JCB更新了第五阶段的设备型号

JCB已经宣布更新几个建筑设备模型。这些机器配备了符合欧洲V阶段排放法规的发动机。JCB还借此机会进行了额外的更新，包括操作员的舒适度和机器性能。

更新后的机器包括:

• 3CX ECO反铲装载机
• 140X, 150X和220X履带式挖掘机
• 载重伸缩手柄
• 35Z-1零尾摆和常规后置36C-1紧凑型挖掘机
• 4-6吨系列2阶段V紧凑型挖掘机
• Teletruk伸缩臂升降卡车
• 3CX, 4CX和5CX PRO反铲装载机

新型55千瓦3CX ECO反铲装载机

据JCB介绍，其新型符合Stage V标准的3CX ECO反铲装载机提高了操作人员的舒适度和易用性，提高了生产率，降低了总拥有成本。

反铲装载机采用最新版本的JCB 3.0 L柴油发动机。它提供55 kW (73.8 hp)的功率和440 Nm (324.5 ft.-lb.)的扭矩，比前一款增加了10%。JCB在其新闻发布会上宣布，与Stage IV 55 kW发动机相比，更小的容量和更高的效率可节省7%的燃料。 3CX ECO反铲装载机 杰西博

JCB表示，其3.0 L发动机能够满足欧盟V级排放法规，无需使用柴油排气液(DEF)或其他排气添加剂。该发动机采用了柴油氧化催化剂(DOC)和柴油颗粒过滤器(DPF)的组合，运行寿命为8000小时，符合排放标准。再生通过JCB的LiveLink远程信息处理系统自动控制和监控。

JCB表示，新的反铲装载机包含了几个自动化功能，以帮助减少操作人员的疲劳，提高生产效率。这些包括:

• 自动停止-自动检测当机器不再使用，关闭发动机，以消除空转，减少燃料消耗和排放。
• 自动座椅选择-自动识别座椅朝向的方向，当操作人员从正面转向后方时，无需选择功能。
• 自动驾驶-允许操作员在公路上行驶时自动选择发动机速度
• 自动2WD -当不再需要额外的牵引力时，将变速器从四轮驱动(4WD)切换到双轮驱动(2WD)，有助于减少轮胎磨损和燃料消耗。

出租车的增强

新的3CX ECO反铲装载机包括一个经过修订的Command Plus驾驶室，旨在提高操作人员的舒适性。这是通过包含一个新的座椅和内部设计，提供了一个更宽敞的驾驶室的感觉。

JCB表示，新的三辐方向盘改善了操作员对新前显示屏的看法，这是3CX的标准配置。在这个屏幕上，操作员可以看到速度表，所有的警示灯和Powershift型号的反铲装载机上的选定档位。

还有一个新的7英寸。(17.8厘米)侧面显示屏，包括音频和电话功能。此外，这款产品还首次配备了一款适合工厂使用的收音机，配有蓝牙电话以及USB和AUX卡功能。汽车风格的旋转开关用于许多机器显示功能，JCB表示，这为操作人员提供了快速，简单的控制，以进一步提高他们的舒适度和生产力。

通过将四个LED信标灯集成到驾驶室顶部，能见度得到了增强，这是工厂的标准配置。这消除了客户手动放置或安装照明的需要。反铲装载机上较大的镜子也有助于提高能见度，特别是在机器后面，以帮助机动性和安全性。

更新140X, 150X和220X履带式挖掘机

JCB已经更新了其140X, 150X和220X履带式挖掘机，现在由符合V阶段标准的发动机提供动力。这三台机器都配备了JCB DieselMax 448发动机，与以前的版本相比，该发动机在140X和150X挖掘机中提供了更高的扭矩。 JCB 448发动机符合V级排放标准。 杰西博

根据JCB发布的新机器型号的新闻稿，之前的140X和150X的Tier 4 Final (T4F) JCB EcoMAX 444发动机已被一种新的发动机所取代第五阶段，4.8升JCB DieselMax 448它同样提供81 kW (108 hp)的功率输出，但扭矩为516 Nm (380.6 ft.-lb.)，增加了135 Nm (99.6 ft.-lb.)。220X从T4F内饰的EcoMAX 448发动机升级到全新的JCB DieselMax 448 Stage V发动机，提供同样的129 kW (172 hp)和690 Nm (508.9 ft.-lb.)扭矩。X系列液压系统提供了速度和可控性，而机器现在具有自动关闭发动机，以减少燃料消耗和排放时，挖掘机不使用。

发动机上安装了一种新型选择性催化还原过滤器(SCR- f)，该过滤器结合了SCR、DPF和DOC技术。JCB表示，这消除了对EGR的需求，提供了一种更清洁的燃烧发动机。

该公司表示，更新后的机器包括许多与其其他x系列车型相同的功能，包括驾驶室增大了15%，改进了HVAC(加热通风和空调)，并降低了噪音水平。

驾驶室的标准配置包括豪华文法加热空气悬浮座椅，气候控制空调和蓝牙收音机。前，后和侧百叶窗以及加油泵也包括在内。

所有三种履带式挖掘机都可以从工厂提供GPS-ready，使客户能够在收到机器后迅速开始工作。

在140X挖掘机中使用JCB DieselMax 448发动机可增加扭矩。 杰西博

装载带有V级发动机的伸缩搬运车

JCB已宣布其为欧洲市场提供的Loadall伸缩手柄的结构范围现在可与V阶段兼容的发动机。这包括从531-70到540-200的型号。该公司表示，其全系列的处理器都可以配备JCB 448 DieselMAX发动机。

发动机输出功率为81千瓦(109马力)。为了达到V级排放标准，JCB采用了一种紧凑的一罐后处理解决方案，该方案结合了DOC、DPF和SCR技术，消除了对EGR的需求。单罐系统可实现四种类型的再生:

• 被动
• 活跃的
• 手册
• 服务。

JCB表示，被动和主动再生都可以在机器使用时进行，而不会影响性能。JCB表示，手动再生确实需要机器停放，但只有在主动再生停止20-30次或烟灰积聚到需要时才会这样做。

V级发动机的其他特点包括使用一个更简单的电子控制比例废气门涡轮增压器来取代可变几何涡轮增压器。JCB表示，新的喷油器增加了每个循环的脉冲数，发动机也受益于冷启动性能的改善。更大容量的燃油过滤器和增加的集水器容量为T4F发动机的5倍，有助于进一步提高性能。服务再生是一种设置，可由本地JCB经销商根据可由JCB远程信息处理系统监测的DPF烟尘水平激活。

V阶段发动机具有与以前版本相同的占地面积，确保机器尺寸可以保持不变。操作人员将保留其转弯圈和阀盖线，以免对操作人员的机动性或可视性产生负面影响。JCB指出，发动机吊舱的右侧能见度实际上略有提高，因为排气管不再可见;相反，它通过一个新的综合通风格栅。

JCB的紧凑型Loadalls 516-40和520-40现在也符合V级排放法规。这些机器配备了帕金斯机械，自然吸气间接喷射柴油发动机。这台1.7升的发动机在两台机器上提供19 kW (25 hp)和98 Nm (72.3 ft.-lb.)的扭矩。

载重伸缩式装卸机 杰西博

扩充型紧凑型挖掘机生产线

JCB将推出一款3.5吨零尾摆紧凑型挖掘机和一款新的3.6吨常规型号。新的35Z-1型零尾摆型是上一代8035ZTS的替代品，而传统的36C-1型是JCB系列的一种全新型号。

两台挖掘机均由一台三缸V/T4F Perkins发动机提供动力，输出功率为18.4千瓦(24.6马力)。发动机采用机械燃油喷射，无需DPF和其他形式的尾气后处理。除了符合欧盟和美国的排放法规外，该发动机还适合在全球三级当量地区使用。

这两台机器还包括最新的博世力士乐可变排量，负载传感，电动比例液压泵，有助于消除失速和使用所有的发动机输出。同时，封闭中心阀块改善流量，提供更流畅，更精确的操作。

JCB指出，大流量、电比例、双作用辅助液压现在是两台挖掘机的标准配置，提供70 lpm (18.5 gpm)的流量。辅助流量可以通过操作室右侧操纵杆上的比例拇指滚轮来控制。

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尾部36C-1紧凑型挖掘机的新型驾驶室布局有助于提高操作员的舒适度。 杰西博

三个新的系列2阶段V紧凑型挖掘机

JCB宣布，它已经升级了4-6吨紧凑型挖掘机产品线，推出了三个系列2阶段V模型。零尾摆50Z-2取代了之前的48Z-1和51R-1型，56Z-2取代了55Z-1型，传统的尾摆60C-2取代了57C-1型。

该公司表示，这三台机器都由一台1.7升涡轮增压三缸共轨帕金斯柴油发动机提供动力。它的输出功率为34千瓦(45.6马力)，并配备了DOC和DPF以满足排放法规，而无需DEF。

JCB在发布新机器的新闻稿中指出，发动机与液压系统相匹配，并具有可编程自动停止、可编程自动怠速和一键怠速功能，所有这些都将有助于提高机器操作员的性能和生产力。

操作员驾驶室增强

在这三台机器上都包括了一个新的驾驶室，其特点是修改了前屏幕设计，以提高前方的能见度。挖掘机标配LED工作灯，具有随回功能，以提高工作现场的安全性。

JCB说，驾驶室内部的布局也有所改进。7英寸的。彩色屏幕常见的其他较大的机器，现在包括在这些新的紧凑型挖掘机。作业人员可以对多达10个附件的辅助液压流量进行编程，该公司表示，这有助于减少工作工具之间交换时的停机时间。集成后视摄像头可以通过显示器的主屏幕，以及，提供了增强的可视性，并消除了二次监视器的需要，否则可能会混乱的驾驶室内部。

56Z-2紧凑型挖掘机。 杰西博

Teletruk伸缩臂升降卡车

JCB推出了一款改版的Teletruk伸缩臂起重卡车，采用46千瓦(62马力)的JCB由科勒Stage V兼容发动机。

新的Teletruk伸缩臂升降机卡车模型。 杰西博

改进的驾驶员驾驶室设计
根据JCB发布的新Teletruk车型的新闻稿，JCB by Kohler Stage V发动机配备了新的自动停止功能，当机器不被使用时，自动检测并关闭发动机，以降低燃料消耗和减少排放。时间周期可以预先设置或手动调整使用侧显示屏幕在操作室。该发动机配备了DPF和DOC组合，并能够在机器工作时完成再生。

JCB表示，新的Teletruk系列包括具有新造型的Command Plus驾驶室，以帮助提高操作员的体验。驾驶室通过ROPS/FOPS认证，可增加12%的空间。其中包括一个语法座椅，还有一个带加热和空气悬挂的座椅，可作为进一步提高操作人员舒适度的选择。

据JCB介绍，该座椅具有操作员存在的联锁安全带功能，并有一个新的扶手吊舱，以提高舒适性。座椅的位置已经过修改，向前能见度提高了13%，提供了更好的叉尖视野。倾斜的ROPS屋顶杆提高了能见度，以及装载时的高度。

有一个一体式的命令加控制面板放置在座位的右侧，方便访问控制功能。一种新的眼平平视显示器使操作员更容易在工作现场保持视线的同时获取显示器上的信息。

新的Teletruk系列包括一个命令加驾驶室。 杰西博

PRO反铲装载机与阶段V发动机

JCB推出了3CX, 4CX和5CX PRO反铲装载机，符合V级标准。3CX PRO是一款双轮转向机，4CX PRO具有全轮转向以提高全地形性能，而四轮转向5CX PRO则针对大量土方进行了优化。

在新的V阶段反铲装载机中，JCB用更强大的4.8 L JCB 448发动机取代了以前使用的4.4 L发动机。它的功率为81 kW (108 hp)，扭矩为516 Nm (380.6 ft.-lb.)。

使用DOC与运行寿命为8000小时的SCR/DPF相结合，达到排放标准。JCB的远程信息处理系统监测DPF再生，可以自动执行，以最大限度地减少停机时间。该公司表示，不需要将EGR阀门作为后处理系统的一部分，阀门间隙调整已增加到4000小时，减少了机器寿命中的停机时间。

像许多其他新升级的机器一样，3CX, 4CX和5CX PRO型号包括各种自动化功能，如自动停止，自动座椅选择，自动稳定器和自动驾驶。PRO系列还包括ECOROAD六速自动换挡变速箱，可将行驶时间和燃料消耗减少25%，为在道路上花费大量时间驾驶机器的操作人员提供帮助。 4CX PRO反铲装载机 杰西博

驾驶员驾驶室特点

LED信标集成到屋顶结构的角落，以提高能见度，并消除手动安装任何照明的需要。

Command Plus驾驶室包括一个经过修订的操作员座椅，可以加热和空气悬浮，以提高舒适性。还有一个新的方向盘增强颗粒，以减少磨损;它的特点是三辐设计，更容易看到背后的显示屏。加热和通风控制装置被放置在b柱上，无论座椅如何摆放，都可以更容易地到达。

新的7英寸。LCD侧显示屏幕现在包括在更新的反铲装载机。JCB表示，它允许显示更多信息。各种菜单，包括帮助文件和关于关键功能的“如何”视频，可以通过使用旋转开关来切换，从而方便导航。狗万专业版

通过所有这些新机器的更新，JCB确保继续满足建筑和其他相关重型行业客户的需求。

*编者注:信息基于JCB提供的新闻稿，由编辑Sara Jensen编译和编辑。