沃尔沃卡车推出自动物流运输

沃尔沃卡车的电动互联自动驾驶汽车Vera将成为从物流中心运输货物到瑞典哥德堡港口码头的综合解决方案的一部分。这项任务是沃尔沃卡车与轮渡和物流公司DFDS新合作的结果。

此次合作的目的是在实际应用中实现Vera，使连接系统能够实现从DFDS物流中心到哥德堡APM Terminals港口设施的连续货物流，并分发到世界各地。

在2018年,沃尔沃卡车推出了首款电动互联自动驾驶解决方案，专为物流中心、工厂和港口的重复性作业而设计。Vera适用于短距离，高精度运输大量货物。

沃尔沃卡车自动解决方案副总裁Mikael Karlsson表示:“现在我们有机会在理想的环境中实施Vera，并进一步开发她在其他类似业务中的潜力。”

目标是实现一个由控制塔监控的几个Vera车辆组成的连接系统。其目的是实现无缝和持续的流程，以满足更高的效率、灵活性和可持续性的需求。与DFDS的合作是在工业区预定义的公共道路上实施Vera的第一步。

“我们希望走在互联自动交通的前沿。这次合作将帮助我们开发一种高效、灵活和可持续的长期解决方案，用于接收自动驾驶车辆，使我们的客户、环境和我们的业务受益，”DFDS首席执行官托本·卡尔森(Torben Carlsen)说。

在完全投入使用之前，自动运输解决方案将在技术、运营管理和基础设施适应方面得到进一步发展。此外，还将采取必要的安全预防措施，以满足社会对自动驾驶交通安全道路的要求。

随着沃尔沃卡车积累的经验越来越多，Vera有可能被用于类似的应用，作为当今运输解决方案的补充。

“低噪音和零排放的自动运输在未来的物流中发挥着重要作用，将使企业和社会都受益。我们认为这次合作是一个重要的开端，并希望推动这一领域的进展。维拉可能有速度限制，但我们没有。测试已经开始，我们打算在未来几年内实施该解决方案，”Mikael Karlsson补充道。

事实:

• 任务是根据需要的容量将集装箱从哥德堡的DFDS物流中心转移到APM集装箱码头。
• 自动系统由控制塔台的操作员监控，该操作员还负责运输。
• 该解决方案适用于最高速度为40km /h的重复流动。
• 基础设施调整是整个运输系统实施范围的一部分，包括在航站楼的自动化闸门。
• 沃尔沃卡车和DFDS是主要合作伙伴，但Vera的第一个任务也有几个参与者参与。
• DFDS在欧洲和土耳其提供轮渡和运输服务，年收入约170亿丹麦克朗。8000名员工分布在20个国家的船上和办公室。DFDS总部位于哥本哈根，并在纳斯达克哥本哈根上市。
• APM Terminals是一家港口服务和集装箱码头解决方案提供商，在全球运营着76个港口网络。APM Terminals是A.P. Moller - Maersk的一部分，A.P. Moller - Maersk是一家综合集装箱物流公司，致力于连接和简化客户的供应链，在130个国家运营，拥有约7万名员工。
• 该计划得到了瑞典创新机构Vinnova、瑞典交通管理局和瑞典能源署的支持，通过战略车辆研究和创新计划FFI实施。