驱动系统设计公司(DSD)是一家专门从事电动推进系统及相关技术的快速工程和开发的公司，该公司对其最新一代专有的电动动力系统优化流程(ePOP)进行了重大改进。这种先进的基于软件的工具结合了DSD广泛的专业知识以及其独特的流程和工具集，以帮助电气化移动提供商迅速确定最适合其特定需求的推进系统。
DSD的创新和全面的分析工具可以快速审查数以万计的动力总成组合的成本，质量，范围和效率，跨多个车辆驾驶周期，类型和细分市场。通过分析，它可以客观地确定最符合客户需求的动力总成配置的高度针对性子集。
用户界面提供了更深入的潜水功能，可以绘制出各种属性组合，细化并专注于数据输入，从而详细洞察属性权衡(例如功率损耗与成本)，并进一步分析最合适的动力总成构成。从稀土材料成本、比例跨度和数量、性能、电机拓扑结构、逆变器技术、功率密度等等，都可以使用ePOP进行绘制。
ePOP与DSD的专业知识相一致，其核心重点是超越每个单独的电机、逆变器和变速器的行为，而是专注于它们如何在集成系统层面协同工作。
驱动系统设计高级工程师Lee Rogers表示:“随着需求向高效电动推进系统的转变，讨论的焦点已经从哪些部件本身性能最好、性价比最高，转变为如何将它们作为一个优化的集成系统协同工作，以最低的成本实现最终的效率。”“我们直观的ePOP工具提供了一个模拟环境，为我们提供了整个系统层面的图像，支持我们回答这些基本问题，并显著缩短了客户动力总成开发的创新阶段。”
ePOP为客户提供了概念阶段的快速启动，特别是当他们带着“白纸”来到DSD时，而不是在脑海中有一个特定的部件范围。在24小时的运行时间内，该工具使DSD能够模拟超过100,000个动力总成变体，使客户能够快速做出战略产品决策。总的来说，根据已经加载到ePOP系统中的信息和数据点，整个过程可能只需要两周时间。但是，DSD团队可以随着新元素或技术的出现而添加或增强软件。
ePOP于2018年首次开发，旨在将所有DSD电动推进系统的开发知识收集到一个集中而有效的工具链中，ePOP经过了持续的评估，以达到今天的直观性、效率和分析水平。到目前为止，该工具主要用于乘用车和商用车客户，但随着越来越多的行业展望电气化的未来，DSD正在发展该工具，使用与每个市场最相关的微调数据集和定制标准，向航空航天、国防和非公路行业提供相同的关键信息。
利用该工具并使用材料成本信息，DSD还可以进行趋势预测，例如预测稀土金属成本变化的技术影响。
观看我们对驱动系统设计工程副总裁Matt Hole的视频采访，了解更多关于ePOP和当前电动汽车的测试需求。
