一个由两党参议员组成的小组一直在研究一项缩减基础设施的提案，以保持有关该主题的谈判继续向前推进。参议员们说，这项计划主要包括这个两党小组最近几周公布的细节，参议员们试图为他们的提议争取动力。它包括大致相同数额的新支出，5790亿美元，5年总计9740亿美元，或8年1.2万亿美元。
根据山上在美国，参议员们在如何为协议买单的问题上高调地陷入了“几天”的困惑和分歧，周三晚上的会议结束后，他们表示，收入和如何为协议买单的问题都已敲定。拜登已同意推进框架。
总统承认该协议不包括他提出的帮助美国家庭的支出建议，但他在白宫外发表了不同寻常的言论，坚定支持基础设施协议，共和党和民主党参议员都在观看。
拜登对记者说:“我认为这真的很重要，我们都认为没有人能得到我们想要的一切。”“这就是妥协的意义。这就是民主。我显然没有得到我想要的一切，但这代表了美国民主可以实现的事实。”
拜登的基础设施计划进展时间表
这项协议是在经过数周的谈判后达成的，进步的民主党人一再呼吁白宫放弃谈判，一些自由派人士担心，这可能会阻碍一项规模大得多的方案的推进。不过，拜登赞扬了两党为达到这一目标所做的努力。
他说:“今天宣布的协议，还有很多工作要做。”“这需要努力工作和合作。虽然会有分歧需要解决，也会有更多妥协，但美国人民今天可以感到自豪。我们是曼联美利坚合众国。两党合作很难，但这是必要的，也是可以做到的。”
没有增加公司税
华盛顿以外的许多人对该计划表示欢迎，因为它不会增加企业的税收。相反，它将用未使用的COVID-19救济资金、用户费用、加强税收合规和其他措施来支付。
美国商会主席兼首席执行官苏珊娜·克拉克说:“我们国家的经济实力和长期竞争力取决于强大而现代化的基础设施。在一份声明中说。“我们赞赏白宫和(两党)参议员就投资于关键实体基础设施的框架达成一致。”
全国制造商协会总裁兼首席执行官杰伊·蒂蒙斯在一份声明中回应了这一观点单独的声明他说:“这就是我们赢得胜利的方式。这表明，在美国，用伟大的理念来治理国家仍然是可能的。”
蒂蒙斯补充说:“大胆的基础设施投资将为我们的国家和工业带来更美好的未来，并帮助更多的美国人充分发挥潜力。”“把它建立在两党合作和共识的基础上，将有助于恢复人们对我们机构的信心，并证明美国仍然可以弥合党派分歧，做伟大的事情。”
商业团体正在敦促民主党人接受两党达成的协议，拒绝在没有共和党人投票的情况下通过预算和解的更大的支出计划。
计划后半段的对账
另一方面，拜登表示，他打算通过预算和解措施继续寻求更大的支出计划，这将使该计划能够在参议院获得民主党人的投票通过。这些立法可能包含更多他在3月底公布的1.25万亿美元修复基础设施和应对气候变化的计划。
“我已经提出了三个重要的立法部分，这三个部分同样重要。我不会只是签署两党合作的计划，然后让剩下的顺其自然，我将通过和解来完成剩下的事情。”
拜登说，这项基础设施法案将与另一项推进民主党优先事项的支出计划走上“双轨”，但他确保他认为这项初步计划的进展是一场胜利。
拜登说:“今天对我最初的基础设施计划的一半来说是重要的一天说．这个基金会占了最初计划的三分之二，我将与国会就我计划的其余部分进行合作。”
设备行业的反应
在两党协议宣布后不久，设备制造商协会(AEM)政府和行业关系高级副总裁Kip Eideberg发表了以下声明:
“设备制造商赞扬拜登总统、G21参议员小组和其他密切参与制定当前两党基础设施框架的人所提供的坚定领导。设备制造商协会和该行业的280万男女员工长期以来一直呼吁对我们国家的有形基础设施进行变革性投资，以便他们能够继续建设、供养和为世界提供动力。我们很高兴看到今天宣布的这一重要进展。然而，这项工作还没有完成。不管怀疑论者怎么说，我们能够而且必须以两党合作的方式让这项协议一路通过终点线。设备制造商敦促立法者、工作人员、利益相关者和美国公众保持积极，专注于让这一世代法案通过并签署成为法律。”
