2021年4月,美国能源部(DOE)宣布将启动第三个迭代的SuperTruck项目挑战重型卡车行业的oem和组件制造商开发的解决方案,提高货运效率。
SuperTruck 3,中型和重型卡车的技术评估,包括电气化和氢的解决方案。
11月1日,美国副总统卡玛拉哈里斯和美国能源部长詹妮弗·m·格兰霍姆宣布能源部将奖1.99亿美元资助25项目致力于开发清洁技术的汽车和卡车。在这些项目是SuperTruck 3项目。
资金符合总统拜登宣布4月有一半在美国出售的所有汽车零排放车辆,宽2030经济同时实现零排放,到2050年,美国能源部报告在其新闻发布会上宣布的新资金。
公司选择SuperTruck 3
能源部已选定5重型车辆制造商参与SuperTruck 3项目。将提供总计1.27亿美元的公司作为成本分享项目的一部分,旨在开发电动中型和重型卡车以及货运系统的概念与实现更高的效率和零排放的目标,根据美国能源部。
资金将提供5年以上,参与项目将匹配联邦资金美元美元。每能源部的新闻稿,公司选择的迭代SuperTruck是:
- 一家名叫PACCAR公司(贝尔维尤,佤邦)将开发18类8拥有先进的电池和燃料电池汽车电池和兆瓦充电站也将开发和演示。(奖励金额:32971041美元)
- 沃尔沃集团北美,LLC(格林斯博罗、数控)将开发一个400英里范围第8课的电池电力牵引式挂车与先进的空气动力学、电制动、电动汽车优化轮胎、自动化和路线规划。一兆瓦充电站将开发和演示。(奖励金额:18070333美元)
- 戴姆勒卡车北美,LLC(波特兰,或)将开发和演示两个类8和600英里的范围内,燃料电池车25000小时耐久性、等效载荷能力和范围柴油。(奖励金额:25791669美元)
- 迪尔伯恩的福特汽车公司(MI)将开发和演示五氢燃料电池电动第六课超级卡车目标成本,负载牵引和加油时间,相当于传统汽油车。(奖励金额:24952314美元)
- 通用汽车(General Motors)、LLC(庞蒂亚克,MI)将开发和展示四个氢燃料电池和四个电池电动类4 - 6卡车。项目还将专注于开发清洁的氢通过电解和清洁能源快速充电。(奖励金额:26061726美元)。
戴姆勒卡车北美(DTNA)参加了前两个SuperTruck项目。SuperTruck 3,它旨在证明燃料电池的燃料效率和减排能力在区域和长途卡车的应用程序。
在程序的最新版本,DTNA说在它的新闻发布会上宣布SuperTruck 3奖它将开发各种技术证明燃料电池电动卡车的能力超过长途卧铺汽车性能、效率和范围要求的前提下有效载荷。技术建模、分析、选择和概念设计将在第一步公司需要在其发展道路。一些技术和概念将评估之前建造和放置在示范卡车。
“无所作为不是一个选项。作为市场的领导者,我们的司机座位带来新的,干净的货运市场解决方案。我们仍然高度关注我们的目标使我们的卡车和帮助建立必要的基础设施,”博士说Rainer Muller-Finkeldei高级副总裁在DTNA工程与技术,在公司的新闻稿。“通过能源部SuperTruck 3项目,我们能够更迅速调查高风险、高回报的技术明显的技术途径的开发和潜在集成系列生产——互利的我们的环境和我们的社会。”
沃尔沃集团北美(VGNA)是另一个重复SuperTruck计划的参与者。新闻稿宣布奖项的公司说,它的提议SuperTruck 3开发满足几个DOE目标和目标显著突破零排放车辆(ZEV)货运解决方案服务物流业务为公司的制造工厂沿线400英里横跨大西洋中部的几个州在美国
VGNA的提议的细节五航线里程不同,负载能力,8级拖拉机规格,和大功率充电解决方案。这将有助于公司更好地评估其设计的潜在的各种应用程序中可能使用的卡车。该公司计划与一些外部合作伙伴包括经销商、客户、供应商和第三方合作伙伴的研究。
模拟和评价车辆测试都将由VGNA作为项目的一部分。
“整个团队在沃尔沃集团北美荣幸被选中再次SuperTruck 3项目,特别是在程序的关注零排放,在中型和重型卡车电池动力汽车段,”马丁Weissburg说,沃尔沃集团董事长北美,在公司的新闻稿。“今天的新闻的重要性也凸显了我们与美国能源部正在进行的关系,和我们的承诺推进可持续交通和基础设施解决方案,提供有意义的贡献对应对气候变化挑战。”
一家名叫PACCAR也参与了先前SuperTruck项目。公司将进一步推进其类8 Kenworth Peterbilt电池电动汽车和燃料电池汽车作为SuperTruck 3的一部分。施耐德电气宣布它将与一家名叫PACCAR合作作为程序的一部分,提供电动汽车基础设施设计和微型智能电网"弹性。
“联邦政府继续更重视基础设施现代化和数字化,这将帮助我们建立基金会的资助来满足需求的演变电气化舰队和卡车运营商,”凯文说,高级副总裁战略、业务发展与政府关系,施耐德电气,在该公司的新闻发布会上宣布与一家名叫PACCAR的合作。“我们正兴奋地加入SuperTruck 3项目开发所需的电力充电基础设施支持一家名叫PACCAR电动卡车项目现在和未来。”
SuperTruck 3设计目前计划到2025年底公布。
先前SuperTruck项目结果
第一SuperTruck项目于2009年启动的目的,提高重型卡车货运效率50%。所有的公司都达到或超过了这些目标。2016年,SuperTruck 2开始了8类卡车的效率翻倍。
沃尔沃的第一SuperTruck示范卡车货运效率超过了50%的目标,该公司表示,预计其SuperTruck 2两倍多类项目8汽车每加仑payload-per-mile生产力,以及提高燃油效率。
第一SuperTruck DTNA及其项目合作伙伴计划开发一辆卡车展示在整体运输效率提高了115%而2009年基线卡车。SuperTruck 2车辆将透露,2022年迄今为止有望进一步实现效率目标。
今年早些时候,康明斯公司。——参与了前两个SuperTruck项目——得到能源部实现发动机制动热效率55%以废热回收技术作为其SuperTruck 2的一部分研发工作。作为该计划的一部分,康明斯引擎将被集成到Peterbilt卡车来演示项目的效率目标。
“55%耳背式是最优移动针在许多领域。引擎子系统之间的交互定义如何操作这些复杂的子系统实现优化发动机的性能。实现最终目标发生与谨慎的硬件选择和一个月的优化引擎和废热回收系统的测试单元,”乔恩·迪克森说,康明斯SuperTruck II项目的主要负责人,一块消息从公司的成就。“有很多人在康明斯,聚集在一起,实现这一点,从不放弃,即使我们最后关头,我激动地接受这个奖项承认他们的毅力。”
SuperTruck程序是一个示范项目,在第一次迭代的许多技术已经被带到市场。DTNA,其中包括增强的空气动力学和改进发动机热效率特性对当前集装箱货运列车卡斯卡底古陆。
沃尔沃的第一SuperTruck设计帮助创造波活塞、涡轮复合和共轨燃油喷射系统,现在发现在许多的重型卡车的发动机设计。
