一款独特的驾驶室拉开了帷幕:cab概念集群首次向国际观众展示了其天才驾驶室2016年宝马展．4月10日在慕尼黑，这辆模型出租车被授予2016年宝马设计类创新奖．
通过利用现有的协同效应，集群合作伙伴仅用了18个月的时间就开发并实施了Genius CAB作为客户中立的创新平台。CAB概念集群是一个由全球参与者、创新驱动的OEM供应商、知名学术机构、设计师、行业协会以及设备租赁商和运营商组成的网络。其成员包括AURORA、Bosch、Fritzmeier Systems、GRAMMER、HELLA、HYDAC、MEKRA Lang、SAVVY Telematic Systems、S.M.A. Metalltechnik、设计机构Lumod、德累斯顿技术大学(TU)、VDBUM(建筑、环境和机械工程e.v.协会)和Max Bögl。
“非公路车辆的未来趋势是最大效率的系统集成，伴随着设备和驾驶室的日益数字化。我们都非常关注客户的需求，关注明天的市场会是什么样子，以及我们今天如何开始开发和实现它，”Fritzmeier出租车副总裁Fritz Schadeck说。“天才CAB是我们对行业挑战的回应。”
它在安全、直观操作、驾驶舒适性、维护和设计方面的集成组件为国际市场树立了新的标准。所使用的每个单独组件都是根据其他组件的附加价值精确定制的，通过接近系列的技术满足特定的用户需求。
海拉全球非公路副总裁Thomas Hiebaum博士解释道:“对于非公路行业的原始设备制造商来说，这意味着他们能够以更低的成本、可控的风险快速完成所有创新产品的批量生产，同时增强他们的市场竞争力。”他与Schadeck一起推动了该网络在工业方面的活动。
Hiebaum博士继续说道:“我们与工程机械、农业机械、工业叉车和地面车辆行业的客户进行的所有交谈都证实，人们对这种面向未来的轮式装载机驾驶室的有形愿景非常感兴趣。“联合全球营销已经开始。”
清晰而独特的整体画面
如此高水平的技术创新从未被整合到一辆出租车中。但“天才CAB”绝不仅仅是一款先进技术的车辆:在这里，所有参与设计和开发的制造商首次在一致的造型概念下设计和开发了外观和内部。
获奖的整体设计是Dr.-Ing教授的工作。德累斯顿工业大学的Jens Krzywinski和LUMOD设计公司的Wanja S. Steinmaier。它的座右铭是“以人为本的设计”，因此它的高品质和宽敞的内部是为了提供一个最佳的符合人体工程学的工作场所。它考虑到目前的“茧化”趋势，这有助于保护人类操作员的福祉。
外观设计类似于切割的钻石:坚固的设置加上模块化的EXO-ROPS/FOPS支架和塑料包层元素，围绕着驾驶室的玻璃驾驶舱及其多面窗户。这些提供了大量的可视性和-被对准在特定的角度-减少不必要的扭曲。
非公路行业在国际市场上对造型和品牌认知度的需求不断增加。可以根据不同客户的需求进行调整的浅色线条进一步强调了Genius CAB的品牌建设特征。
Fritzmeier系统公司最重要的创新是开发了一种“SoftCab”模块化结构的集成结构解决方案，该方案由焊接的特殊铝型材制成，重量减轻了30%，并且采用符合外形要求的EXO-ROPS钢元件附加安装在驾驶室上，可配置为10-50吨的重量级别。该驾驶室还具有很高的耐候性。
Schadeck表示:“所有的内部包层都集成到驾驶室结构和车窗元件中，这为oem的量产带来了显著的成本优势。
Fritzmeier系统公司的其他特色是驾驶室新开发的细节，如符合人体工程学的门把手和电动可移动的遮阳伞。
强调系统集成
“天才出租车有什么特别之处?”-这是将单个组件创新和大型供应商网络的功能链接结合在一起，”博世商用车和越野执行副总裁Johannes-Jörg Rüger博士说。“开发团队的任务是与所有合作伙伴一起持续进行LIVE和WEB会议，然后协调他们的想法，以这种方式生成最佳接口。”
这种模型出租车获得了前所未有的成功。系统集成在CAB的外观设计中起着首要作用。例如，位于a柱盲点的保护轨不仅是侧翻保护笼的一部分，它们还可以作为扶手、电缆管道，以及其LED灯作为标志性元素。铝前光束接管了HELLA集成矩阵光束工作灯的散热器功能。
这些能够避免照亮特定区域，以避免眼花缭乱的司机。例如，当轮式装载机的铲斗升起时，它没有被照亮，光线就会经过它。
来自博世的超声波传感器集成到外部，以提供额外的环境可视化。它们通过显示相对位置和附近的障碍物来探测危险情况，从而大大提高了安全标准。信息通过显示终端和安装在车顶的海拉场景灯传达给驾驶者。
代替后视镜的是一个摄像系统，它结合了MEKRA Lang公司的可变视角倒车摄像头——这是首次在非公路车辆的驾驶室中使用——它提供了明显更好的环绕视野，尤其是在黑暗中。它还可用于在驾驶室内的后视镜替换屏幕上显示车辆后部难以看到的区域。同时，新的“镜像”显示完全补偿了车辆的振动。
MEKRA Lang的老板Werner Lang博士解释说:“这是我们实施的‘一站式’理念的一部分，客户自己决定整个内容。”
驾驶室里有很多高科技
驾驶员工作场所的人体工程学特征包括清晰的信息管理、最新的人机界面(HMI)和物理布局。RAMSIS是一种人体三维模型，是一种用于CAD设计的人体工程学分析软件。在RAMSIS的帮助下，相关负责人为司机创造了最佳条件，包括进入、能见度、方便使用所有功能和座位位置。的来自GRAMMER的特殊座位提供广泛的设置，包括按摩功能。
还集成到GRAMMER座椅扶手是一个力反馈操纵杆结合物理按钮和高度专业的12英寸。触摸屏面板。
这意味着驾驶员可以控制的所有功能和机器特性都集中可见，并且可以随时修改，即使是在不利的工作和照明条件下。其中一种设备是博世(Bosch)的电控雨刷器。自适应用户界面总结了关键参数，并确保通过菜单结构进行安全、有针对性的导航。
可以网络
Genius CAB的一个新特点是CAN网络，它将所有功能和组件连接在一起。博世的中央计算机在一个复杂的模块化CAN矩阵上运行，作为众多其他CAN支持的组件和功能的控制中心，并处理所有传入和传出的信号。来自SAVVY Telematic Systems的智能云技术使用RFID标签来记录操作员和设备的工作和操作时间，登记设备状态并记录可能的损坏。例如，基于场景的照明控制满足了客户对便利性和舒适性日益增长的需求，海拉和SAVVY Telematic Systems的主动访问控制系统满足了所有领域对提高安全性和安全性的需求。通过适当的键码，可以灵活地扩大或限制操作员可用的功能范围。
超环境，优化维护
AURORA的空调可以由机器操作员通过中央触摸屏面板方便地控制。新型的通风口与加热器和空调一起进行了个性化、量身定制的通风。
通过使用贺德克的rfid芯片空气过滤器，驾驶室内的维护质量显著提高。持续监测过滤器的使用寿命和使用状态。为了以防万一，再也没有必要更换过滤器了。“驾驶室内部考虑了风管所需的空间，特别是需要方便进入过滤系统。这对于建筑和农业行业的特殊要求尤其重要。
“得益于科学家和从业人员的专业知识，他们的团队精神以及我们网络中不断的知识和经验交流，Genius CAB使我们能够向非公路行业的原始设备制造商展示有效系统集成的巨大潜力。Fritzmeier集团的老板Georg Fritzmeier总结道:“我们不断地推动整合概念的极限，并创造了一个在国际市场上具有相当分量的独特项目。”
