来自密歇根州海湾城的托马斯·迪尔(Thomas Dill)发明的蒸汽铲至少获得了三项专利。1880年5月4日，美国专利#227222发布了一种铰链式斗和滑动式斗杆，使斗可以由蒸汽活塞倾斜，以实现最佳的挖掘或倾倒，以及一种用于铲子的倾斜臂。1881年7月，迪尔又获得了蒸汽操纵的秋千和水平千斤顶等专利。
Dill的蒸汽铲和吊杆车安装在六个铁路车轮上，中轴经过机械加工，可以在通过极其狭窄的曲线时进行横向运动。通过从发动机轴到前轴的正齿轮和驱动链，它可以以每小时8到10英里的速度行驶。北斗七星的容量大约是一到两立方码。
更重要的是，迪尔的蒸汽铲显然是第一个标准轨距的铁路铲。工业工厂于1873年在密歇根州的贝城成立，生产锅炉和锯木厂设备，当时唯一可用的铁路铲子是在宽轨距轨道上工作的。公司的第一任总裁乔治·金博尔(George Kimball)在1873年的恐慌之后回到了他以前的铁路事业，在他的新职位上，他在1880年找到了工业工程公司(Industrial Works)，希望制造一种标准轨尺的铁路铲，以简化其操作和移动。同年，迪尔将他的专利转让给了工业工厂的一位负责人，巧合的是，迪尔铲——后来改名为克莱门特铲——满足了金博尔的要求。
克莱门特铲被证明是失败的。它的人群和秋千使用很长的蒸汽缸来推动运动;8英尺的冲程人群圆柱体直接与勺柄连接并随其移动，从而使其受到许多应力和应变。但这段经历让工业工厂进入了铁路起重机市场，它后来成为了机车起重机和铁路起重机的领先生产商。20世纪20年代，该公司重返铲制造领域，但取得了有限的成功，推出了一系列履带式机械，并在20世纪50年代被继任者Industrial Brownhoist停产。
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