美国年会让我想知道更多关于流体动力行业,当时正从的角度液压元件制造商。6个主要研究和流体动力行业面临的发展挑战由美国决定,CCEFP和行业成员公司:1)提高能源效率;2)提高可靠性;3)减少大小;4)构建智能技术;5)减少环境影响;6)提高能源存储、恢复和deployment-remain目的地沿着NFPA技术路线图。
我花了几分钟与伊顿液压史蒂夫Zumbusch得到他的视角对产业发展的方向和计划。
米歇尔EauClaire(我):现在这个行业关注什么?
史蒂夫Zumbusch(深圳):这个行业是关注客户发展的方向。大量的注意力一直致力于产生更多的电子控制,使液压聪明,尤其是层4引擎规定。
更自动化,使它更简单可供非技术运营商也是一个焦点。任何一个系统供应商如何把技能放在机器本身将帮助制造商和最终用户。
是一个液压强度很长一段时间是它的高功率密度。与不断上涨的燃料成本,排放法规,和其他有影响力的人,客户正在考虑的事情会过去被认为是成本高昂。有机会节省整体发动机成本如果你可以移动的大小。使用更强大的水力学,大约500酒吧,可以为用户提供价值和回报。
很多技术伊顿正在考虑使用在航空航天应用中用于越野车辆。500条是下一个极限了,但是现在很多系统都运行在280年到400年峰值。
我:什么组件保持最潜在的设备制造商能获得点好处吗?
深圳:我认为最是泵的机会。今天很多越野设备与固定位移系统的运行,这是非常友好的成本。但是,有一个点球,oem厂商支付能源浪费,燃料成本和排放法规,长期价格很重要。变量泵系统是一种我们看到很多的影响。
是回来,能够显示客户重大回报通过节约能源。在很多情况下,你可以在一年投资回报率。
我:你看到许多oem厂商不耐长期投资和低系统和组件的前期成本?
深圳:这取决于OEM的成熟,他们所服务的市场,他们是否能告诉终端客户的回报的故事。如果我们能展示一个OEM,车主可以每年节省500美元的燃料被他略微改变机器的设计,他还需要说服客户向他支付500美元让他得到他的钱。OEM看不到燃料储蓄,这是最终客户。所以给他的弹药和信息来支持声称,最终用户会省钱的将是它的一个重要组成部分。
我:哪里来的流体动力行业及其客户站在电气系统竞争?
深圳:液压总是有优点是功率密度。今天继续适用。电有其作用,我们承认,我们公司也使电气设备。我们经常看,它是有意义的,为客户提供正确的解决方案。
随着把电子的液压控制,你的肌肉利用水力学与电子使其聪明的大脑和更有效的比过去。
那就是说,我们仍然看到会有电子产品的竞争;但是,我们没有看到他们接近液压系统的功率密度。目前可用的物理限制技术在大多数电子产品。电气系统的最后一个大的飞跃的时候他们去更高级的磁设计,能够提供大量增加电机的能力。液压继续使增量变化和在某些情况下更戏剧性的变化时继续改善功率密度方程。
我:如何显著并层4改变流体动力行业的方向?
深圳:第四层是很多液压制造商看到未来几年前,所以我们准备和引进电子控制系统在我们的液压产品。现在4级引擎设计更定居和可用,有更多像伊顿公司的活动与OEM客户引擎的电力管理系统集成。这样,不会的问题接受发动机的输出功率和运行液压的,而是共同努力尝试和优化液压是如何使用发动机的有效功率输出。
我:除了系统和组件效率有什么目标?
深圳:仍有相当多的注意力和来自客户的请求在减少噪音,增加正常运行时间和可靠性,以及诊断和预后的能力。我们LifeSense软管是伊顿的一个例子是在努力解决这个行业需要准确预测时需要更换组件,这样他们就可以在维护日程安排,而不是一台机器去下来,坐在那里好几个小时,等待一个软管所取代。
我:你在哪里看到的流体动力行业20年吗?
深圳:水中放电法的发展将继续下去。我的期望是,你会看到更多的分布式控制,我们直接把车载电子产品自动化的泵、阀、气缸、电机。系统的进化,我们的客户正在建设,我们看到了需要更多的分布式控制。
我还可以看到产业迁移到一个开放的体系结构的价值所以软件客户处理不是私有的。有很多从自动化世界已经经历了很多成长的烦恼。我们已经看到的部分行业朝着这个方向,和我们看到的反馈从我们的客户同意这是一个行业的,有意义的方向。
