现代建设设备推出了全新的a系列轮式挖掘机，由EU Stage V柴油发动机提供动力。这四台机器的工作重量为14-23吨，采用了低排放的康明斯柴油发动机，并配有联合后处理系统，不需要EGR，为客户提供了更高的生产力，更低的排放。
新型轮式挖掘机的特点包括:
- 康明斯B4.5和B6.7 V级发动机，不需要废气再循环(EGR)或手动柴油颗粒过滤器(DPF)再生。
- 负载敏感液压系统，负载独立流量共享，增加可控性。
- 改进的操作舒适可调转向柱，可选操纵杆转向和乘坐控制。
- 增加了安全性，具有方向控制和操纵杆上的冲压锁，可选的自动挖掘制动器，LED工作灯和可选雷达系统的第二个监视器
每种应用都有一台机器
修订后的阵容从HW140A开始，重量为14,900公斤，单臂和15,860公斤，两件式主臂。这台机器与HW160A共用大部分底盘和上部结构，重量为17,580公斤/18,390公斤。紧凑半径的HW170ACR仅提供两件式臂架，重量为18810公斤，而HW210A的重量为22270 / 23665公斤。
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第五阶段低排放发动机
HW140A、HW160A和HW170ACR采用4.5升康明斯B4.5柴油发动机，取代了上一代机器中较大的6.7升发动机。这款紧凑型发动机采用废气闸门涡轮增压器，采用Flex-Module双罐排气系统，包括柴油氧化催化剂(DOC)、柴油颗粒过滤器(DPF)和选择性催化还原(SCR)。没有废气再循环(EGR)的要求，降低了客户的服务成本，而更小的发动机比它的前身更省油。
尽管发动机容量有所下降，但新机型的输出功率却有所增加，HW140A、HW160A和HW170ACR的输出功率均从上一代HW140的117千瓦(156马力)增加到129千瓦(173马力)。这通过力士乐负载敏感液压系统驱动机器，具有负载独立的流量控制，以保持机器运行速度，并提高操作员的可控性。
这三台机器采用了重新设计的堆叠冷却模块，使其更容易保持清洁。液压驱动的可逆冷却风扇现在是标准的，降低了任何过热的风险，并最大限度地减少了清洁和维护的停机时间。
更大的HW210A保留了6.7 l发动机，但它转移到最新的康明斯B6.7型号。B6.7采用可变几何涡轮增压器，采用单模块后处理系统，DOC、DPF和SCR位于一个排气罐中。同样，这款发动机不需要EGR，也不需要手动DPF再生，为客户降低了成本和停机时间。
与小型发动机一样，新款康明斯发动机的输出也有所增加，最大功率可达145千瓦(195马力)。这台21吨重的机器有两台川崎液压泵，配有电子泵流量控制(EPFC)，在现代的履带HX210A和HX220AL上已被证明高产。机器受益于降低的最小流量，根据操作提高高达8-11%的燃料消耗。自动怠速是标准配置，进一步降低燃油消耗、发动机噪音和尾气排放。
健壮的建设
HW140A和HW160A挖掘机的摆动中心和下架向前移动了100毫米，提高了机器的稳定性。此外，上部结构右侧前倾150毫米，为油箱提供额外空间。左侧向前移动230毫米，以提高驾驶室的能见度，并为发动机舱腾出额外的空间。标准配重HW140A和HW160A的后摆半径也向前移动了200毫米，以减少后悬垂，使机器在受限场地更具机动性，同时增加了起重能力。
对于尾摆减少的HW170ACR，通过使用铸造配重，后摆半径进一步减少了410毫米，这比之前的焊接机组重了近800公斤。上部结构宽度增加了25毫米。这种紧凑的半径模型是新HW a系列系列的旗舰产品，专门设计用于满足快速增长的公用事业和服务市场客户的需求，其中高度可操作性的17-18吨机器是必不可少的。
在HW210A上，臂架安装中心向机器右侧移动了10毫米，以改善臂架油缸与驾驶室之间的间隙。后摆半径也从2850毫米减小到2740毫米，使机器在现场更具操作性，并降低了回转时撞击配重的风险。
在较低的框架，轴距已增加，摆动中心向底盘后方移动，以提高稳定性和重量平衡。轴的位置也进行了修改，以更均匀地分散轴负载，以实现更平稳的行驶。轴振动缸现在具有单独的安全阀，以保持刚性在液压管路故障的事件。机器也有安全阀在所有的臂，臂和叶片气缸最大的安全操作。
在较小的型号上，前端附件已重新设计，斗臂气缸旋转，以提供更多的保护。气缸安装在顶部的冲压件，也改善了重量分布和机器的稳定性。改进的臂衬套使客户更容易安装自动润滑脂系统。
运营商安慰
进入驾驶室的步骤得到了改进，符合安全法规ISO 2867，使操作人员更容易进入和离开座位。额外的步骤还可以更容易地访问机器的上层结构以进行服务工作。驾驶员驾驶室现在在前挡风玻璃的两个部分都设有平行雨刮器，增加了下部和上部窗户的覆盖范围。在机器的右侧增加了一个镜子，前面的上部支柱更薄了50毫米，进一步提高了能见度。驾驶室门设有一个更大的低窗，使它更容易看到挖掘机左侧的地面。
轮式a系列车型还配备了现代先进的环视监控(AAVM)系统，该系统使用摄像机在驾驶室监视器上为操作员提供360度的机器视图。该系统包括智能移动物体检测(IMOD)，提醒操作员在机器操作的5米范围内存在其他工人或物体。A系列轮式挖掘机提供了一个可选的雷达和第二个监视器，在白天或夜间条件下，提供10米距离的静态或移动物体的后方探测。
可选的雷达和第二个监视器提供10米距离内的静态或移动物体的后方探测。
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挖掘机受益于一个新的转向柱，提供较低和较高的部分倾斜和中央伸缩功能。由于设计更薄，右侧没有杠杆，这将提高对前方道路的能见度。可选的操纵杆转向，使用右手杆，也可以在较低的操作速度和方向改变已移动到操纵杆，确保最大限度地控制操作人员。HW轮式挖掘机现在专门提供比例操纵杆杠杆，为最大限度的操作人员控制和易于使用。
摇杆头部的按钮经过重新设计，使操作更容易，当前轴振荡设置为自动模式时，也可以使用摇杆上的按钮激活或关闭闸板锁，以提高生产效率。附件控制现在具有连续操作制动，用于破碎机或破碎机模式，提高了操作人员的便利性。
踏板已被重新定位，可选的双向驾驶踏板已被删除，方向变化现在可以通过操纵杆上的开关。两件套的地板垫更容易清洁驾驶室，并降低了在维护工作期间损坏的风险。
所有的挖掘机都有一个8英寸。触摸屏显示所有机器功能和控制设置。有一个新的慢跑拨号模块与重新定位的旋转控制器和功能开关，使它更容易访问触摸屏系统内的菜单。
乘坐控制是a系列车型的一个选项，允许机器在粗糙的地面上平稳行驶。蓄能器吸收地面冲击，使吊杆轻轻浮动，提高了操作人员的舒适度。该系统还包括一个吊杆浮动选项，用于分级。
所有V阶段现代a系列挖掘机都配有汽车安全锁，以防止意外使用臂架功能。该系统还防止发动机启动，如果安全杠杆是在解锁的位置，以防止液压功能突然激活。
对驾驶员驾驶室的改进旨在使工作更加舒适和高效。
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服务访问
a系列车型有一个重新设计的发动机盖，提供优秀的后视镜能见度。更容易打开和关闭，发动机盖提供访问所有日常维护检查点。电动燃料填充泵现在具有自动停止功能，以防止现场泄漏。
HW140A, HW160A和HW170ACR采用高密度聚乙烯泥浆防护，取代了以前的金属挡泥板。HW210A保留了上一代的金属护套。
作为进入第五阶段的一部分，挖掘机受益于发动机连接诊断。服务技术人员可以通过智能手机应用程序远程访问发动机故障代码，以确保他们带着必要的工具和部件到达现场，进行任何维修或服务工作。该系统由康明斯Quickserve支持，用于快速故障诊断。机器控制系统还为客户提供了编辑屏幕菜单的机会，防止未经授权使用某些机器功能。这可以用来防止操作模式的变化，以最大限度地提高机器的效率。
HCEE的产品专家Peter Sebold评论说:“现代的新系列轮式挖掘机为基础设施和土木工程客户提供了大量功能。改进后的臂架几何结构，结合LUDV负载传感液压系统，为现代新型轮式挖掘机提供了出色的多功能操作性能，平稳的可控性和最大生产力所需的稳定性。现代通过倾听客户的反馈并对他们的要求做出回应，在越来越多的市场领域站稳了脚跟。a系列轮式挖掘机将继续在这个苛刻的市场领域进行扩张。我们所有的客户都可以用新的现代轮式挖掘机追求更高的目标。”
