运营商参与在过去的五年里发生了戏剧性的变化不断发展的智能手机和移动设备的接口。汽车行业通常是第一个实现的新方法为车辆运营商与车载电子产品和功能,然后是技术过渡到更苛刻的工业市场和最终崎岖的越野的应用程序。在罕见的情况下,灵感和技术适应来自看似不相关的行业,如医学领域。
multi-gesture接口今天的移动设备,从键盘触摸屏触控放大和触点相关的命令是让人联想到不同的序列编码(通常被称为“组合”)为视频游戏控制器启动所需的结果。这是下一个阶段的人机交互。技术迅速传播流行电子设备控制,7月18日,2013年,Grayhill Inc . (公司信息,10056433)、拉格朗日,推出了多点触控人机接口设备(MT-HID)本能触摸技术的控制系统,可以用于任何应用程序的本能和直觉的手指动作可以用来启动命令。
该软件
本能触摸技术结合Grayhill本能的手势识别库(产品信息,10927023)有自己的藏跟踪运动设备的触摸板和五个接触点。软件工具将传感器数据转换成手势给任何设备功能类似于iPhone。
本能的软件允许用户定制自己的独特的手势库。“没有标准的设置,因为每个应用程序都是不同的。在我们的图书馆可以微调识别过程和调整参数,如位置的时间之前应被认为是一种姿态,”罗布•肯纳说,研究和开发经理,Grayhill。图书馆分为两种不同类型的手势。事件发生的手势是指没有方向或大小,如龙头和按住。跟踪手势,另一方面,允许操作员操作水平,旋转或缩放。
跟踪手势可以在完成2 d或3 d模式。在2 d模式下的软件给你X和Y轴,旋转和规模。“例如,如果您正在使用一个手指沿着界面表面和移动它,它会给你X和Y数据和产生多少运动。由程序员资格接收的数据基于触摸的数量,所以你可以定制的应用程序,“肯纳说。
在3 d模式下,软件有X, Y和Z轴,并能够每个轴旋转,但Grayhill并不认为3 d模式有利于越野算子。”模式更面向医学领域,他们可能想要转动一个脑部扫描和操作它在三维空间中,“肯纳说。“2 d模式,然而,可以使用导航、互动与ISO总线监视器,浏览一个站点的时候,或调查数据地图。”
硬件
Grayhill系列T2多点触控控制轮(MTCW产品信息,10963279)可以解释不同的手指动作的机器命令和图像处理在其2.75英寸直径的表面。单一单元系统特性的综合功能多点触控触摸板,一个虚拟的4 - 256位置旋转编码器读取操作员的手指运动车轮的周长周围运行时,一个虚拟的四位操纵杆和接近传感器。
“这个产品来自一个需要我们看到在医疗行业。目前超声波机器trackball-type设备,细菌可能会收集因为你不能清洁的下面。这是一个解决方案是完全密封的,一个平面上,可以很容易清洗。
“我们想启动医疗行业技术发展的环境控制,“肯纳解释道。“但我们可以看到一个路径技术越野和多点触控技术的出租车,”杰森Kandik说,营销经理,Grayhill。的本能触摸技术套件还包括产品多点触控环编码器(MTRE) Grayhill带到2013年抗宝马展,德国。“当我们显示接口技术在宝马展,几个人确认,他们也可以看到应用程序的使用在封闭的出租车,“Kandik说。
增加设备功能的机会巩固运营商控制面板成更简单的显示和组织更时尚,更清洁的运营商和其他许多监控界面。简化设计过程,减少组件也带来节约成本和方便面板设计工程师设计和系统集成。
“控制简化我们看到是一个趋势在很多环境中,我想这就是为什么我们已经成功与我们的车辆显示控制器,它控制显示旋转和定向控制在一个设备。运营商需要空间休息他们的武器;你不能有表面覆盖着一个按钮或开关,”Kandik说。
另一种方法来简化控制设计其功能取决于车辆的操作的上下文参数:车辆行驶的速度有多快?在车辆运行模式是什么?机舱有多热?“如果这台机器是旅行以每小时40英里的速度巡航速度,相同的按钮比机器时可以做一些完全不同的求职网站上以每小时4英里的旅行,“肯纳证实。
路的前方
目前Grayhill朝着一个更好的解决方案对农业和建筑设备的操作员用戴着手套的手,一个常见的问题与灵敏度设置触摸式界面。“触摸表面只不过是一系列的接近传感器,你插入找到位置。传感器的灵敏度的距离与表面的接触水平。技术的灵敏度的距离可以设置除了表面手套是考虑,但只要操作员删除了手套,灵敏度是关闭的,”肯纳解释道。“我们正在考虑的是距离感应器技术结合一个压力传感器系统感觉身体接触,可以搜索用戴着手套的双手的位置来解决这个问题。”
另一种提高交互与先进控制越野运营商是为一定的触动,在触觉反馈功能和警告。触觉反馈可以推动一个按钮的感觉,即使是放在一个平面上。“你可以振动表面以这样一种方式,它给人的印象,有制动器实现按钮,“肯纳证实。
“我们正在调查另一个想法是将触摸表面处理等传统控制和操纵杆控制。运营商已经身体接触表面相互作用控制,因此不会有额外的移动部件需要考虑。与触摸精度可能解决问题在强烈的冲击和振动在越野车辆出租车运营商经验,”肯纳说。
Grayhill认为农业是其最佳的行业技术一旦准备好一个越野应用程序。“出租车是孤立和免提转向自动化技术已经实现和接受,“Kandik说。
最大的障碍将运营商接受,许多运营商用于电阻反馈开关齿轮时,翻转一个开关或按下按钮。物理指标已经成为期望为了操作员是相信一个动作完成。正是因为同样的原因,电子操纵杆控制制造商目前在电阻给运营商构建类似的感觉机械系统,同时仍然能够提供系统功能和智能系统效率增加。
相反,作为新一代的设备操作过滤器进入行业,舒适和熟悉游戏控制,触觉反馈的必要性将会减少操作员必须感到舒适与电子控制技术。
