重型设备市场看到积极的2021年底至2020年,光明的前景

尽管2020年的挑战,许多制造商在重型设备行业看到了2021年第四季度,期待一个更好的改善。

2021年2月22日

萨拉·詹森

建筑活动在2020年的后一半,帮助增加设备对许多制造商的需求。

Hidromek

2020年上半年没有开始积极很多预期由于COVID-19大流行。但作为全年消费支出增加,疫苗的承诺和世界变得更加习惯于“新常态”——更好的经济状况开始出现。

虽然行业,如制造业,建设和运输被认为是必不可少的在大流行,他们仍然负面影响开始时因为较低的需求和全职订单在许多地区。然而,到2020年底,这开始扭转设备和零部件的市场需求开始增加。

沃尔沃建筑设备(沃尔沃CE),例如,2020年第四季度(第四季度)报告净销售额增长6%由于更高的机器和服务销售。改善活动在大多数市场导致第三季净订单上升31%。

根据一项近期经济前景的文章从设备制造商协会(AEM)牛津经济研究院,第三季度国内生产总值(GDP)增长了7.5%。这帮助恢复已经失去了在前几个季度。2020年的GDP整体虽然比2019年下降了3.4%,表明仍有增长空间。

一般来说,似乎有更多的乐观情绪进入2021年。制造业增长已加强,有更大的积极性在很多市场相关重型设备行业。

“制造商近期也变得更加乐观,”克洛伊-帕金斯,与牛津经济研究院高级经济学家AEM的文章。“很多乐观,不过,与经济发展和公共卫生,这两个非常难以预测。但总的来说,底层组件指向未来的增长。”

根据一项从山上往下看的经济报告,经济学家预计美国经济在2021年下半年反弹的假设足够将接种疫苗来防止进一步的冠状病毒的爆发。

2020年第四季度的结果

重型设备和组件制造商的第四季度和全年财务业绩显示市场在2020年底开始复苏。今年结束了在许多业内人士更积极的注意,并提供了一些乐观情绪,为来年做准备。

建设

沃尔沃CE说,尽管急剧下降,在2020年上半年,在第四季度销售和营业收入提高。的情况下,全年净销售额下降了8%。

根据沃尔沃CE,欧洲和北美市场直到11月下降了14%;南美增长12%,中国是28%。在第四季度,欧洲的订单数量增加了20%,但比2019年下跌在北美18%。订单在南美洲的季度增长了182%,在亚洲的订单由于政府刺激措施在中国增长了39%,以及在其他市场的改进。

沃尔沃集团作为一个整体经历了1%的净销售额增长在第四季度市场开始好转。该公司还在其全年财报新闻稿指出,供应链在许多领域继续紧张可能导致生产扰动和增加成本至少在2021年第一季度。

土耳其建筑设备制造商HIDROMEK表示,其2020年全球销售超过50000台机器。虽然像许多其他人的OEM面临挑战,它说,它也能够继续扩大其客户基础和经销商在2020年,以及专注于几个R&D(研究与开发)活动将导致新机器在2021年进入市场。

HİDROMEK副董事长兼总经理艾哈迈德Bozkurt表示在该公司的新闻发布会上宣布其2020年业绩,相信2021年将是一个更好的一年作为公共投资建筑业将会增加。

Hidromek全球建筑设备在2020年销量超过50000辆。 Hidromek

卡特彼勒公司2020年第四季度报告销售和收入比2019年下降了15%,全年销售额和收入比前一年下降了22%。销售下降是由于低端用户需求和经销商减少库存。

该公司表示,其建筑业段拒绝在其运作的所有地区。在北美,它说较低的设备需求较弱的管线和道路建设活动的结果。

CNH工业公布2020年第四季度财报表现强劲,综合收入上涨了10%。该公司表示,所有的部分都在同比基础上。CNH表示,其建筑设备业务经验的增加订单预订在所有领域,与净销售额增长了6%。紧凑和服务设备的需求增加17%,而一般建筑上升了24%。道路建设和网站准备设备的需求增长了4%。根据CNH的财务业绩新闻发布会上,世界上其他需求增加33%(在中国)+ 51%和10%在北美,但在欧洲和南美洲都下降了4%。紧凑的设备增加了16%在北美和世界其它地区的31%。

CNH全年收入为260亿美元,得益于今年下半年业绩改善,抵消不良COVID-19影响今年的第一部分。该公司表示,尽管已经有了改进,COVID-19健康危机还导致许多不确定性。其2021年的预期假设逐步改善经济条件作为世界继续适应持续的健康危机。它认为净销售额将8 - 12%。

约翰迪尔报告其2020年净销售额和收入下降9%。经济放缓导致销售下降20%和林业建设业务。然而,2020年在该公司表示,部分仍然稳健盈利强劲的促进打滑驾驶装载机和其他小型设备的销售。

农业

农业设备在北美的销售额相对积极的在2020年的多数。不像其他行业也被认为是必要的,需要一个持续的食物供应意味着农民不得不继续工作。农业的更加孤立性质也意味着这个行业没有经验的临时关闭其他人了。

AEM报道1月农业拖拉机和自行结合销量完成2020年稳定增长在美国和大多数行业在加拿大。总农场拖拉机在2020年在美国的销量增长了17.9%,同时结合完成今年增长了5.5%。建筑设备市场,紧凑的设备是一个2020年农业行业的关键驱动因素。加拿大农场拖拉机销售总量增长了10.6%。

CNH工业说对农业设备的需求是在大部分地区。在北美,它看到需求增加27%在140马力的拖拉机,和增加17%超过140马力。然而,结合需求下降了1%。拖拉机和结合市场分别为7,22%在欧洲,南美洲的拖拉机市场上涨29%,结合了22%。CNH说也有显著增加拖拉机的需求从世界的其他部分在2020年第四季度。净销售额的农业设备部门增长了17%。

约翰迪尔报告其Ag公司largest-saw &地盘流行2020年的销量减少,但增加了18%的营业利润。降低成本和持续采用精密技术帮助公司实现这一增长。此外,它说有销量的增加它的许多小型拖拉机和地盘的产品。

爱科公布了第四季度净销售额比2019年增加了8.1%。公司的销售额在每个地区。欧洲/中东增长13.7%,北美10.2%,南美21.1%,亚洲/太平洋/非洲2.1%。

该公司表示,2020年全年销售额在其主要市场涨跌互现。例如,在北美的销售比2019年全年持平在南美销售增加了36.6%。爱科说,它预计大宗商品价格上涨和改善农民情绪将推动更高的北美2021年行业销售。

©Bernardbodo——stock.adobe.com

矿业

山特维克,像许多其他重型设备制造商,开始看到一个在2020年第四季度逐步复苏。全年财务释放有机摄入组略-但在同比基础上显示出积极的发展。这是由于在其采矿业务的强劲需求。

矿业公司说,情绪仍然坚实的杜高需求和良好的发展矿产价格导致订单数量增加15%山特维克矿山与岩石的技术。每个公司的新闻发布会上,欧洲部分地区的需求改进的顺序由汽车和采矿活动,和整体有机订单数量同比下降了-2%。亚洲北美下降23%,而订单数量增加了4%,反映出该地区经济持续复苏。

山特维克矿山与岩石技术设备订单总额增加了23%,该公司表示强烈支持的地下采矿设备和自动化技术的兴趣。看到所有市场的增长,与非洲/中东记录最高的增长率在31%其次是亚洲的9%。欧洲和北美的记录低mid-double位数的增长率。

对公路卡车

货运是另一个行业2020年流线型的相对较好,因为它被认为是必要的,并且持续全年需要交付货物。 Kenworth卡车公司

沃尔沃集团报告订单数量到2019年第四季度相比增长了61%。这是由于工业和消费品的货运量的持续增长。该公司表示,高速公路段是一个关键驱动因素的卡车段在北美在欧洲增长更广泛的跨各种客户和车辆应用程序。

一个强大的农业部门,以及大宗商品和出口的增加,加上压抑的需要更换获得巴西为沃尔沃卡车车队驾驶需求。巴西、欧洲和北美公司预计2021年增长。

沃尔沃的报告订单数量在欧洲重型和中型卡车在2020年第四季度增长了42%,而全年的市场份额增加了16.2%。北美订单数量增加了167%,沃尔沃表示是由于强大的订单量在2019年第四季度相比弱订单。沃尔沃卡车公司2020年全年的市场份额增加了9.4%,而麦克卡车稳定在6.9%。在南美订单数量增长了52%,在亚洲增长了17%。

Kenworth报告取得了创纪录的2020年零售销售在美国和加拿大。类8卡车的销量增加了15.8%,而中型卡车上涨11.7%。该公司表示,其T270 T370传统和cabover模型帮助推动它的中型市场份额。

CNH工业对其欧洲卡车市场同比增长了6%。轻型卡车上涨9%,中型和重型卡车在2020年第四季度持平。净销售额增长10%的公司在这个季度公司称主要是由良好的体积和混合,以及积极的价格实现在所有地区。

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沃尔沃卡车看到强劲的需求从2020年的各种市场。沃尔沃集团

引擎,动力传动系统和其他组件

沃尔沃集团表示,市场对工业越野引擎放缓在2020年因建筑和农业机械的下降段在中国之外的大部分地区。它注意到市场,然而才开始反弹到今年年底。

沃尔沃遍达业务净订单数量在去年第四季度增长了22%。2020年全年销售额下降11%。

康明斯公司还注意到第四季度的增长,收入比2019年增长5%。工业和收入增加1%,而越野的收入在第一季度增长了4%。该公司表示在北美销售持平但国际收入增加了12%在中国强劲需求的驱动的卡车和建筑市场。新产品在印度的销售增长也增加辅助销售。

该公司报告2020年全年收入比2019年下降了16%。在北美的销售下降21%,而国际上他们下降了7%。康明斯说,销量在所有主要地区除了中国因为对卡车和建筑设备的需求达到了创纪录的水平。

康明斯公司预计2021年全年收入的8 - 12%。它说收入预计将增加在所有地区和主要市场除了中国需求将可能温和后经历了2020年的强劲需求。

沿着动力系统的动力传动系统,制造商在这段也在第四季度报告的改进。Dana inc .)在其2020年业绩新闻发布会上表示,2020年第四季度销售总额为21.1亿美元,相比之下,2019年第四季度的19.9亿美元。这是由于强大的客户需求和销售积压的转换。

达纳说,2020年销售总额71亿美元,比86亿年的2019美元。所有移动市场由于消费者需求疲软空转操作通过年中主要因素导致销售额的下降,达纳说其财务释放。

Allison传输报告2020年第四季度净销售额比2019年下降了13%,但是到2020年第三季度相比增长。每Allison金融释放、北美工业终端市场净销售额比2019年同期下降了14%,由于持续的影响大流行,和环比上涨1%持续的经济复苏,再加上改善零售销售和强劲的年终活动顺序生成的改进需求连续两个中型和类8卡车。

公司的越野的终端市场销量比2019年持平。同时国防终端市场销量比2019年上涨了5%,但环比下降21% Allison说在这两种情况下主要是由跟踪车辆应用程序需求的时机。

Allison北美以外的工业销售额较2019年下降15%,主要是由于低需求在亚洲和南美洲。

对其移动行业细分,铁姆肯公司报告第四季度销售额下降2.6%由于较低的铁路运输,航空航天和汽车行业。然而,这部分抵消了越野的和重型卡车行业的增长,该公司表示。

全年销售额比2019年下降7.3%,由于低需求在大多数市场的公司服务。“我们计划在2021年实现强大的销售和利润增长,改善工业市场推动下,一个活跃的管道的新业务胜继续结果在可再生能源和海洋等领域,”理查德·g·凯尔说,铁姆肯公司总裁兼首席执行官,在该公司的新闻发布会上宣布其财务业绩。"虽然我们预期一些短期不确定性和供应链相关的挑战COVID-19大流行,我们看到顺序加强我们的业务开始,我们相信一个可持续发展的工业扩张正在进行中。