最新一代的非公路设备——建筑车辆、农业和林业机械——更加智能和复杂。它还利用数字技术实现更大的通用性和节能操作。与此同时，这些都是在恶劣环境下工作的机器，日复一日地提供高效的操作，并为其所有者和车队运营商提供可靠的投资回报。
非公路设备的用户希望在坚固耐用的包装中获得现代汽车的舒适和方便。精心设计的门禁硬件，如隐藏锁闩和电子锁，可以帮助改善车辆设计和用户体验。同样的印象来自于面板门闩和入口门五金件，通过消除嘎嘎声和戴手套操作平稳可靠来降低噪音。
一系列带有内置技术的定位铰链使显示器可以单手移动，同时避免发动机或设备振动造成的震动。对于沉重的门板和发动机罩，平衡铰链提供了一种简单、更可靠、更经济的方式来打开并固定这些盖。
不断发展的非公路运营改变了最终用户的需求
许多非公路应用中的“自主”操作正在增长:越来越多的设备可以通过编程实现自动化功能，包括挖沟渠或向田地喷洒除草剂。这就需要驾驶室内的操作人员监督其运行和执行其他任务，同时在工作完成时密切关注设备。
这将把出租车变成一个移动办公室，在那里操作员可能负责更广泛的项目职责，比如管理时间表和其他监督活动。该公司还在改进驾驶室的布局和系统，比如用于规划和调度的计算机以及其他数字设备。这增加了需要安全安装但易于调整以适应不同任务的屏幕数量。
位置控制铰链可满足这些需求。非公路车辆(尤其是建筑车辆)通常由一个团队的多个操作员租用或共享。就像座椅和方向盘的调整一样，不同的操作人员会想要调整屏幕的位置和方向，以使它们更容易查看和交互，特别是触摸屏。
具有集成恒扭矩的位置控制铰链和显示支架使驾驶室屏幕或显示器在车辆运行期间保持静止。
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使用具有直观接触点特征的定位技术在这些应用中是有用的。铰链可以提供集成的，恒定扭矩，单手调节连接的显示器。领先的设备供应商提供专为在非公路应用的恶劣操作环境中发现的更高水平的振动设计的铰链。
恒力矩铰链使用工程摩擦来提供特定的运动阻力。它们能够在数千个操作周期中以任何角度定位驾驶室操作员屏幕，即使在高振动条件下也不会出现扭矩下降。即使有这种对运动的阻力，重新定位也很容易。设备操作员在安全驾驶车辆或操作设备时，可以单手将屏幕移动到更好的角度。
一些出租车设计师正在用一系列铰接装置来增加固定屏幕支架。一家位置控制设备制造商提供了一种双关节臂，旨在支持平板电脑和笔记本电脑等智能设备。这种设计可以将设备安装在中控台上或门上，并根据需要进行部署。这为操作员在轮班时需要携带个人设备提供了灵活性。
类似的铰接臂可以从计算机或商业供应商店购买。然而，在车辆中使用这些现成的产品可能会给原始设备制造商(oem)带来麻烦。
入口和位置控制供应商可以帮助oem控制成本的一种方法是提供经过测试和认证的产品，符合美国联邦机动车安全标准等法规。这些标准旨在确保位置控制铰链或闭锁系统等产品安全运行，并且在遇到突然停止或撞击情况时不会出现故障。
用电子锁存系统保护设备
非公路设备所有者和运营商面临的一个主要和持续的挑战是安全。保护昂贵的设备不受人为破坏或试图盗窃车辆或部件的入侵越来越受到重视。
在许多农业和建筑应用中，常见的做法是将设备留在现场过夜，而不是每天将其归还到安全的存储区域。此外，当不同人员操作设备时，特别是使用租用资产时，每天会将操作人员分配到不同的机器上。如何使用这些车辆是一个持续的、关键的挑战。
就像公路上的汽车一样，电子锁在非公路设备上的使用也在增加(尽管机械钥匙仍然有些常见)。许多设备运营商正在安装坚固耐用的电子锁，这些锁是为非公路设备中更厚、更重的门和存储板设计的。就像铰链技术一样，这些锁扣采用高质量材料设计和制造，即使在非公路使用中常见的振动水平增加的情况下，也能提供多年的可靠运行。
影响在非公路设备中使用电子锁的一个趋势是混合动力柴油电动和纯电池电动汽车的增长，特别是在小型和中型建筑设备中，如滑移转向装载机和农业设备。
对于构建这些新系统的原始设备制造商来说，功耗管理是一个值得关注的问题。每次对电池的拉伸都必须计算。为此，一些电子锁扣供应商开发了功耗极低的锁扣。这包括在车辆关闭时不消耗电力的锁定机制，以帮助保持电池寿命，并保持设备的安全并准备好运行。
许多操作员访问设备选项可用于电子闭锁。其中包括带有按钮的标准电动钥匙套，用于解锁驾驶室门和储物箱。由于许多出租车和其他接入点离地面很高，操作人员需要使用梯子才能到达，一些接入点解决方案使用接近探测器。当用户靠近门时，这些装置会自动解锁，这样他们就不必放开梯子去拿钥匙了。
虽然一些非公路设备制造商正在自己的车辆控制模块中构建电子访问和控制，但访问和位置控制提供商提供的电子访问解决方案(EAS)平台可以简化将EAS集成到车辆设计中的过程。
这些EAS平台有带有无线接口的电子锁，如蓝牙，因此操作员的数字设备(通常是智能手机)可以充当“钥匙”。运营商将在他们的设备上安装一个EAS应用程序，可以通过基于云的门户将基于时间的虚拟密钥发送到该应用程序，简化了向多个用户和不同设备分配密钥的过程。通过这种方式，无需分配、管理和跟踪密钥库或其他物理访问设备的位置，整个过程可以虚拟控制，这对设备租赁业务特别有用。
电子锁可以结合接近探测器，当驾驶员爬上驾驶室或接近储物柜时，它会自动解锁非公路车辆上的门或储物箱。这有助于提高操作人员的安全性，如果他们手里有东西或抓着梯子，就不需要挖出钥匙链并启动钥匙链。
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锁存和铰链有助于改善设备设计和人体工程学
非公路设备是一个竞争激烈的市场，根据行业细分有多个主要参与者。他们竞争的一种方式是通过改进车辆设计和外观，而锁存和铰链选项可以帮助实现这一目标。
隐藏的电子锁和铰链现在可以安装在门和其他面板内，以创建紧凑，光滑的外观设计。它们还提供了额外的安全级别，包括:
- 门内的任何地方都有多个闭锁点
- 隐藏的铰链在外面看不见，小偷很难猜出撬点的位置
不同的铰链技术也可以改善设备操作员的人体工程学。当打开和关闭较重的设备存储区域面板时，恒定扭矩铰链通过全范围运动提供阻力。这让用户可以轻松定位车门和驾驶室显示屏，确保它们在任何所需的角度都是安全的。
随着新技术的发展，恒转矩选项通常可用。非对称扭矩铰链，适用于较大尺寸的货架或较重的门，当抬起设备门时扭矩较低，但在重力辅助下关闭设备门时扭矩较大。这两种移动都可以让操作员在轮班时更容易地访问存储隔间。与此同时，与没有阻力的基本铰链相比，平滑的运动可能会给用户更高质量的印象。
平衡铰链技术可用于重型设备门，如发动机罩。在许多非公路车辆中，这些引擎盖通常是由液压驱动打开的，这是消耗动力的额外设备。平衡铰链抵消向下的重力，并在打开和关闭重型面板时提供精确的控制，使面板能够毫不费力地升降。这也消除了需要一个动力门或罩。
随着非公路设备变得越来越复杂和多功能，汽车原始设备制造商寻求技术支持，以帮助他们改进内外部设计、操作员人体工程学和更精致的用户体验。供应商提供的位置和访问控制技术可以帮助他们实现目标，并支持他们努力提高非公路设备的效率和生产率。
鲍勃·斯特拉卡(Bob Straka)是Southco运输行业的总经理。
