狗万体育安卓appOEM行业新闻简报提供每周一次的围捕的最新消息和公司通知你可能已经错过了在重型设备工程和制造业。
劳斯莱斯接收技术的滑动轴承奖
劳斯莱斯的电力系统业务单元最近被卫生部授予环境技术奖对环境在巴登-符腾堡州的滑动轴承的设计。轴承设计为mtu引擎,使燃料消耗减少了1%。
根据公司的新闻发布会上宣布该奖项,新的轴承大大减少轴承和曲轴之间发生的摩擦,并且还能够预测下需要维护什么时候。
”这是一个潜力巨大的创新,因为新轴承可以取代现有的轴承在一系列的应用程序中,”斯科拉沃克说,巴登-符腾堡州的环境部长颁奖典礼。
轴承表面的细槽,而不是光滑的特性,与适当的润滑剂一起产生的效果类似于滑水(也称为湿路滑胎)。这创造了一个减摩层friction-induced曲轴和轴承之间的损失减少了20 - 35%。
“我们已经成功地开发一个优化金属滑动轴承,可以安装在我们的引擎,而不需要进一步修改。只有一个简单的额外的生产步骤,可以实现减少1%的燃料消耗,不仅能够降低成本,但避免排放,”奥托Preiss博士说,首席运营官和首席技术官RollsRoyce电力系统,在公司的新闻稿。
公司打算将新的滑动轴承集成到mtu引擎在不久的将来。
新轴承设计使摩擦功率少35%,从而减少燃料消耗的发动机。
劳斯莱斯的解决方案
Epiroc充电产品电气化提供补充道
Epiroc宣布增加灵活的充电产品电动采矿设备组合。该公司表示,这个新系列的产品包括几个固定和移动产品,为客户提供正确的解决方案的操作。
Epiroc的充电器可连接性选项使远程监控充电产品通过云。
“我们想成为总解决方案提供商在客户的电气化旅程,提供从电池转换和贝福相关服务和基础设施,”弗雷德里克·Martinsson说,商业经理Rocvolt Epiroc,在该公司的新闻发布会上宣布的充电产品。
新的充电器可用于客户在全球范围内;组合还包括起重工具Epiroc电池以及提供专家建议充电海湾的设计。
Epiroc现在为客户提供几个充电产品利用其电动采矿设备。
Epiroc
道依茨建立10一百万引擎
道依茨最近庆祝其10一百万引擎的生产。引擎是一个7.8 TCG H2,最近推出了氢6缸发动机。
艾娜Brandes,北莱茵-威斯特法伦州的交通部长,祝贺弗兰克•希勒博士管理委员会主席道依茨AG)在10一百万道依茨发动机。
道依茨公司
“10一百万引擎代表我们长期和成功史上一个里程碑,我们非常自豪,以纪念这一成就。是否柴油、电力或氢,每天我们重塑引擎。我们建造世界上最干净、最高效的引擎为我们的客户。毕竟,我们只能通过合作实现巴黎的气候目标,”弗兰克·希勒博士说,道依茨公司的CEO,在该公司的新闻发布会上宣布生产里程碑。
Allison传输安装电动轴生产线
Allison传输宣布完成一个新的e-Axle生产流水线的电动轴开发和制造设施在奥本山,MI。生产线的目的是建立制造公司的eGen幂级数完全集成电轴,包括自动装配功能。
“完成新生产线和扩张我们的e-Axle制造能力是关键的一步将Allison eGen幂级数的电动轴市场,”约翰·科尔说,全球营销的高级副总裁,销售和服务Allison传播,在该公司的新闻发布会上宣布完成生产线。“通过实施这一行业领先的制造和开发基础,我们将确保eGen e-Axles一样的不妥协的质量,可靠性、耐用性和性能客户期望从我们的全自动传动和电动混合动力解决方案”。
专用生产线只是基础设施的一部分Allison开发了支持电动轴直线传播。艾莉森已经完成安装的具体构建验证和测试协议e-Axle将进行,以确保其达到特定的性能标准。
看我们的视频采访亚历山大•Schey首席商务官,在艾莉森传输电气化,了解更多关于eGen幂级数。
卡特彼勒在零排放与纽蒙特矿业
卡特彼勒公司已经与纽曼公司形成战略联盟,一个黄金矿业公司,来开发和部署一个完全连接,自动化、零碳排放,端到端采矿系统。纽蒙特公司的合作将有助于达到减少温室气体(GHG)排放的目标到2030年超过30%,在2050年实现零碳操作。
与此同时,纽蒙特将帮助卡特彼勒验证其产品,包括MineStar套件的自动化技术。
纽曼说,在它的新闻发布会上宣布的伙伴关系计划提供一套初步投资1亿美元的公司最初的自动化和电气化目标表面和地下采矿基础设施和运输船队在纽曼的跛溪和维克多(CC&V)我在科罗拉多州,美国,Tanami我在北部地区,澳大利亚。这些目标包括:
- 引入自动化运输舰队的16辆CC&V计划到2023年,过渡到运输舰队电气化和卡特彼勒先进的电气化和基础设施系统的实施与交付测试车队在2026年。操作包括验证第一个全新电池电动牵引技术的全面生产之前自动电动搬运设备。
- 卡特彼勒将首次开发电池电动零排放地下卡车在Tanami部署到2026年。10的部署包括一个舰队电池电动地下运输卡车,由卡特彼勒的先进的电气化和基础设施系统。这包括第一个全新电池电动运输地下采矿技术在2024年,2025年电池自主技术的引入,2026年全面部署。
卡特彼勒和纽蒙特将验证设备以及基础设施、技术和流程来实现合作的目标。
一个自治的运输系统在Boddington控制室,西澳大利亚。
卡特彼勒公司
斯堪尼亚公司引入了新的动力
斯堪尼亚公司已经启动了一个新的发动机和动力系统平台重型卡车的公司说,它的一个最大的产品介绍2016年以来新卡车的一代。引擎是专为欧元6汽车和提供了一个420 - 560马力的功率范围(313 - 417.6 kW)。
该公司表示,动力系统将提供最多可节省燃料8%长期应用。此外,该引擎在新的平台包括HVO(加氢精制植物油)燃料能力在两个模型是可用的名声生物柴油(脂肪酸甲酯)版本。其他选项将沼气解决方案以及欧洲以外的市场。
斯堪尼亚的动力系统包括新的变速箱和轴,以及优质服务援助和正常运行时间。一个选择数字后视镜也将用于帮助客户提高安全。
“可再生能源和电动汽车将大大增加他们的股票在接下来的几年里,但我们仍然依靠内燃机为我们的日常生活。这就是为什么斯堪尼亚的新引擎是如此重要,因为它有助于对实质性脱碳的这十年中,“亚历山大Vlaskamp说,执行副总裁,销售和营销主管斯堪尼亚公司,在该公司的新闻发布会上宣布新的动力系统平台。
斯堪尼亚的新的动力系统设计可以提供燃料储蓄高达8%。
斯堪尼亚AB
