从展厅:CONEXPO总结性综述

显示超出了出勤的预期;OEM越野的团队覆盖了一切。

2023年3月29日

Lori Ditoro

交流商业媒体团队收集CONEXPO开始前

3月的疯狂并不是局限于篮球场。我的第一个CONEXPO-CON / gg(CONEXPO)经验是由我的同事和同事像宣传:面积大,狗万投注平台英里的散步,脚痛,和伟大的人在每一个摊位和对话。

然而,一些方面的事件超出预期,根据设备制造商协会。超过139000人参加了活动,有2400家参展商分享创新技术和引入新品牌。许多新设备和品牌更新跟进。

卡特彼勒的新引擎

在CONEXPO在几个事件,卡特彼勒公布了新的C13D引擎。这些事件包括preshow媒体会议,经销商表示忠心的体育场和一个布斯揭幕我采访了专家关于引擎的更多细节。 C13D引擎公布忠心的体育场

工程的可靠性和效率,内联,猫C13D六缸引擎平台将提供8力量评级从456马力的惠普(hp) 690 - 340千瓦(千瓦)到515千瓦和3200牛顿米的峰值扭矩。

除了新引擎,团队讨论其关注可持续发展,包括:

对分级机的引擎
探索一切权力选项(柴油替代燃料,电池电力,和氢气)
帮助主管/燃料设备
支持基础设施电气和替代燃料的可访问性
使用技术来管理空转的时间

新的应用进行了讨论,包括:

猫中心应用
一个新的伴侣SIS2 SIS2GO
VISIONLINK

学习更多的这篇文章。

媒体也收到了预览全球运营商的挑战,遇到了九个运营商竞争的运营商在CONEXPO体育场。大多数设备的运营商开始他们的爱骑他们的父亲在年轻的时候。竞争对手:

费尔南多Nasciemento——巴西
约翰Schiedeck -美国
卢卡斯Mokrynski——波兰
Masato Imai——日本
马特·费里斯-美国
尼克·汤普森——澳大利亚
帕特里克晨练——澳大利亚
蓬托斯埃里克森-瑞典
塞巴斯蒂安•贝赫-德国

与竞争对手在我们的谈话,我问最技术帮助他们把工作做得更好。大多数提到的连接或物联网技术,说他们从石器时代到现代。突出显示的一些技术是:

年级学生
挖沟机和年级的帮助
全球定位系统(GPS)
3 d和2 d系统(坡度精度和地理围墙)
有效载荷系统

周二,2023年3月14日,帕特里克晨练的澳大利亚带皇冠的九个决赛选手来自世界各地的人参加最后一轮的全球运营商挑战猫运营商体育场在拉斯维加斯。

在主要表现,我们和猫团队展示的新技术,包括内存占用较小的C13D。他们还回答了五个问题在CONEXPO。

Accelera新品牌康明斯

艾米·戴维斯总统Accelera和Lori Ditoro康明斯后记者会。在新闻发布会上CONEXPO期间,康明斯小组讨论计划移动为客户的零排放。埃里克•尼尔康明斯执行董事,高速公路,讨论了最近的收购和合作伙伴,包括美驰,以及他们如何帮助康明斯前进。这些收购提供:

战略合作伙伴关系,帮助减少碳排放
安全的供应链合作伙伴
路径电气化、替代燃料和先进内燃机的性能

”康明斯能力比别人更多类型的机器和车辆。我们的业务的广度细分市场和地区意味着我们是理想的合作伙伴,帮助我们的客户通过这种转变,”尼尔说。

学习更多从这个康明斯新闻稿。

然后艾米·戴维斯,主席Accelera,康明斯的新品牌与零排放任务讨论了目标和产品的品牌,代表一个新的时代康明斯。

营销传播总监史蒂夫Nendik展台参观了OEM越野的团队戴维斯的情绪回荡康明斯总裁兼首席执行官詹妮弗·拉姆齐共享主题绿色卡车峰会期间,在她播客与OEM越野的。没有一个答案为未来越野的设备。电力供应商必须考虑电池电力,氢燃料电池,替代燃料,氢燃烧。戴维斯谈到了更多关于这个独家采访后,记者招待会。了解更多与此文章。

的OEM越野的团队也加入了康明斯营销传播总监史蒂夫Nendik整整一出现在展台参观设备。最受欢迎的是燃料不可知论者引擎,详细的共同部分引擎和不同部位(顶部)每个燃料类型。

五十铃汽车公司美国呈现引擎发电

在周一的媒体日,我们乐于加入五十铃汽车美国团队午餐和一个伟大的谈话在公司表现出什么。打开设备包括发电机组功率的单位帮助oem厂商提供机器和备用电源解决方案。学习更多从这个五十铃发动机手册。

在CONEXPO Yanmar是绿色

在CONEXPO Yanmar新闻发布会在其新闻发布会上,Yanmar团队提出了2050年绿色挑战未来的愿景。这包括:

4 tn107ftt电源组
HIPOWER系统EHR电池发电机
ELEO模块化、高密度电池

愿景包括新的Yanmar产品和收购和合作关系。学习更多从这个文章。

杰西博:所有的氢

的杰西博团队首次亮相氢内燃机在CONEXPO在北美。新闻发布会上介绍了细节,OEM越野的出现在2023年3月/ 4月封面系列。氢内燃机的设计,和特点:

氢气和空气mixing-Using气体作为燃料需要一个统一的燃料和空气的混合。
空气compression-Forcing空气混合/燃烧室或缸需要涡轮增压器。
引发ignition-Better发扬是必要的。
蒸汽管理只有从氢燃烧排放蒸汽,会发生腐蚀。

学习更多的封面系列文章。

派克汉尼汾公司移动智能系统

派克汉尼汾公司团队共享其技术围绕物联网和智能电气化。我们的团队很高兴跟安妮•玛丽Johlie的物联网(物联网)和连接产品,谁给了我们一个旅游的几个技术展览。其中技术通过机器学习与Camgian帕克的伙伴关系,移动物联网,转换器,一个控制器模块和移动泵。

影响传感器、移动物联网的组成部分,是重要的设备所有者和经营者。他们监测的大小产生影响,有利于运营商安全保证。

道依茨股票计划经典的业务增长和转向替代的力量

优化遗留设备之一,很多步骤道依茨正在向零排放。在交谈中与塞巴斯蒂安·舒尔特高级副总裁和CEO,通信和投资者关系,更多地了解了我们的团队道依茨和它的未来。舒尔特讨论了需要和欲望来支持和发展他们的经典柴油业务,本公司生产的185000台发动机。柴油机范围是2.2升到18升。

然而,他知道道依茨必须展望未来。无碳的未来包括一个混合的权力的替代品:电气、替代燃料、氢燃料电池和氢燃烧。舒尔特说,他认为,氢燃烧最适合越野的应用程序需要更多的权力比电池电能可以提供。

同时,一种力量道依茨是它的合作伙伴。具体来说,与戴姆勒卡车提供中型和重型发动机一直积极和帮助巩固市场。

博世力士乐功能合作和收购

与博世力士乐我们的展位参观,了解更多关于电气技术提供早餐和信息博世力士乐讨论最近的团队举行了一个新闻发布会Hydraforce收购,与hagglund及其电气技术。总裁兼首席执行官格雷格Gumbs讨论公司的成长在墨西哥和转换的目标移动机器。了解更多关于这项技术详细的文章。

jdp显示电池电气技术

我们的团队的展位参观约翰迪尔电力系统(jdp)团队。扩大可持续技术,jdp电池表现出其日益增长的投资组合,包括更模块化电源选项和新的电子产品硬件解决方案。随着更多的行业,电气,jdp投入大量资源在电池和充电技术对越野的设备应用程序。jdp和Kreisel电(Kreisel)正在努力扩大Kreisel的生产能力,加快公司的电池技术的发展。高兴看到jdp团队和旅游所有的新技术

除了63千瓦时Kreisel KBP63电池是显示在2022年宝马展,三个新概念Kreisel电池显示CONEXPO期间,包括20千瓦时和40千瓦时电力选项。这些新车型提供工业和海洋客户增加包装的灵活性和使用电池技术提供者的可伸缩的、模块化的架构和浸没冷却专利技术。有了这个系统,冷却剂流经电池,有助于延长电池的寿命。

jdp也设计了一个家庭的电子硬件,使无缝连接来提供一个完整的系统原始设备制造商(oem)。最新的技术,在展台展出,Gb以太网交换机。这个模块管理控制信息的传输,高质量的图像和其他数据系统中多个设备,实时。

沃尔沃遍达& Gradall分享全电动挖掘机

达伦•塔斯克、副总裁、工业销售,对于沃尔沃遍达,与Gradall共享信息在CONEXPO新闻发布会在展示期间举行的联合记者会上,沃尔沃遍达Gradall共享全电动,公路车速挖掘机由菌托五电动动力传动系统。设备经验的关注在展览期间,团队正在庆祝他们的伙伴关系。挖掘机将经过一年之前的测试是可用的。

沃尔沃遍达团队花了这个项目的系统方法,并提供了一个完整的系统包括电池、汽车和布线。根据达伦•塔斯克、副总裁、工业销售,对于沃尔沃遍达,产品将随时间而变化。沃尔沃遍达团队致力于以科学为基础的可持续性。

Moog建筑功能自动化和电气技术

斯科特•Scheffler Moog建设营销经理,共享新技术在展台 Moog建设启动TerraTechCONEXPO期间,一个生态系统结构紧凑oem设计和构建全电动,零排放车辆,在六个月内在某些情况下。它是包括的新推出的山猫S7X。在展台的时候,我有机会程序加载器来执行一系列的任务。不管使用什么类型的设备。系统执行相同的方式。看看这个视频(剪短一点,因为天空倒在拉斯维加斯),看看我。

Littelfuse与我们的团队共享设备

在CONEXPO Littelfuse和OEM越野的团队的OEM越野的团队喜欢说的Littelfuse团队。他们告诉我们关于他们的直流接触器组合。此外,我们讨论了不同融合为汽车行业和越野的行业。团队给我们展示了一个保险丝持有人70伏特。

丹佛斯流体动力特色Dextreme挖掘机

当我们的团队了丹佛斯流体动力,他们共享新Dextreme系统。根据新闻稿,Dextreme系统挖掘机能效提高15%至50%,不管电源,同时最大限度地提高生产力。

Dextreme通路包括三个增量系统解决方案:交换,Flex,马克斯。最简单的配置系统,Dextreme交换,现在是可用的。Dextreme交换取代了挖掘机的液压泵主要数字容积式泵,定制软件和数字控制器,提供燃料使用和二氧化碳排放量减少15%相比,一个挖掘机配备常规旋转斜盘泵。

我们结束了一天与丹佛斯流体动力解决方案团队和了解他们的新技术,包括汽车在这张照片。该小组还共享PC36控制器和PC-Go软件。PC-GO是推动单泵/电机静水传输解决方案。包括新的PC036安全控制器和PC-GO推动软件,随时可用的平台推进子系统开发时间削减多达35%,而简化符合环保和安全法规。PC-GO是一个推动系统软件解决方案,使用的是可配置的丹佛斯+ + 1服务快速而简单的定制的工具。建在PC036控制器,系统设计丹佛斯水压泵和马达。

最后新技术团队共享的家庭CAMLOBE马达。这些汽车花了4年时间生产和提高了生活效率,运行平稳,操作符和一个紧凑的设计。

Hatz柴油展示数码解决方案、概念立方体和扩展服务

新的数字解决方案的特色Hatz柴油布斯在CONEXPO包括:

车辆性能跟踪
生产力
维护计划
Geoposition /地理围墙
错误代码
物联网仪表板

数字解决方案可以被改造成设备,有三个水平订阅(基本、先进和保险费)。

我们喜欢跟Hatz柴油团队和了解更多关于新技术特色展台的Hatz柴油团队也分享他们的工程解决方案的驱动器。所示的电子驱动的概念是一个概念立方体取代在人行道上辊的应用程序。它包括振动盘和四个电机。这是完全远程控制,不需要操作员走。

此外,团队以其新的HDS²Lite智能手机诊断工具和HSP智能面板。这些帮助业主和运营商视图引擎和设备信息。诊断工具提供发动机信息维护业主和运营商手中。

把其全方位的引擎

我们喜欢跟在CONEXPO把团队我们的团队赶上把需要和了解它范围的引擎,包括对替代燃料的技术。这些燃料包括加氢精制植物油、生物柴油和天然气。团队正致力于将氢和去年生产13-liter引擎原型。

他们也与连接性服务改善客户服务,一个润滑剂与延长保修计划壳牌和再生的引擎。从这篇文章学到更多在CONEXPO把需要的存在。你可以了解更多视频的展示。

电气化的主要焦点Dana合并

类似于其他制造商,Dana合并继续优化遗留设备,但是团队与电气化展望未来。与电动选项,他们增加了两个新设备类别组合:挖掘机和铲车。其他的发展包括: 展位参观与Dana整合团队是启蒙……如此多的新技术

的Spicer电气化eSP502 e-Transmission亮相北美建筑市场。这个平台的目的是支持中型装载机的电气化,崎岖的地形起重机和其他非公路车辆。
该小组还引入了新的模块化Spicer动力传动系统解决方案telehandlers的12000磅的起重能力,使oem厂商能够无缝地从传统的汽车设计过渡到下一代零排放的动力系统。

学习更多从这个Dana新闻稿。

舍弗勒的洞察力从汽车技术适用于非公路用的应用程序

我们乐于跟Eric Berndt、流动性和电气化技术工程师舍弗勒集团美国(舍弗勒)对越野的电气化的新技术。在我们讨论的技术是其集中伤口汽车(更适应不同的应用程序),hairpin-wound电动机,轮毂电机。

此外,舍弗勒对内燃机的热管理解决方案,但这些系统也需要电力,包括电池和逆变器。团队也将其他功能转换为电力,如电动执行机构代替液压。一个很好的提示期间由Berndt共享我们的谈话是,紧凑的解决方案、电动旋转执行器可以代替rod-style致动器使用。看看这个视频他这是如何工作的。

学习更多从这个舍弗勒的新闻稿。

新本田AWV

在CONEXPO AWV透露本田本田展示的新功能原型本田自主车辆(AWV)来改善建筑行业工作,现场效率。完全可编程,全电动本田AWV利用公司的新兴先进的自主技术创建一个崎岖的越野汽车工作,旨在支持施工活动,提高劳动生产率。学习更多的本田的新闻稿。

Hallite密封新技术

Hallite CONEXPO期间举行新闻发布会,介绍了新型683低摩擦活塞杆密封,565精密轴承和777活塞密封。

“我们认识到可持续发展从来都不是一个更相关的,重要的是,或讨论话题,”安德鲁·Iddeson说全球Hallite技术总监。“通过优化我们的生产流程,我们减少浪费和优化产品交付。这与565年的设计,这是一系列新的Hallite轴承。”

T777密封 Hallite海豹 565使用可用的、可持续的材料,如先进的聚合物和可再生尼龙长袜。还可以增强聚甲醛的应用在水性液体。683年低摩擦活塞杆密封是一种不对称single-lipped活塞杆密封设计precision-trimmed密封唇提供干燥密封解决方案在轻型和中型应用程序。它的设计提供了低摩擦有助于降低燃料消耗,减少排放和优化性能。