CLAAS专门为北美市场开发了一种新型联合收割机，LEXION 8000-7000系列．以前，该公司会设计一台机器并将其北美化，而美国CLAAS联合收割机的产品经理Blake McOllough说，这些新的联合收割机“真正从工程角度设计，符合北美的需求”。
他说:“欧洲人开始明白，如果在这里行得通，通常在那里也行得通。”“大粮仓、快速卸货之类的东西在欧洲开始越来越受欢迎，所以我们(北美)的产品也开始采用这种方式。”
在设计联合收割机时，CLAAS集中精力在四个关键方面——效率、精度、便利性和可靠性。品牌的一致性也很重要，这就是为什么联合收割机现在和其他机器一样是绿色和白色，而不是以前型号的黄色和黑色，这是该公司以前与卡特彼勒公司(Caterpillar Inc.)合作时留下的颜色。
效率
美国CLAAS联合收割机市场专家Jenna Zeorian说，帮助提高联合收割机效率的关键组件之一是脱粒和分离系统APS HYBRID。她说，这是LEXION合成器的核心和灵魂。
新联合收割机内部部件的视图。
美国詹森
在考虑效率时，CLAAS及其客户的主要因素之一是机器每小时可以收获多少英亩。这就是为什么该公司更新了APS HYBRID系统，现在称为APS SYNFLOW HYBRID。McOllough说，联合收割机的内部被放大了，以提供更多的容量——比之前的系列多10%——以提高收割效率。额外的产能来自于提高作物流动的效率，以及扩大脱粒筒。初步测试显示，8000型平均每小时可收获20.3英亩，7000型为18.5英亩;竞争对手的联合收割机在每小时15.5英亩的范围内。
燃料效率是新机器设计的另一个重点领域。Zeorian表示，这是机器设计的整体结合，以及联合收割机上的新功能动态动力。
动力动力采用了该公司的饲料收割机，并为新的联合收割机量身定制。McOllough表示，它将作为一个智能发动机，在联合收割机通过现场时优化发动机的燃料图，以减少燃料的使用。他解释说:“如果你没有使用引擎的全部负载，它就不会使用到达燃料地图所需的燃料。”“它将降低你的动力输出，以确保你不会使用不必要的燃料。”它还可以在卸载时提供动力，这样操作人员就不必放慢联合收割机的速度，从而可能抑制生产力。
他说，联合收割机中使用的动态动力系统与草料收割机中使用的最大区别是联合收割机降低了燃料使用量，以实现燃料节约。在草料收割机中，发动机的转速可以调整以减少燃料的使用，因为它不像联合收割机那样有许多部件保持运动。
在新的LEXION系列中，MAN和梅赛德斯-奔驰发动机的使用也有助于提高效率和提高功率输出;该公司在其机器中不再使用卡特彼勒发动机。最大的型号，8800，具有高达610马力(454.9千瓦)，从以前的机器570马力(425千瓦)大幅跃升。除了7500之外，该系列的每台机器的马力都比以前的型号有所提高。
通过使用MAN和梅赛德斯-奔驰发动机，CLAAS能够与其他产品线进行整合，并使其经销商获得发动机技术人员的认证。对于卡特彼勒的发动机，有更多的限制——需要不同的经销商来维修发动机，或者培训经销商要求他们前往不同的地方。然而，MAN和梅赛德斯-奔驰发动机允许CLAAS进行内部培训，经销商将能够为每一台联合收割机提供服务。
北美机器的独家是8级车型的更宽底盘，因为客户要求恢复这一功能。McOllough表示，大约45%的联合收割机市场是8级机器，所以拥有更宽的底盘将更好地使公司服务于市场，扩大其客户群。
从CLAAS机器引进的新联合收割机上的其他技术包括后轴和传动系统。McOllough表示，该公司看到了传动系统在JAGUAR草料收割机上提供的效率效益和动力传输能力，并认为它可以为LEXION联合收割机带来同样的效益。它可以减少机器上所需的皮带数量，并提高效率。
联合收割机上的大型粮食罐(最大型号可容纳510蒲式耳)具有每秒5.1蒲式耳的快速卸载速度，为农民提供了更高的生产力。McOllough解释说，一个510蒲式耳的粮食罐，如果一台联合收割机以每小时5.5英里的速度在田地里移动，每秒卸载5.1蒲式耳，那么一个农民只需在操作室里点击一个按钮，就有可能卸载近800蒲式耳。他补充说:“如果我们能在250蒲式耳的玉米地里走半英里，那么我们就能走四分之一英里，并且能够在返回的路上掉头卸货，这样谷物车就不会去田地的另一端。”这也增加了效率的提高。由于不需要从联合收割机上收集谷物的谷物车，每经过一遍田地，就可以节省燃料和时间。
美国CLAAS公司
精度
在设计新的LEXION系列时，确保精确的机器调整，使联合收割机适合农民的确切应用和作物收获需求是一个重要方面。Zeorian表示，关键在于该公司采用了CEMOS自动系统，该系统能够比经验丰富的操作员更快、更准确地进行精确调整。
根据McOllough的说法，即使是最有经验的操作人员也无法击败系统的一致性。它可以连续运行一整天，每天都不休息，而且它在收获周期开始时和在收获周期结束时的运行都是一样的。他说:“这将使我们的吞吐量增加10%。”它还可以减少进入粮食罐中的异物，提高发动机利用率，减少粮食损失，因为机器知道进入的是什么，并可以在它在田地中移动时进行相应的调整。
自2013年引入CEMOS AUTOMATIC以来，CLAAS不断为系统添加更多功能。例如，巡航飞行员监控进入机器的物料量，并据此改变机器速度。自动脱粒根据需要改变脱粒面积，而自动分离则负责在作物进入机器时自动化分离过程。该系统还包括一个谷物质量摄像头，它读取进入粮食罐的材料，以确保没有裂缝或分裂。McOllough说，这些功能都有效，并一起进行调整，使收获过程自动化。
他说，自动化系统将继续变得更加必要，因为农民越来越难找到劳动力——这与建筑和卡车运输等其他重型行业面临的挑战几乎相同。
Zeorian说，单独脱粒和分离速度调整是新联合收割机区别于其他机器的另一个特点。这有助于最大限度地减少粮食损失和改善粮食保留。她说:“我们已经做了一些研究，将联合收割机与竞争对手的谷物损失进行了比较，后者的谷物损失约为1.5%，而新机器的谷物损失不到0.5%。”
McOllough说:“任何机器都可以获得它想要的容量，但在某些时候，为了获得最高的容量，你必须放弃一些东西。”很多时候，这些放弃的方面是粮食损失或燃料使用。然而，他表示，新的LEXION系列是完美平衡的，因此可以在不影响其他地方的情况下实现容量。能够对脱粒和分离进行独立的速度调整，从而提高了能力，减少了谷物损失和燃料使用。
后置摄像头有助于增加机器周围的能见度。
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此外，更多的调整来自驾驶室，因为农民不想停下来或从机器里出来。McOllough说:“收获的窗口已经不够大了。”“所以我们需要做的就是按下一个按钮，机器就能完成农民过去需要半个小时才能完成的工作。”
只需按一下驾驶室里的按钮，就可以改变许多方面，其中包括剔除抖动区域和改变转子配置。他说:“它不仅减少了完成这些任务所花费的时间，而且还确保你可以在现场优化机器。”
“所有这些功能都与CEMOS AUTOMATIC相关联，”他继续说道。“当你在现场进行调整时，对机器的配置有了更多的控制。它能够判断这些调整对机器及其性能的影响，并判断这是正确的决定还是不太像操作员的决定。”
McOllough补充道:“我们让事情变得更简单，并确保人们最大限度地利用他们的机器。”
便捷性和可靠性
泽里安说，方便是确保新联合收割机满足北美市场需求的最重要方面之一。这相当于减少日常维护，以实现为客户节省时间和金钱的目标。
该公司提供便利的一种方式是使联合收割机的运输速度达到25英里/小时(40.2公里/小时)。油田之间的旅行时间与现场同样重要，这就是为什么公司提高了新LEXION系列的速度能力。变速箱和车轴都经过了改进，以确保在上山时也能达到每小时25英里的速度。
“这是非常舒适的每小时25英里，”McOllough说。有了TERRA TRAC系统(这是该机器可用的配置之一)，他说这种联合收割机在路上比一些轨道或车轮装置更窄，所以农民不必担心会撞到路边的物体，比如邮箱。他们也不需要为汽车减速，因为设置比双轮胎机更窄。
TERRA TRAC系统内的主动悬挂提供了平稳的乘坐，确保了操作员在任何速度下的舒适性。
为了方便作物之间的转换，CLAAS现在已经可以将头从机器前面移走，只要农民在机器外面有另一个人来协助。只需按三个按钮，就可以取下头部。McOllough表示，这是客户想要的最大功能之一，公司必须确保为北美市场提供这些功能。
自动中央润滑系统确保组件根据需要获得适量的润滑脂。
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联合收割机上的自动润滑系统既方便又可靠。CLAAS在之前迭代的基础上改进了系统，增加了更多的润滑脂(多达74个)，有助于延长润滑脂间隔。随着机器变得越来越精确，自动润滑系统也确保了关键部件每天在正确的时间获得正确数量的油脂。McOllough说:“这不仅会延长机器的可靠性，还会减少花在机器上的(维护)时间。”“你不必相信自己或别人，他们正在添加适量的油脂，这个系统会给你适量的油脂。”
驾驶室内也有监控系统，可以看到油脂水平和有多少被挤出;如有必要，可以从驾驶室调整油脂量和使用间隔。
机器清洗由动态冷却系统辅助。它将空气吸入并在联合收割机侧板下方加压，通过最大限度地减少灰尘积聚来保持内部部件的清洁。这大大减少了农民为了保持机器清洁和正常工作而吹掉机器的需要。
传统的冷却系统位于机器的一侧，从一侧吸入空气，然后将其推入发动机或其他系统，使其从另一侧排出。另一方面，动态冷却，是水平的，从机器顶部拉空气，这样就不会从轨道或轮胎得到灰尘积聚。这可以防止脏灰尘被拉进系统。
空气被推向发动机舱，在那里形成了67英寸的湍流。(170.2厘米)的冷却风扇防止空气逸出，而是使空气顺着侧板向下流动，侧板有通风口，空气和碎片通过通风口流出。这会产生进一步的湍流，以保持空气循环，这样灰尘就没有机会积聚。McOllough说，它有双重目的——保持清洁，同时提供一种有效的方式来冷却发动机和散热器。
结合的动态冷却系统的可视化。
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这是一个变速系统，确保它只以保持机器最佳运行所需的速度运行。这可以节省高达30马力(22.4千瓦)在凉爽的一天，如果需要，可用于其他系统。
McOllough说，有了动态冷却和自动润滑系统等功能，日常维护只需20分钟，而其他竞争机型则需要1小时左右。“这多出来的40分钟，你可以在现场或做其他活动。”
作为一个集团，CLAAS将北美视为其重点增长点之一;美国和加拿大是中国六大增长最快的国家或地区之一。McOllough说:“这从德国总部提供给我们的设备就可以看出。”“这不仅仅是联合。我们得到了更多的拖拉机，牵引割草机……所有这些东西都来了，因为他们把我们视为一个重点领域。
“他们给了我们所需要的，以确保我们能做到最好。这种组合已经证明了这一点，”他总结道。
