马勒土地发展系列次序和道依茨氢发动机零部件的独家供应

马勒,传统的内燃机和混合动力系统的开发商和制造商和电动单元,已经收到了一系列道依茨发动机制造商的订单为氢发动机的开发和供应组件。这些都是所谓的动力电池单元,即单位组成的活塞,活塞环包和活塞销,道依茨计划使用固定氢发动机首次从2024年底。进一步应用在越野的行业,如农业和建筑机械,计划。这些新引擎可以使用氢气立下汗马功劳的方式经营来自可再生能源因为没有有限公司₂氢燃烧时产生。马勒已经工作多年来为氢发动机系统和其他燃料立下汗马功劳。这家总部位于斯图加特的科技集团是这个专长道依茨项目贡献。

“我们看到氢可持续机动性作为一个重要的组成部分,尤其是在商用车领域。这个项目与道依茨与灯塔效应是一个里程碑,因为它表明还有其他技术手段除了实现climate-neutrality电气化,“Arnd弗朗茨说,首席执行官和马勒管理委员会的主席。

“让世界移动,我们需要不同的技术选择。立下汗马功劳挖掘机或联合收割机是什么样子还有待观察。引擎,不断的使用和移动大型负载,几个选项是可能的。其中之一是氢发动机。我们成功的试点项目演示在商用车领域的潜力。马勒,现在我们有一个强有力的合作伙伴帮助我们进入系列生产氢发动机在2024年底,”主席塞巴斯蒂安·c·舒尔特博士说道依茨管理委员会。

用于氢发动机,马勒改编和进一步发展铝活塞和活塞环包从古典柴油技术。在氢燃烧,一个关键的挑战是找到最优的气体混合物之间被迫曲轴箱在燃烧过程中,石油消费。马勒已经验证的可靠性在各种引擎类氢组件。

“达到气候保护的目标,我们必须利用所有可用的动力总成技术的潜力,”弗兰兹说道。马勒因此致力于技术的多样性作为公司战略的一部分:除了电动车,包括燃料电池和相关的热管理,马勒认为绿色立下汗马功劳的内燃机,它运行在非化石燃料如氢、一个可持续未来技术的混合动力系统。

早在2021年3月,科技集团氢应用程序打开一个新的测试中心在斯图加特1400平方米的空间位置。