作员舒适度和机器生产力等关键交付成果。”

新的26英寸。(66.04厘米)米其林X TWEEL UTV无气子午线轮胎该公司表示，这种轮胎的性能类似于充气子午线轮胎，但具有无气轮胎的耐久性和高抗损伤性。轮胎的先进辐条技术，以减少乘坐，以帮助提高操作员的舒适性，同时也提供侧向刚度的转弯和侧山的稳定性。

这些轮胎缺乏空气几乎消除了停机时间。除了没有爆胎的风险之外，也不需要检查或保持气压，不需要担心充气过度或不足的情况，闲置时间减少，以及由于轮胎问题而更换设备的需要。

在谈到无气轮胎的好处时，米其林北美公司旗下米其林Tweel Technologies的副总裁奥利维尔·布劳恩(Olivier Brauen)说:“这都是关于正常运行时间的。”“每一分钟都是有价格的，(客户)不想被拦下。”

无气轮胎的组成

Brauen说，TWEEL的概念来自米其林的工程师们对未来汽车由于空气损失而没有轮胎的设想。“当工程师们开始在这个前提下工作时，他们仍然在设计一个看起来像普通充气轮胎的结构，”他解释说。“他们发现，因为他们不需要密封气压，他们可以改变轮胎的配置，这样一来，tweel(轮胎和车轮组合)的概念就诞生了。”

Brauen解释说，米其林X TWEEL由一个脊状轮毂组成，通过柔性、可变形、高度耐腐蚀的树脂辐条和螺纹带连接到剪切梁上，所有这些都作为一个单元发挥作用。他说:“聚氨酯辐条吸收能量，然后将其释放出来，使机器稳定而不跳跃。”稳定性提高了作业人员的生产率。”

此外，辐条将负载传递到胎面带周围，使TWEEL能够提供径向气动性能，具有良好的减震性能，并减少对操作员、设备和工作表面的影响。

他说，装载机、反铲机、搬运机和其他工业和建筑设备往往没有足够的悬挂。TWEEL上的辐条可以吸收这些机器的冲击，为更舒适的操作体验。

Brauen还指出，米其林的专利技术使该公司能够优化轮胎的接触补丁，而不只是子午线轮胎。他说:“TWEEL无气子午线轮胎是一种顶部加载轮胎，这意味着它的性能类似于自行车轮胎或吊桥。”“辐条在轮胎周围沿子午线分布力，与充气轮胎中的空气作用大致相同。轮胎的结构从结构的外部向下拉辐条，以暗示剪切梁。它将负载悬挂在顶部，并产生很大的占地面积，最终接触压力非常低，具有良好的牵引力和机动性。”

相反，他说，其他没有空气的轮胎，如泡沫填充轮胎或实心轮胎，将负载从轮毂传递到接触补丁，因此被称为底部装载机。这种设计导致高接触压力，导致牵引力和占地面积差。

2017年9月，固特异轮胎和橡胶公司推出了无气草皮轮胎TurfCommand与DuraWeb技术．该轮胎的开发是该公司开发免维护技术战略的一部分。

固特异非充气轮胎项目新风投负责人Michael Gerowitz表示:“零转弯半径割草机经常在具有挑战性的地形中运行，固特异希望针对这些困难条件开发技术，以推动我们的理解和开发深度。”“固特异TurfCommand轮胎为我们的终端用户提供免维护和抗刺穿性能，以及卓越的乘坐质量。” 虽然TurfCommand轮胎可以被刺破，但机器操作可以继续进行所需的最小维护。 固特异轮胎橡胶公司

与米其林X TWEEL一样，固特异TurfCommand不会漏气，因此消除了因轮胎刺破而停机的机会。Gerowitz说，虽然轮胎可以被扎破，但机器可以继续运行，只需要很少的维护。

固特异的DuraWeb技术是一种基于热塑性塑料的连接结构，是轮胎支撑组件的一部分。它取代了传统轮胎上组成气腔的层和侧壁。Gerowitz解释说:“轮胎是一种顶载承重产品，这意味着车辆的重量通过车轴传递，并由总成的顶部支撑，而轮胎接触地面的面积则受到压缩。”“DuraWeb技术使我们能够在作业过程中，在顶部受压和底部受压的情况下，始终如一地实现这些动态。这样做的好处是，我们更换了气动腔，可以在没有典型气压支撑的情况下运行。”

轮胎的热塑性连接结构提供了刚度和灵活性的组合，以承载沉重的负载，同时保持平稳行驶和减少草坪磨损。在车辆运行过程中，当车辆的负载转移到TurfCommand的辐条上时，辐条会变得绷紧，反之，在负载下的区域会进入压缩状态，使胎面包能够吸收和包裹颠簸和其他小障碍物。

此外，TurfCommand还具有不随负载变化的恒定弹簧速率，这与DuraWeb结构的重复偏移模式相结合，使轮胎能够越过障碍物，而不会将负力传递给骑手，Gerowitz说。

TurfCommand是专为坏男孩割草机的亡命XP零转弯半径割草机开发的。固特异与Bad Boy割草机合作，确保其设计符合正确的运行速度和最终用户的需求。两家公司还在开发试验和现场测试方面进行了合作。

Gerowitz表示，虽然这项技术是为特定类型的汽车开发的，但该公司一直在评估该技术如何使其他应用程序和汽车领域受益。

固特异首席技术官Christopher Helsel在宣布该轮胎上市的新闻发布会上表示:“这款草坪轮胎的商业发布是我们为一系列应用开发无气轮胎技术的重要一步。”“我们展望未来，拼车和自动驾驶汽车将成为主流，对更低维护成本、更耐用轮胎的需求将继续增长。”

VISION概念轮胎是一种无气、可充电和有机组成的轮胎，代表了米其林对未来轮胎的愿景。 米其林北美公司 Brauen也认为，开发无气轮胎符合未来移动解决方案的需求。随着米其林X TWEEL UTV无气子午线轮胎的推出，米其林的无气轮胎技术进入了一个运行速度更快的领域，这使该公司更接近其用于汽车和自动驾驶汽车应用的愿景。他说，这也使公司朝着其目标更近了一步VISION概念轮胎-一种无气、连接、可充电、有机组成的轮胎-无论是在设计方面还是在概念的市场可行性方面。

制造更耐用的轮胎，如TWEEL，也有助于可持续发展——轮胎使用时间越长，就越能远离垃圾填埋场。Brauen说，米其林用于草坪应用的TWEEL产品的使用寿命为3000小时，使其能够持续割草机的使用寿命，如果客户需要，甚至可以将其转移到新机器上。轮胎的寿命是由于米其林使用的优质产品，因为草皮在轮胎钢丝上相对温和;轮胎的结构也有助于确保寿命。

可持续发展是米其林的一个重要方面。在2018年Movin 'On峰会上，该公司宣布计划到2048年，使用80%的可持续材料生产所有轮胎，并实现100%的轮胎回收。开发像TWEEL这样更持久的产品是米其林朝着这一目标努力的方式之一。

与固特异一样，米其林也在继续评估其无气子午线轮胎技术的应用。布劳恩说，负荷和速度通常是决定机械类型和应用的一个因素。他指出，有一个关于采矿应用的研究项目正在进行，更多的工业应用正在评估中。

他总结道:“我们进步得越多，我们看到的机会就越多。”